Witam wszystkich i serdecznie proszę o pomoc. Dzisiaj podczas krótkiej trasy moja "bunia" 325td z 93r. się przegrzała (wskazówka od temperatury "weszła" momentalnie na czerwone pole i silnik stracił moc na trzecim biegu). Stanąłem na poboczu i nie wyłączając silnika otwarłem maskę i próbowałem powoli odkręcać korek żeby się silnik schłodził, ale zauważyłem że całą średnicą wężyka od nadmiaru leciał płyn więc poczekałem aż wskazówka od temperatury "zejdzie do pionu i wtedy zgasiłem silnik. po zgaszeniu silnika znów spróbowałem odkręcić korek i analogiczna sytuacja-płyn mocno leciał z wężyka od nadmiaru. Jak wreszcie udało mi się odkręcić korek to w zbiorniczku wogóle nie było płynu. Co to mkkoże być? co się mogło stać? Proszę o pomoc.

To że płyn sadził Ci przelewem na zagotowanym to normalne bo zwyczajnie płyn się nie mieścił.

Są dwie możliwości- termostat się zaciął, lub pompa wody powiedziała papa.

Obstawiam urwany wirnik na pompie.

Jeśli to co piszesz z pompą to byłoby to słychać? bo ja żadnego nieporządanego dźwięku nie słyszałem. Jak to sprawdzić?

Nic nie będzie słychać. Jedyna możliwość diagnozy to odczekać aż silnik wystygnie, zalać płynem, odpalić, uzupełnić płyn zassany do układu i wtedy na wolnych obrotach patrzeć, czy strumyczek przelewu jest, czy go nie ma. Jak nie ma, to pompa umarła całkiem, jak jest, ale przerywany - pewnie wirnik kręci się sobie, a oś pompy sobie. Żeby sprawdzić dokładnie, trzeba zdemontować pompę. Prosta i elegancka robota, o ile spuścisz całość płynu z bloku.

 

najgorsza możliwa opcja to głowica - niestety, czasami się w M51 zdarza :mrgreen:

Oj tam.Na 99,9% to będzie pompa.Wirnik jest plastikowy i po tylu latach ciężkiej pracy w gorącu się mu po prostu sprzykrzy.

Albo wyciek i układ się zapowietrzył. Albo miał za mało cieczy i dlatego się przegrzał.

 

Jak zbijałeś na postoju temp to się daje ogrzewanie na max i wentylator tak samo. Jeśli wtedy nie ma ogrzewania to albo zapowietrzony układ albo pompa umiarła. Przy temp grubo powyżej 100st powinno lecieć bardzo gorące powietrze z kratek

Problem rozwiązany. Była to na szczęście tylko pompa. Kupiłem pompę firmy Ruville z metalowym wirnikiem, przepłukałem układ z ewentualnych kawałków plastiku (tak jak pisał kolega CICHY525 wirnik się rozpadł), i zalałem płynem petrygo. Dziękuję wszystkim za pomoc:P

:cool2:

Nie ma za co, dobrze, że M51 dalej kręci kilometry ;)