z tego co wiem jb4 zapamiętuje ustawienia skrzyni pierwotnego użytkownika,a także charakterystyke

jazdy danej osoby,ale tu mogę się mylić...ja będę za jakiś czas ogarniał remap silnika i uważam że

programowany indywidualnie remap mogący wycisnąć bezpieczne wartości max dla KM i Nm jest 100razy

korzystniejszy niż dedykowany power box...ja rozkminiałem najpierw jb4 St3,potem powerizera Remusa,

bo wychodzą naprawde niezłe wartości,lecz w końcu jestem przekonany do programu indywidualnego...

kto co lubi :8) ...wierzę że wybierzesz właściwie :cool2:

dokladnie zrob sobie normalny indywidualny chiptuning a nie jakies moduły bedziesz wpinał :P

Od wczoraj posiadam JB 4(do silnika n55), gdyz po wielu probach nie było możliwość zrobić programu. Jestem bardzo zadowolony, wyraźna poprawa odczuwalnej mocy, do 5500 wciska w fotel. Na hamowni wyszło 360km i 565nm, ale musze jeszcze sprawdzic na 100 oktanowej shell. Zmiana 7 map silnika z kierownicy jest banalna, a opcji typu, wskaźnik paliwa pokazuje temperaturę cieszy chlodzacej jest 20. Wielkie dzięki dla Grzeska G-CS, a niezliczoną ilośc prób zrobienia programu i poświęcenie wiele godzin swojego cennego czasu, a finalnie nie wzięcie za to ani złotówki. W dzisiejszych czasach rzadko spotyka sie tak uczciwego człowieka.

Edytowane 13 Kwietnia 201412 l przez Panadero

wpadnij kolego do Krakowa na spot, bardzo jestem ciekaw jak to chodzi...zapraszamy :8)

najbliższy najpewniej w czwartek świąteczny badź po świętach będzie...JB4 do N54 to dopiero

miazga :shock:

Wielkie dzięki za zaproszenie, może wpadne w czwartek po świętach, bo w tym tygodniu nie dam rady.

Wrzuć wykresy z hamowni, zobaczymy jak się to rozkłada na pełnym spektrum obrotów.

 

Robiłeś jeszcze jakieś zmiany, np. IC, czy wpakowałeś tylko "przekłamacza" wartości do ECU ?

Robilem intercooler i downpipe po nich było 320km, a w seri 302km. Wykresy faluja, a nie czuć tego w czasie jazdy jak zrobie na hamowni 4x4 to wrzuce.

No to teraz ok, bo jak na samą zmianę parametrów, to te wartości były trochę za duże.

 

Podjedź na porządną hamownie do Bielska do Compsportu (z Trzebini nie masz daleko). Trochę drogo, ale myślę, że ostatecznie warto. Hamownia 4x4 jakiej potrzebujesz. Patryk przemierzy tyle map ile tylko będziesz chciał.

 

Tak patrząc na Twoje wynikowe wskazania, to te moje uzyskane wyłącznie na samym remapie są bardzo zadowalające.

No faktycznie twoje wyniki całkiem dobre jak na serie, ale downpipe spowodował bardzo miły i ciężki do opisania ryk silnika:-). Bardzo chętnie wybiorę sie na hamownie, o której pisaleś, ale dopiero po świętach.

jakie masz te downpipes kolego :mrgreen: ?

Robił mi go na zamówienie gość z pod Krk.

trochę odgrzebię, czy jest ktoś kto użytkuje jb4 w n54/n55 i podzielił by się informacjami jak to obsługiwać ?

Mam w n54, używam, jestem zadowolony, co chcesz wiedzieć?

Dokładna instrukcja jb4, znane problemy. Po angielsku.

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10605

W zależności od wersji softu są drobne różnice, więc warto zaktualizować do najnowszej wersji. Potrzebny jest do tego kabelek, aby połączyć się z laptopem.

Ten kabelek jest też potrzebny do zgrywania logów na lapka oraz obserwowania na żywo parametrów silnika i czujników. Ale wszystkim można sterować z przycisków na kierownicy.

Najważniejsze to ustawić właściwe "mapy" pod mody w silniku.