Koledzy!

Mam problem,a mianowicie bmw e60 po nagrzaniu silnika w chwili naciśnięciu pedału gazu od 2700 do 3000 obrotów wyje,zarówno na postoju jak w czasie jazdy,wyje tylko w tym zakresie obrotów,gdy silnik zimny zero objawów wycia.Mechanik stwierdził że może to być źle zregenerowana turbina(wirnik dostaje wibracje)ale dlaczego wyje na rozgrzanym silniku??mial ktoś podobne objawy??

Bmw sprawdzone a kompie,pokazuje błąd czujnika ciśnienia,możliwe aby to były objawy wycia na obrotach od 2700 do 3000 tys.???

Kolega miał podobny przypadek i w podobnym zakresie obrotów coś wyło. Winowajcą okazało się koło pasowe, po wymianie objawy ustąpiły.

Wyć mogą rózne elementy silnika. Od turbospręzarki, przez pękniety kolektor wydechowy, po koło pasowe jak napisał Markus... Rzetelna diagnoza podstawą naprawy :idea:

w dniu wczorajszym turbosprężarka została wyciągnięta przez mechanika i stwierdził że wirnik ma luz względny,koło pasowe wymieniłem w ubiegłym roku na zamiennik i własnie po wymianie zaczęło e60 wyć, kolektor wydechowy wymieniłem po zakupie bmw,zrobiłem na nim około 40tys.km

Zamiennik ?

Nie trza było oryginału kupić ?

Zamiennik ?

Nie trza było oryginału kupić ?

SOPELEK7 ma rację, zamienniki w tym nawet corteco podobno się nie sprawdzają.

U mnie dokładnie w takim zakresie obrotów wył i było jeszcze czuć spaliny w kabinie i jak to bywa w E60 miałem peknięty kolektor wydechowy po zdjeciu było to widoczne gołym okiem, a wcześniej ktoś już grzebał bo był spawany. wymieniłem go na żeliwny z e39 3.0d i teraz pracuje cichutko, a i pękać już nie powinien :)