witam

od pewnego czasu mam twardy pedał hamulca czyli jet to wina wspomagania (serwo lub vacum). Posiadam vacuometr i chciałbym wykluczyć vacum pompe ale nigdzie nie znalazłem jaka powinna być wartość podciśnienia? Czy ktoś może mi pomóc?

Jeśli chodzi o twardy pedał może być inna przyczyna?

1 bar.

Vacuum robi za aktywator dla serwo, wiec moze miec tu udzial. Chociaz samo serwo tez pasc moglo.

Pewnie tez ono padlo skoro nie masz innych objawow braku podcisenienia - sterowanie turbina chocby.

 

http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/uklad-hamulcowy/305927,Do-czego-sluzy-i-jak-dziala-serwo-hamulcowe.html

 

Jezeli cisnienie atmosferyczne to okolo 1bar to jak pompa vacuum moze miec 1bar skoro robi proznie, czyli podcisnienie?

Wiesz Dx, w ostatniej e39 padło mi serwo, ale w e39 to była norma, też myślałem, że to może vacum pompa i pytałem z jaką siłą powinna ssać :wink: właśnie ktoś mi podpowiedział, że musi być 1 bar. Kompletnie nie wiem ile to 1 bar, przesłałem tylko podpowiedź innego kolegi. Ssanie było delikatne :wink: ale wystarczające.

Dobra Krzychu, ja juz wiem o co kaman :).

 

Ten przyrzad ktorym mierzyles, mierzyl cisnienie na ssania a nie cisnienie w ukladzie.

Co w efekcie daje prawie tyle co nic w ukladzie :).

 

1024hPa to cisnienie atmosferyczne, co daje 1024mbar czyli 1,024 bara :).

Jak odejmiesz od tego bar odessany (1000mbar) to zostaje 24mbar czyli nieduzo.

 

Dla porwonania pompa turbomolekularna idzie wyciagnac 1x10^06 do 1x10^-7 bara :). To jest juz duzo duzo mniej.

 

PS: 1 bar to okolo 4 razy mniej niz ma woda w kranie. To tak obrazowo. :cool2:

Cisnienie szyny CR szczytowe to ponad 1600bar (1800 juz teraz?).

Dzisiaj sprawdziłem....mam 0,85 bara.Czy to wystarczy do sprawnego działania serwa? Na logike jak bym miał 1 bar to pedał pracował by lżej

I wiekszego juz nie bedzie. Nie znam samochodu, w ktorym jest inne podcisnienie w ukladzie podcisnieniowym.