Street to jest Twoja??

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1174761

 

:naughty:

Dużo coś się zrobiło tych tdsów z chipsami :norty:

Nie ma sie co dziwic, auto naprawde zmienia sie nie do poznania :8)

Kto wg Was się specjalizuje w 2,5tdsach??

-VTG

-Master's

-Diagtronik

-Ex

-??

Wymieniłem chyba wszystkich z Wawy :wink:

Informuje ze moje auto zostalo kilka dni temu sprzedane :!: Tak wiec nie bedzie dalszych modow w TDS :roll: Ale na podsumowanie powiem ze dobry soft w tym aucie jest naprawde godny polecenia i wcale nie jest przyczyna tych wszystkich legendarnych problemow z przegrzaniem, pekaniem glowic, itp. :8)

 

Przy okazji dodam, że kupiłem (nie w Polsce oczywiście) piękne E34 525iA :mrgreen: Bezwypadkowe, w stanie kolekcjonerskim. Auto odbieram za około 2 tygodnie (musze po nie pojechac). Oczywiscie wkleje zdjecia na forum :8)

 

Pozdr

Street

Jak widać chip w dieslu to porażka no chyba, że z innego powodu sprzedałeś autko a nie z powodu pękniętej głowicy albo innej usterki? Pytam z ciekawości bo znajomy się też zabiera za "tuning" swego diesla :D

Niew: ciężko powiedzieć, Master`s ma, jak sam wiesz, największe sukcesy, na 1/4 ale to wszystko z motorowniami z VAG`a i chyba do niego bym jechał a jak nie to daigtroniki.

 

Fazer: poczytaj dokładnie wątek, nie dalej jak na wcześniejszej stronie Street... się wypowiada co myśli o chipie, więc nie siej famy o głowicach i innych usterkach.

Rozumiem...W sumie ten silnik w Polsce jest mało grzebany.

W Niemczech znalazłem pacjenta co zrobił bez napraw 160tys km na chipie. Mod na 173psy i 330NM.

W aucie po 97r. nie pęknie głowica. Gorzej z wcześniejszymi egzemplarzami.

Co może siąść to turbo, ale przy przebiegu ponad 200tys km to nawet w dziewiczym aucie siada...

Niew ja bym robił najchętniej tutaj

http://www.ksrmotorsport.pl/main.php

ale w związku z tym, że mieszkam w Krakowie to takie modyfikacje wiązałyby się pewnie z noclegiem (moze i nie jednym) w stolicy, więc koszta idą znów w górę.

KSR nie robi sam chiów, zleca je Diagtronikowi :norty:

Oni tylko większe obróbki bechaniczne robią.

Podobno przy przyroście rzędu 20-25KM nie dłubie się reszty...

Pewnie, że się nie dłubie, za małe przyrosty by grzebać w mechanice. Można oczywiście, ale nie trzeba.

Jak się turbinka nie zanosi na sypanie a sam tuner tylko liźnie ciśnienie doładowania i będziesz odpowiednio o nią dbał (to już powtarzam do znudzenia) to się jej nic nie powinno dziać.

 

Kangurczak: masz bliżej www.compsport.pl w Bielsko Białej naprawdę dobrzy fachowcy, niektórzy mówią, że najlepsi (ale znów VAG) w dzień spokojnie się wyrobisz.

Oni mi powiedzieli że za tdsy się nie biorą bo za małe przyrosty i różne historie się dzieją...

 

Diagtronik nie bada automatów i jest loteria.

 

VTG stwierdził, że może zbadać ten silnik gratisowo przez zmianą ECU. Jeżeli wszystko będzie ok to założą.

Pomimo dużych sukcesów VTG w sporcie no i w ogóle firma znana i poważana to jakoś jeśli chodzi o sam soft, szczególnie do diesla, to średnio to widze. Co innego uturbić benzyne czy tam inne cuda.

 

Zawsze zostaje Ci jeszcze Masters, tylko że on znów nie może (ma się to zmienić, może już się zmieniło) mierzyć aut RWD.

 

Jednak uderz do Masters`a i popytaj co i jak - taka moja rada.

ok. Ja niestety spasuje...Sorki za zamieszanie...

Robił ktoś z Was auto u Unitronic/EX??

Witam,

Ja posiadam TDS z 1992 roku, jak go kupowałem (z belgii) miał założony moduł tuningbox. Przejechałem autkiem ok 15000 km (mam je od roku), ostatni trasa 4500 km (do bułgarii i z powrotem), autko spisuje się rewelacyjnie, nie kopci, nie ma problemów z zapalaniem, jak na razie rewelka.. Jeśli chodzi o osiągi to czuć różnice po (słabnie po odłączeniu modułu)..Spalanie czy w mieście cz trasie ok 8-8,5l. NIe mam też najmniejszych problemów z chłodzeniem. Na swoim przykładzie mogę polecić to rozwiązanie..

 

Pozdrawiam

wazik

Wazik jakiej firmy masz tego boxa?

Jaki przyrost daje?

To jest tuningbox seria DH..

Możesz sobie o nim poczytac na stronie firmy www.kocar.pl

->tdi tuning ->tunigbox.

Przyrosty moc 165KM max moment 330 przy 2200obr/min

 

Pozdrawiam

wazik

Dzięki...

Jaką skrzynie masz w aucie?Automat/manual?

Moja skrzynia to manual..

Jakie masz przyspieszenie po i jaki v-max?

Jesli chodzi o przyspieszenie i v-max, to nie sprawdzałem, bo niby jak ?? Ze stoperem w reku??Więc nie będe wymyślał bajek na ten temat.

MOge powiedzieć, ze ostatnio jak wracałem z bulgari, na austostradzie w serbii jechał obok mnie gość okularem 320 CDI i do 200 szlismy równo, dalej obaj zrezygnowaliśmy..

Różnica jest odczuwalna, i to dosyć dobrze, na jeden dzień jak odłączyłem moduł, od razu zauważalny był spadek mocy.

To ładnie...320cdi daje czadu ładnie...

Chodziło mi o v-max licznikowe :D

Z przyspieszeniem to faktycznie problem:)

1.8...tds 165 koni ...?? było cos jeszcze robione przy silniku??

2,5tds... :cool2:

cos se by zacipował tylko troche strach.....