Nie działa dmuchawa na 3 biegu

[michal4531]

Witam. W moim E 36 318 TDS z 95 rocznika nie działa mi dmuchawa na 3 biegu. Co może być tego przyczyną? Jestem nowym forumowiczem dlatego proszę o konkretne szczegóły i bardzo dokładny opis.

[emir55]

jeżeli auto jest z marca 95r lub póżniej,to uszkodzony jest pewnie element nr.8

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=64_0556&hg=64&fg=40

[Lesmen]

witam i ja sie podeone do tematu u mnie dziala tylko na 4 biegu 1,2i3 nie trybi :) co to moze byc ??

[jedynakk]

rezystor wstepny padl

[Lesmen]

jak sie do tego dostac ??

[sebastianp88]

z wyjęciem tego cudu jest trochę zabawy. A więc po kolei:

1. Macha w górę rzecz jasna :)

2. Jeśli masz akumulator z przodu, wywal go

3. Zdemontuj cały pojemnik na akumulator - uwaga na kable które mogą lecieć pod pojemnikiem na akumulator

4. Po zdemontowaniu pojemnika na akumulator po lewej stronie będziesz miał gumopodobny materiał przysłaniający komputer. Mocowany jest on (na ogół) na 3 zaślepkach u góry i 2 nakrętkach plasikowych na dole.

5. Po zdjęciu tej osłony zdejmij kratkę, listwę i uszczelkę pod wycieraczkami z przodu - uwaga na kratkę mocowana jest na zatrzaskach które lubią się wyłamać.

6. Za silinikem - znajduje się plastikowa osłona, jest kilka wariantów jej zdejmowania - ją też wymontuj.

Jak zrobiłeś pokolei tak jak napisałem powinieneś mieć dostęp do mechanizmu wycieraczek - znajduje się on po prawej, a dmuchawa jest po lewej (bliżej środka auta).

Osłona będzie miał kształ takiego jakby walca. Z niej musisz zdjąc 3 metalowe zapinki, coś ala sprężynka - charakterystycznie wygięta - 1 jest u góry obudowy, dwie znajdują się na dole. Trzeba trochę pociągnąć aby je odpiąć.

Po ich odpięciu na środku obudowy wętylatora znajduje się pokrętło - wykręć je. wystarczy przekręcić o 9- stopni jeśli dobrze pamiętam i wyjąć

Jak już wykręcisz pokrętło - uwaga - u góry znajdują się 2 plaistkowe zatrzaski na skrajach. Aby zdjąć obudowę musisz pierw lekko podnieść dół, a następnie u góry (zaczynaj najlepiej od lewej) języczek zatrzasku pchać do góry. Będzie ciężko bo są brudne i zimne oraz ciasne.Jak już zdemontujesz główną obudowę musisz popatrzeć na jej lewą cześć. tam gdzies są kolejne zatrzaski. Musisz je wymontować. Po ich wymontowaniu cały mechanizm wyjdzie Tobie z lewej strony.

 

Uwaga. Powyższy opis jest pisany z pamięci i może się trochę różnić - a każdym aucie jest inaczej i trochę inaczej może wyglądać etap rozbierania tego u Ciebie. Jak coś to pisz.

[jedynakk]

obstawiam ze padl wstepny rezystor