https://www.youtube.com/embed/ivHhc9VJHIA

 

pierwszy start =]

i co było ?

modernizacja instalacji silnika + pompa progowa :twisted:

Pieknie skladaj woz i zrobimy jakis spocik :norty:

drgania nie od sprzęgła a od skręcającego się wału minimalnie.

 

Poliuretan w łącznik wału (np.olkusz), poliuretanem oblana podpora wału w celu jej usztywnienia, do tego dyfer również na poliuretanie. 300 ogarnia, powyżej i tak są drgania ale do akceptacji.

 

dodam od siebie że jak wykres jest skopany to takie drgania i przy 250 koniach mogą wystepować. Przerabiałem na sobie te drgania, jakby ktoś zagęszczarkę w bagażniku umieścił :)

 

U mnie jest pod 400 i nie ma drgań ;)

Siema... jak projekt ? ;)

Swap skończony + odświeżone hamulce, auto stało prawie rok więc trzeba bylo. W sterowników 0 błędów xD

Oczywiście dolot zrobiony od podstaw. Węże klimy z x3 bo Ori słabo pasowały.

Teraz czas na mody... Po głowie chodzi mi upgrade do twin turbo albo jakaś mocna hybryda. Tylko ponoć jest problem aby gtb wpakować bo sterownik tego nie ogarnie. A GT znów będzie miało laga jak....

Panowie i Panewki... :D zaczynam etap modyfikacji... :)

jestem przed wyborem czy wkładać hybrydę czy robić upgrade do twin-turbo z 335d (286km, oczywiście zostaje manual)

330d z hybrydami jest sporo a twin w e46 z manualem... każdy chyba wie.

335d w E46 bedą się już pojawiać ....

rób 350d :8)

Przed ostateczną decyzją muszę być pewien, że uda mi się wysterować te turbiny, chcę zostać przy Ori sterowniki i Ori instalacji. Obecnie udało mi się stworzyć prosty sterownik pobierający dane sterujące aktuatorem turbiny. Jest to obecnie szum cyfrowy który będę musiał uporzadkować. Jest prostsze rozwiązanie, zawsze mogę zastosować dodatkowy czujnik który fizycznie będzie zaczytywać dane z nastawnika lecz takie rozwiązanie będzie miało dużo większe opóźnienie lecz będzie dużo łatwiejsze do zrobienia

Hybryde i rob u Lukbmw ,sppokojnie wystroisz ja na 400koni

Znalazłem chwilkę czasu i dyfuzor doczekał się swojej kolejki :P

a chodzi to tak

https://drive.google.com/open?id=1Hu9I4toisi0gYoduGSi4W2AFesrpeg6y

Nigdy nie byłem fanem takiego wydechu w e46, ale tu wygląda to zgrabnie :cool2:

Sterownik jest zupełnie inny w bi turbo , masz trzy zawory sterujące pracą . Szczerze cięzki temat z wysterowaniem tego w E46 , Sterownik silnika byś musiał mieć z 3,5d a one wszedzie są wzbudzane nie EWS tylko CASem . Inny temat to sam słupek , tam jest sporo zmian , nie tylko same turbiny , nawet powrót oleju do silnika z turbiny jest inaczej wiercony w bloku . Jest to element nie dostępny w ASO , można dorobić i dopasować . Silniki niby te same , ale stopień sprężania też jest lekko inny . Przepływaka musi być inna od 335d plus obudowa filtra powietrza zewnetrzna . Do wymiany roznież pokrywa zaworów ... rurki odmy , wiązka to pikuś . No i druga sprawa za 335d tylko a automacie były . Myśle ze prosciej wsadzisz GTB z N57 (mam takie coś na sprzedanie z kolektorem wydechowym ) niż zabawa w biturbo z nie pewnym efektem . Jak wymyślisz coś ze strownikiem silnika to jestes w domu . Można sprobować wywalić błedy ze sterownika na stole ktore bedą sie generować od 335d o ile zapali .