Witam,

 

Mam następujący problem.

Po przejechaniu w trasie około 30 km odczułem brak mocy, dławienie się i auto było coraz słabsze, nie mogłem przekroczyć 70 km/h i 2200 obr./min. i zaczęło kopcić. Po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika, odczekałem chwilę po czym uruchomiłem silnik i mogłem kontynuować jazdę ale nie ma wyższych obrotach, bo auto zaczynało ponownie się dusić.

 

Pozdrawiam,

Andrzej.

objawy jakby zawór EGR zakończył współprace...

Jaki kolor zadymienia??

Albo uszkodzony EGR, albo VP44 do regeneracji.

Na siwo

przyczyny bym szukał w zaworze egr jak i w umierającej turbinie, jak kopci na siwo

siwo a więc w takim razie obstawiam pompe wtryskową

Gdy jezdze po miescie to wszystko jest ok turbina załącza sie prawidłowo i nic nie kopci na siwo. Mechanik powiedzial ze gdy auto zaczyna sie coraz bardziej dusic to włącza sie tryb awaryjny i wtedy autko ledwo co jedzie i tak jest do wylaczenia silnika. Stwierdzil ze jest to napewno wina turbiny ale chcialbym sie jeszcze upewnic czy to napewno turbo. Koledzy czy znacie jakiegos konkretnego mechanika z Przemyśla lub okolic jak tak to prosze o jakies namiary. Dzieki i pozdrawiam.

Poszukaj tu:

viewforum.php?f=10

Koledzy czy znacie jakiegos konkretnego mechanika z Przemyśla

Tylko i wyłącznie TRANDOLF ---> memberlist.php?mode=viewprofile&u=42402