@speed1211

Teoretycznie tak. Ale to już i tak grubsza sprawa jest bo takim po prostu "kilk kilk" w np. WinKFP jak przy zwykłej aktualizacji nie pójdzie. A numery softu bez DPF'a do 530d posiadam.

Tylko najpierw trzeba DPF'a fizycznie wyciąć..

Wirusa mam zrobionego tylko ze DPF zaczyna dokuczać i rurki się brudzą :/

Tu zrobiłem skrina kolegi który kupił BMW i według tego na 99% ma wycięty dpf?

http://images83.fotosik.pl/51/7a7ebd61c6a2b803med.png

Ciśnienie 0,00 nie ma dpf -a

Dpf wycięty, ale nie usunięty programowo.

Po czym to stwierdzasz ze programowo jest?

Programowo nie jest, lub jest nieprawidłowo wyprogramowany. Powinno być regeneration disabled oraz regeneration in dde not requested.

Odgrzeje kotlet.

Czy po przejściu w tryb wypalania dpf, automat zmienia wam biegi na wyższych obrotach?

Teoretycznie mam problem, kupowałem auto sprzedawca twierdził, że dpf mam wycięty, ale ostatnio mechanik przy wymianie oleju stwierdził, że dpf jest na 100%.

Stąd wcześniejsze pytanie.

Końcówki wydechu czyste, ale czasami potrafi skrzynia zmieniać biegi ok 2200 obrotów, każdy bieg od 1 do 6.

W trakcie wypalania automat zmienia biegi później, więc bez obaw.

Dzisiaj inpia w historii błędów pokazała coś takiego ( jak poniżej ), może ktoś mi wyjaśnić co jest z tym dpf:

 

0x4587 4587 Kraftstofffilter

Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 26

Kilometerstand 235520 km

Motordrehzahl 634.40 1/min

Kühlmitteltemperatur 93.29 °C

Raildruck Ist 267.82 bar

Einspritzmenge 5.12 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 441.11 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1033.85 mbar

Vorfördermenge Sollwert 130.87 l/h

Batteriespannung 11.73 V

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Kraftstofftemperatur 58.15 °C

Filter verstopft

Testbedingungen noch nicht erfüllt

Fehler bisher nicht aufgetreten

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehler nicht im Shadow eingetragen

Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Fehlercode: 45 87 14 02 00 00 01 1A 73 00 17 8F 22 0D 46 69

83 48 00 6C

 

Ogarnia ktoś o co chodzi? :mad2:

Co może być przyczyną? :mad2:

I jakie mogą być skutki? :mad2: Jak to naprawić? :mad2:

Z góry dzięki Panowie.

Kraftstofffilter to filtr paliwa. Kiedy był wymieniany ?

 

Sent with handy.

Dałem ciała w poprzednim poście, chodziło o :

 

0x4CE0 4CE0 Partikelfiltersystem

Fehlerhäufigkeit: 0

Logistikzähler : 40

Kilometerstand 236624 km

Motordrehzahl 1489.45 1/min

Kühlmitteltemperatur 72.21 °C

Raildruck Ist 441.11 bar

Einspritzmenge 16.15 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 422.20 mg/Hub

Ladedruck Istwert 955.08 mbar

Pedalwertgeber 22.05 %

Differenzdruck über Partikelfilter 39.38 mbar

Fahrzeuggeschwindigkeit 41.45 km/h

Umgebungsdruck 994.46 mbar

Motorschutzregeneration wurde aktiviert (Partikelfilter stark beladen)

Testbedingungen noch nicht erfüllt

Fehler bisher nicht aufgetreten

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehler im Shadow eingetragen

Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Fehlercode: 4C E0 11 03 00 00 00 28 73 8A 36 7A 38 29 43 61 1C 04 2A 65

 

To raczej tyczy się dpf.

O co chodzi??? :mad2: :mad2: :mad2:

 

W poprzednim poście na pewno chodzi o filtr paliwa, jechałem w długą trasę i do pełnego baku zalałem liqui moly do oczyszczenia układu paliwowego - pewnie trochę syfu poszło do filtra, ale teraz jest OK.

:cool2:

Ktoś, coś na powyższy post!!!!!!

:mad2: :mad2: :cry2: :cry2: :mad2:

Nie chodzi o filtr paliwa tylko o podgrzewacz znajdujący się przed filtrem. Wpływa tak samo źle na dpf jak uszkodzone świece żarowe.

Nie chodzi o filtr paliwa tylko o podgrzewacz znajdujący się przed filtrem. Wpływa tak samo źle na dpf jak uszkodzone świece żarowe.

 

To on działa przy dodatnich temperaturach - błąd filtra jest z lata około 30 stopni na +.

dobra ale co z nieszczęsnym dpf?? :mad2: :mad2:

Działa, nie działa - nie wiem. Długich, kierunków też też nie używasz non stop a info o spalonej żarówce masz.

Działa, nie działa - nie wiem. Długich, kierunków też też nie używasz non stop a info o spalonej żarówce masz.

 

to się zgadza - masz rację :cool2: :cool2: , ale interesuje mnie błąd z dpf!!! :mad2: :mad2:

Błąd dotyczy zapchanego filtra DPF. Co z tym zrobić chyba wiadomo.

Przerabiał ktoś regenerację???

:roll:

Przeleciałem kilka wątków angielskojęzycznych i chyba błąd pojawia się gdy wypalanie zostanie przerwane. :duh: :mad2:

Skasuj błąd i spróbuj uruchomić procedurę wypalania.

Skasuj błąd i spróbuj uruchomić procedurę wypalania.

:cool2: :cool2: :mrgreen:

Maniek uruchamia się z poziomu menu samochodu, inpa czy dis? :mad2:

Dis lub ista.

Sterownik świec mi padł, może dlatego wypalanie wywala błąd, samochòd na 100% odczòwalnie wchodzi w tryb wypalani.

Gdzieś czytałem, że świece żarowe uczestniczą w wypalaniu dpf. :mad2:

Błąd świec nie ma związku, ale błąd dpf tak, więc jak pojawia się to najlepiej wybrać się w trasę z kompem i przy stałej prędkości kasować błędy. Wtedy procedura powinna sama ruszyć, jeżeli błąd przestanie wracać to można później wymusić wypalanie.

Błąd świec nie ma związku, ale błąd dpf tak, więc jak pojawia się to najlepiej wybrać się w trasę z kompem i przy stałej prędkości kasować błędy. Wtedy procedura powinna sama ruszyć, jeżeli błąd przestanie wracać to można później wymusić wypalanie.

 

dzięki Maniek, jak ogarnę temat to napiszę co i jak

:cool2: :cool2: :cool2: