Mam takie pytanie ...

Jakie niespodzianki mnie czekają z takim samochodem ?

Poluje na fabrycznie nową 640 ... dla siebie

 

Załóżmy że rozbiorę do śrubki , wyczyszczę , wysuszę w komorze itp ... w Stanach są firmy które to robią i oficjalnie sprzedają z adnotacją water/flood

 

Dziękuję za cenne uwagi :wink:

To jest loteria jeden samochód po powodziowy z NY właśnie o własnych siłach przyjechał z portu do centralnej Polski . A drógi to po prosu rospacz nic nie działa wszystko zniszczone . Rozpinajac kostki elektryczne rozsypują się zaśniedziałe piny silniczki elektryczne tak pordzewiałe że stoją dęba . Jasne dyway przebarwione rdzą która ściekała z szkieletu foteli . Wszysko zależy jak był zalany ,jak głęboko ,jak długo ,jaka wodą słoną czy słodką. Krótko mówiąc trzeba mieć silne nerwy aby zaryzykować

Jednym słowem ... zagrał , wygrał albo przegrał :roll:

Dokładnie....loteria i ja na Twoim miejscu zmieniłbym budżet i szukał czegoś w normalnym stanie :wink: :wink:

A jak cenowo za takie ryzyko sobie krzyczą?

15-22 tyś $

Cena lekko kusi żeby spróbować

Za dużo to nowych 640 to nie widze na aukcjach . Czy przypadkiem nie miałes na myśli tej ciemno niebieskiej 2013rok oddział NY-NEWBURG. Aktualna oferta 15 400 USD

Kusząca cena.. ale co z tego jak później tego się nie sprzeda... będzie się psuć na maxa... coś musi być powodem tak niskiej ceny..

Są ze 3-4 sztuki fabrycznie nowe ... 640 i 650

Jedna jest na IaaI ... kumpel w Stanach mi pilnuje

Jak nie masz kogoś na miejscu, kto obejrzy osobiście samochód, czyli sprawdzi do jakiej wysokości było zalanie to daj spokój.

Co z tego że masz kogoś na miejscu jak nawet ne pozwalają odpalic fury dziady

A po co masz ją odpalać? Auto może odpalać w USA, a po 2-3 tyg przebywania w kontenerze będzie już złomem nie nadającym się do niczego. Wszystko rozbija się o to dokąd sięgała woda i tyle.

A dokąd powinien być zalany aby był godny uwagi ? Powiem tak znajoma wjechała w głupią kauże ,silnik zaciągnął wode i zrobił się melanż

Znam przypadek, że facet kupił a6 c6 w 2004 jak tylko wychodziły, po powodzi, dał za nią praktycznie grosze bo wtedy inne można było kupić tylko nowe z salonu, po wszystkim wyszła mu z tego co wiem około 15 tysięcy więcej niż jakby kupił nową z salonu. Do dzisiaj nią jeździ bo mija mój dom 2x dziennie.

No wyżej jak podłoga już jest problem. Moduły foteli, silniczki można wymienić, ewentualnie układ wydechowy.

 

A co do znajomej, to przecież żeby silnik pociągnął wodę to trzeba wjechać w tę wodę praktycznie zalewając maskę i to na dłużej, bo jak się nie ma sportowego filtra powietrza, to woda nie dostaje się tak łatwo do silnika. Wloty powietrza są zawsze wysoko, na górze pasa przedniego. Zresztą tu można mieć pecha bo jak wjedziesz nawet w wodę 20-30 cm a samochód jadący z naprzeciwka zrobi bardzo dużą falę to woda może się dostać na maskę aż i wtedy może być problem. Sam miałem taki przypadek ale miałem filtr K&N i to pogorszyło sprawę.

Czyli jest normalnie ... są za i przeciw :cool2:

 

jak jest z rejestracją jak jest salvage water/flood ?

Powiem tak ogólnie jestem za .Akurat ja robie sporo aut z USA (obecnie mam na warsztacie4 szt). Ale raz na jakis czas przypływa totalna porażka . Samochód stuningowany na sprzedarz ,jakis czas temu przypłynął Lexus który miał lekko uszkodzony bok . Jednak w rzeczywistości był po poważnym wypadku frontu .Wszystko naprawione na sztuke ,wystrzelone poduszki zaszpachlowane ,brak karty (w serwisie za karte powiedzeli ok 10 000 PLN),w bagazniku ukradzione wszyskie komputery i navi i to tak chamsko że nie wypieli kostek tylko ucieli czyli instalacja do wymiany . Pokradzione sondy lambda wentylatory i chłodnice do wymiany ,zawieszenie pospawane i podrutowane aby na foto równo stał . Do tego ta strona która była niby dobra już była cała naprawiana auto z 2010 roku a oni polakierowali nic nie zdejmując tylko wszystko nieudolnie okleili przez co klamki ,listewki ,lusterko ,lampa umalowane .Reasumując trzeba albo miec kogoś na miejcu co przynajmniej z grubsza zweryfikuje stan ,z tym że trudno aby ktos znajomy np.z Florydy jechał luknąć nam fure np z Oregonu . Albo liczyć się z jakimś ryzykiem . Tego Lexsusa o którym pisałem nie naprawialiśmy bo się nie opłacało ,został sprzedany w takim stanie jak przyszedł bez zarobku ale i bez strat

Na tym forum gość robi doktorat z topielców http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=5&t=96251&start=300 zapowiada się ciekawie