325i hamulce słabe

[Krupek]

Witam

byłem dziś na przeglądzie i Pan powiedział że chamulce są słabe bo nie mógł zablokoważ koła ani z przodu ani z tyłu na szarpakach chciałem sprawdzić zawieszenie, ja wciskałem hamulec na wyłączonym silniku z całych sił o rzeczywiście koło trochę sie obracało, nie powiedziałem mu że mam ABS nie wiem czy to ma wpływ. powiedział zę pompa może być słaba. mam nowe tarcze i klocki z przodu z tyłu tylko klocki, NIE wymieniałem płynu hamulcowego może to ma jakiś wpływ,

a tak pozatym to w trakcie jazdy jak kilka razy mocno depnę w hamulec 2 , 3 razy to pedał jest tak twardy, ze nie idzie go wcisnąć kolejny raz ogólnie słabo chamuje

Co to może być za choroba ?

pozdrawiam

[xsilver]

to moze byc wina pompy , serwa albo zuzytego płynu hamulcowego

[130rapid]

Podstawowy test na sprawdzenie serwa.

 

Wsiadasz rano - mocno wciskasz hamulec - odpalasz silnik (trzymając hamulec) - jeżeli w tym momencie pedał wpadnie wyraźnie głębiej, można przyjąć że serwo działa (chociaż niekoniecznie idealnie).

[beemek]

z tego co sie orientuje to na zgaszonym silniku to tylko ręczny będzie dobry o ile działa.Jak masz ABS to test siły chamowania powinien przeprowadzić na zapalonym silniku :norty: Nic nie sugerując może ten pan spodziewał sie czegoś extra do pęsji :norty: wiedział że niczym nie ryzykuje bohamulce tak naprawde masz :mrgreen:

[Krupek]

No właśnie też się nad tym zastanawiałem

po to jest serwo żeby z niego korzystać

a on sprawdzał hamulce na zgaszonym silniku

 

czy ktoś jescze potwierdza fakt że powinno się sprawdzać hamulce na zapalonym silniku samochód z ABSem

chciałbym poznać inne opinnie na ten temat

[Dada]

Nigdy nie jechałeś na holu? przy wyłączonym silniku hamulce są bardzo oporne w działaniu bo nie działa serwo to odpowiedź na pytanie czy sprawdzać hamulce na włączonym silniku czy nie, jak pedał hamulca robi się twardy po kilkukrotnym naciśnięciu (piszesz że musisz nacisnąć dwa, trzy razy) to masz zapowietrzone hamulce ( robota dla dwóch ludzi na 15-20 minut) .

Pozdrawiam

[Bohun]

Panowie samochód to nie taczka.

Jak silnik pracuje to samochód jedzie i hamuje :P

Jak silnik nie pracuje to nalezy zaciągnąć ręczny :P

Wyjątkiem oczywiście są sytuacje awaryjne (holowanie-czyli jazda z twardym pedałem :twisted2: )

 

Dziwi mnie zachowanie diagnosty :roll:

Ponieważ wiezdżając na stację diagnostyczną silnik gasimy dopiero na końcu w celu ewentualnego sprawdzenia numerów i lub zrobienia korekty ustawienia świateł.

Rolki,szarpaki,analize spalin robimy na włączonym silniku :roll:

 

Krupek myślę że cię dopadł jakiś naciągacz który widział BMW :duh:

Sprawdz hamulce tak jak napisał 130Rapid a także zrób próby drogowe.

Wjedz na jakąs drogę gdzie nie będziesz musiał przez dłuzszy czas wciskać hamulca

pykaj sobie śmiało po czym wciśnij maksymalnie hamulec

jeżeli samochód nie zareaguje błyskawicznie a pedał ucieknie w stronę podłogi to znaczy że sie zapowietrzają.

Sprawdz poziom płynu w zbiorniczku

przyjrzyj się cylinderkom i przewodom hamulcowym.

[jakub]

Miałem podobny problem ze wspomaganiem hamulców w e30. Przyczyną była nieszczelność przewodu doprowadzającego podciśnienie do serwa. Końcówka tego przewodu wprowadzana jest do kolektora ssącego wieloklinem, który po pewnym czasie traci swoje właściwości i powstaje nieszczelność.

[Krupek]

Dzięki za rady, wymieniłem płyn i przetoczyłem tylne tarcze były wżery

jest lepiej, ale jak jadę ojca sierrą to przy hamowaniu dęba staje (bez abs-u)

i nie wiem do końca jak czy tak jest dobrze czy powinno być lepiej

jadę na diagnostykę w tygodniu na zapalonym silniku:)

pozdrawiam , napisze jak poszło