airbag na włączonym zapłonie i oderwany kabelek od maty

[sinio]

witam , swieci mi się kontrolka airbag bład z inpy

 

http://wstaw.org/m/2012/10/20/d3_png_300x300_q85.jpg

 

natomiast pod siedzeniem pasażera mam kostkę i kabel który jest przerwany

http://wstaw.org/m/2012/10/20/d5_jpg_300x300_q85.jpg

 

od czego jest dokładnie ta kostka i ma ona cos wspólnego z AIRBAG ????

 

spróbóje z lutowac kabelki tylko nie wiem dokładnie gdzie je w lutowac , fotki poniżej

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/1_1_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/2_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/3_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/4_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/9_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/11_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/12_jpg_300x300_q85.jpg

 

 

domylsam sie że to mata siedzenia ale czemu nie wyskakuje zaden bład w inpie dotyczącej maty tylko airbag kierowcy nie wiem czy lutowac ten kabelek czy nie bo nie wiem dokładnie do czego słuzy

[ROBERT 2309]

W tej kostce masz mate i napinacz pirotechniczny ,nie wie czy Ty to poodłączaleś czy tak było jak tak bylo to pewnie oporniki są pwstawiane i dlatego nie pokazuje błedów

[sinio]

jak kupiłem samochód to juz tak było wiec co robic bo nie mam zielonego pojecia da mi to coś ze w lutuje kabelek???

[sinio]

http://wstaw.org/m/2013/03/28/7_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/8_jpg_300x300_q85.jpg

 

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/9_1_jpg_300x300_q85.jpg

[ROBERT 2309]

Zobacz czy masz wystrzelone te napinacze od pasów ,długośc tej gumowj charmonijki jeśli jest nie wystrzelony powinna wynosic około 15cm jak tak masz to możesz wlutować ten kabel i szukac dalej .Ale napewno są oporniki bo nie pokazuje błedów trzeba szukac po instalacji

[sinio]

ma to cos wspólnego z błędem airbag ???? bo w inpie pokazuje ze to błąd poduszek kierwonicy

[ROBERT 2309]

Nie ma wogóle ,powinno pokazywać co najmniej 3 bledy od napinaczy i maty . Auto nie jest po jakims dobrym dzwonie ? .Sprawdz czy w kierownicy masz poduche czy też opornik .Z tylu kierownicy masz dwie śrubki torxy odkręć je i wyciągniesz caly środek do siebie .

[sinio]

sprawdze rano co tam jest ale na pewno poducha jest w lewych drzwiach bo jak zmieniałem mechanizm podnoszenia szyb to poduszka była , co powoduje cała ta mata z napinaczami ?

[ROBERT 2309]

Mata zajeciowa pasażera zmienia rezystancje wtedy kiedy siada na niej pasażer, wtedy system aktywuje prawą poduche jak nikt nie siedzi z prawej stony prawa poducha nie odpali przy wypadku.Jeżeli w systemie jest jakiś bład wtedy sie nie aktywuje i przy wypadku żadna poducha nie odpali

[sinio]

czyli najpierw sprawdze poduszke w kierownicy bo tam pokazuje bład w inpie i bede wtedy myślał co dalej , co do maty od strony kierowcy wszystko wygląda okej nic nie ruszane natomiast mata pasazera jest taka jak na zdjeciach , a jak w lutuje ten kabelek to moze mi poduszka szczelic z jakiegos powodu zwarcia itp ??? mam sie bac czy nie :D

[K3m0T1989]

nie masz się bać bo w fotelu nie ma żadnych poduszek. W prawym fotelu masz mate zajętosci oraz napinacz (to to gdzie wpinasz pas), w lewym masz tylko napinacz.

 

na zdjeciach od razu widać że nie masz w ogole wtyczki podpiętej do napinacza.

[sinio]

ten kabel z wtyczką o ile pamietam był wepchnięty w to wejscie obok pasów ale jego koniec był urwany lub ktos go przecioł i nie był połączony z kostką

http://wstaw.org/m/2012/10/20/d5_jpg_300x300_q85.jpg

 

to jest koniec tego kabla o którym pisze

 

a tu była wepchnieta wtyczka (drugi koniec tego uciętego kabla ) o ile była bo juz nie pamietam :D

 

http://wstaw.org/m/2013/03/28/9_1_jpg_300x300_q85.jpg

[K3m0T1989]

no to własnie o tym mówie, masz odcięty kabel od napinacza, może ktoś coś grzebał :) jak wyglada długość tego ramienia w który wpinasz pas ? jest głeboko schowany czy wystaje dobrze i wygodnie sie pas zapina. Jesli harmonijka jest scisnieta to napinacz wystrzelony. Dziwi nas to że masz odcięty kabel i powinien być błąd a go nie ma.

