BMW e36 325td-przegrzała się

[wielgi_hd]

Witam wszystkich i serdecznie proszę o pomoc. Dzisiaj podczas krótkiej trasy moja "bunia" 325td z 93r. się przegrzała (wskazówka od temperatury "weszła" momentalnie na czerwone pole i silnik stracił moc na trzecim biegu). Stanąłem na poboczu i nie wyłączając silnika otwarłem maskę i próbowałem powoli odkręcać korek żeby się silnik schłodził, ale zauważyłem że całą średnicą wężyka od nadmiaru leciał płyn więc poczekałem aż wskazówka od temperatury "zejdzie do pionu i wtedy zgasiłem silnik. po zgaszeniu silnika znów spróbowałem odkręcić korek i analogiczna sytuacja-płyn mocno leciał z wężyka od nadmiaru. Jak wreszcie udało mi się odkręcić korek to w zbiorniczku wogóle nie było płynu. Co to mkkoże być? co się mogło stać? Proszę o pomoc.

[CICHY525]

To że płyn sadził Ci przelewem na zagotowanym to normalne bo zwyczajnie płyn się nie mieścił.

Są dwie możliwości- termostat się zaciął, lub pompa wody powiedziała papa.

Obstawiam urwany wirnik na pompie.

[wielgi_hd]

Jeśli to co piszesz z pompą to byłoby to słychać? bo ja żadnego nieporządanego dźwięku nie słyszałem. Jak to sprawdzić?

[carl0s]

Nic nie będzie słychać. Jedyna możliwość diagnozy to odczekać aż silnik wystygnie, zalać płynem, odpalić, uzupełnić płyn zassany do układu i wtedy na wolnych obrotach patrzeć, czy strumyczek przelewu jest, czy go nie ma. Jak nie ma, to pompa umarła całkiem, jak jest, ale przerywany - pewnie wirnik kręci się sobie, a oś pompy sobie. Żeby sprawdzić dokładnie, trzeba zdemontować pompę. Prosta i elegancka robota, o ile spuścisz całość płynu z bloku.

 

najgorsza możliwa opcja to głowica - niestety, czasami się w M51 zdarza :mrgreen:

[CICHY525]

Oj tam.Na 99,9% to będzie pompa.Wirnik jest plastikowy i po tylu latach ciężkiej pracy w gorącu się mu po prostu sprzykrzy.

[danielxc717]

Albo wyciek i układ się zapowietrzył. Albo miał za mało cieczy i dlatego się przegrzał.

 

Jak zbijałeś na postoju temp to się daje ogrzewanie na max i wentylator tak samo. Jeśli wtedy nie ma ogrzewania to albo zapowietrzony układ albo pompa umiarła. Przy temp grubo powyżej 100st powinno lecieć bardzo gorące powietrze z kratek

[wielgi_hd]

Problem rozwiązany. Była to na szczęście tylko pompa. Kupiłem pompę firmy Ruville z metalowym wirnikiem, przepłukałem układ z ewentualnych kawałków plastiku (tak jak pisał kolega CICHY525 wirnik się rozpadł), i zalałem płynem petrygo. Dziękuję wszystkim za pomoc:P

[CICHY525]

:cool2:

[carl0s]

Nie ma za co, dobrze, że M51 dalej kręci kilometry ;)