Witam, od tygodnia jestem "szczęśliwym" posiadaczem bmw 523i z 98r. Auto sprowadziłem z Niemiec, przy zakupie nie było do końca sprawne, silnik pracował nierówno, gasł, nie wkręcał się na obroty. Właściciel podpowiedział mi, że powodem tej usterki może być złej jakości paliwo, i faktycznie tak było, opróżniłem zbiornik, benzyna była strasznie mętna, tak jakby znajdowała się w niej woda.Po zalaniu zbiornika nową benzyną i wymianie filtra paliwa problem nie ustąpił. Świece i cewki sprawdzone, po zdjęciu listwy z wtryskami okazało się ze jeden z nich nie podaje paliwa, został wymieniony, nastąpiła niewielka poprawa, auto nie gaśnie, ale nadal nie do końca równo pracuje, i nie chce wkręcać się na obroty. Dodam, że po wyjęciu bagnetu słychać bulgotanie, a korek od wlewu oleju ma jakiś dziwny nalot. Ma ktoś jakieś pomysły??

Wygląda na to że kupiłeś szrota z uwalonym silnikiem.

Dziwny nalot pod korkiem oleju? Masz na myśli majonez? Jak tak, to duże prawdopodobieństwo uwalonej uszczelki pod głowicą.

Czemu połasiłeś się na auto które chodzi nie tak jak powinno, i w dodatku nie posprawdzałeś podstawowych rzeczy?

Czemu się połasiłem? bo kupiłem je za grosze, jest w oryginalnym lakierze i ma niewielki przebieg( 200tys). Być może nic wielkiego jej nie dolega, no ale najlepiej od razu stwierdzić że :"kupiłeś szrota"

a ten nalot to taka miedziana galareta, dodam że silnik trzyma temperature, płyn jest czysty

wymień odmę.....

Uszkodzona odma może być przyczyną nie wkręcania się silnika na wyższe obroty?

Raczej nie.

A pod kompem byłeś?

Może czujnik wałka albo wału albo przepływka ?

 

Zresztą na odległośc nikt raczej nie da rady odpowiedzieć na 100%?

 

Musisz chociaz pod kompa podłaczyc i najlepiej kompresję mu pomierzyć.

Dzisiaj jadę na kompa, jak coś wyjdzie dam znać

Byłem u mechanika, na komputerze wyświetliła się cała masa błedów. Po ich skasowaniu autko jeździ jak rakieta:P Z wyżej wymienionych usterek pozostała tylko nierówna praca silnika na biegu jałowym, podejrzewam świece.. Po ponownym podłączeniu do komputera nie było już żadnych błędów

Samym skasowaniem błędów, auta nie naprawisz, więc ja bym się jeszcze nie cieszył.

Po jakim czasie podłączałeś drugi raz pod kompa??

wiem że nie naprawię, ale mogę przynajmniej wykluczyć jakąś grubszą naprawę, tak mi się przynajmniej wydaję. Pod kompa podłączyłem po jakiś 20minutach

Ale z czego wnosisz, że możesz wykluczyć grubsze naprawy??

Żaden komp nie wykaże Ci właśnie konieczności grubszych napraw, typu uszczelka pod głowicą, uszczelniacze zaworowe czy pierścienie.

Trochę pojeździj, min. 50-100 km aby podłączenie pod kompa po wykasowaniu było miarodajne.

Po 20 minutach, prawdopodobnie bez żadnej jazdy, podłączenie nie miało większego sensu.

chyba masz rację, podłączę jeszcze raz po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów..

Tak jak kolega wyżej pisał.Nieszczelna odma. Wpływa na niestabilną pracę na wolnych obrotach. Może też tłumaczyć dziwne dźwięki - bulgotanie, syczenie po wyjęciu bagnetu.

Tylko nie lep tego wężem ogrodowym. Wchodzi w grę jedynie nowa oryginalna odma plus rurki ze złączkami. Ja za to płaciłem ok. 380pln.