 

tak to ma wygladać :)

http://global.images10.fotosik.pl/2262/6d8ab9abefdff4f4.jpg

[sinio]

rozkręciłem dwie śrubki i widac ze poduszka jest w miare okej natomiast dalej juz nie rozkręcałem rozumiem ze jak odkrece te jedną śrubę (fotka paint :D ) to dostane się do tej taśmy i tam muszę patrzec czy jest okej , co do tego pasa tak jak na zdjeciu ma on ok 15 cm

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/8_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/7_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/6_jpg_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/9_jpg_300x300_q85.jpg

 

 

a ile powinien miec jak jest wystrzelony ???? zresztą widac ze pasy i wszystko obok siedzenia jest oryginalne bo są loga BMW ale dziwna sprawa ze błedów nie pokazuje :x jak robiłem testy dzis to tylko takie błedy wyskoczyły

 

błąd warn lamp dało sie skasowac i ponownie się nie pojawił natomiast bład driver airbag jest non stop i nie da się go skasowac

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/4_png_300x300_q85.jpg

 

 

 

 

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/1_1_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/2_1_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/3_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2013/03/29/5_png_300x300_q85.jpg

[K3m0T1989]

co do poduszki to prawdopodobnie masz uszkodzoną taśme kierownicy czyli ten plastikowy element na którym kręci się kierownica i w który wpinasz poduszke :)

też tak miałem uszkodzone i wymiana pomogła, najpierw podmieniałem poduszke ale nic to nie dało.

[ROBERT 2309]

No i masz błąd sterownia turbo boost sprawdz sobie wężyki od podciśnien a najlepiej wymien bo one parcieją i oczywiście czyszczenie zworku który steruje turbo.

No i najgorszy błąd to coś z pompą wtryskową -rozjeżdżający się kąt wtrysku ,pewnie w nie długim czasie czeka Cię regeneracja pompy

EGR to pryszcz to sobie zostaw na koniec wystarczy że na chwile odłączysz wężyk podcisnienia a już się pojawi błąd

[sinio]

No i masz błąd sterownia turbo boost sprawdz sobie wężyki od podciśnien a najlepiej wymien bo one parcieją i oczywiście czyszczenie zworku który steruje turbo.

No i najgorszy błąd to coś z pompą wtryskową -rozjeżdżający się kąt wtrysku ,pewnie w nie długim czasie czeka Cię regeneracja pompy

EGR to pryszcz to sobie zostaw na koniec wystarczy że na chwile odłączysz wężyk podcisnienia a już się pojawi błąd

 

 

hmmm wężyki podcisnienia wymieniałem we wrzesniu razem z zaworkiem turbiny i mimo to bład nadal się pojawia :cry:

 

bład z pompą wyskakuje juz prawie rok a szczegółowo to jak jadę np. na 4 biegu obroty niskie ok 2000 to zdarza się ze samochód się zawiesi czyli nie reaguje na pedał gazu przez pare sekund , samochód normalnie jedzie lecz nie mozna przyspieszyc zdarza się to sporadycznie powiedzmy raz na 200 moze 300km i wystepuje przez ok 10,20,30 sekund , narazie nie robie nic z tym bo szkoda mi teraz wywalic 2 lub 3 tysiące i czekam na najgorsze , byc moze to sterownik lub pompka sie zacina ale i tak mechanik by skasował pewnie z 2 tysiące , a masz jakis pomysł co do tej sprawy ???

 

egr mam zaślepione dlatego wywala błąd , bardzo muliło samochód dlatego zaślepiłem

 

 

no i te błedy mam od roku jak skasuje i przejade trase ok 50km to znów się pojawią i na stałe nie da się usunąc

[ROBERT 2309]

Z tą pompą to będzie tak że auto nagle zgaśnie i koniec ,na linie do mechanika

A z turbo to może być zmienna geometria zapieczona , spróbuj jeszcze zamienic zaworki ten od turbo z tym od EGR

[sinio]

zaworek turbiny kupiełm nowy i po zmianie samochód był na plus przy obrotach ok.2200 czuc ze samochód przyspiesza mocno na starym zaworku nie było tego czuc , a ten zaworek egr nie wiem czy jest w pełni sprawny poniewaz samochód muliło dopiero zaślepienie zaworu egr pomogło

 

no z tą pompą straszna lipa turbina w porównaniu z pompą to pestka jak narazie stan od roku się nie pogarsza bo tak jak pisałem są to sporadyczne błedy ale strach jechac w dalszą podróz

[sinio]

moze turbina tez jest cos nie tak i przepuszcza i dlateg o ten bład ???????????? bo elektro zaworek nowy oryginał kupiłem

[sinio]

próbuje sprawdzic zmieną geometrie w disie

 

w DDE3 jest Complete vehicle-> drive -> DDE3.0 ->control, charge air pressure -> variable turbo geometry... nastepnie test shedule i nic sie nie pojawia jednak coś tam kąbinuje i wyskoczyło cos takiego jak na zdjeciu i teraz co mam robic ??

 

 

http://wstaw.org/m/2013/04/03/1111111_png_300x300_q85.jpg

[sinio]

??