[524td] pompa wody i uszczelka pod glowica?

[mateo2558]

Witam, mam takowe objawy, tzn brak cieplego nawiewu i troszke podniesiona temp silnika(doslownie grubosc wskazowki), pozatym przy kreceniu rozrusznikiem slychac tsy tsy tsy, po obpaleniu bardziej przechodzi to w pyk pyk, mysle ze mam gdzies w ok pierwszego cyl brak uszczelki i ucieka kompresja. Wiec mysle ze wymiana uszczelki i wymiana pompy wody powinna pomoc, a wiec moje pyt co o tym sadzicie? Dzieki

[cichy77]

ubywa ci płynu? masz w spalinach płyn chlodniczy?

[mateo2558]

bardziej wali kompresje do ukl chlodzenia niz odwrotnie, bo mam problem z tym ze coraz robi sie cisnienie w ukl i wywala plyn, po czym musze coraz go dolewac. czym sie jezdzi na wyzszych obr tym szybciej i wiecej wywala. Samochod ogolnie nie dymi itp,

[cichy77]

no to moze byc uszczelka. pompę wody sprawdzales?

[mateo2558]

pompa na 100 do wymiany, bo kiedys jak bylo cos robione zalozyli stara pompe ;/ ktora powinna byc wymieniona, wiec teraz ją w pierwszej kolejnosci wymieniam, no i tak myslac pompa nie wyrabia z gonieniem plynu i dlatego jest on tylko w silniku a do nawiewu nie idzie, wiec chce wymienic pompe i uszczelke,

[cichy77]

mozesz spróbowac wymienic samą pompę najpierw.

[mateo2558]

no w sumie tak, bo zeby wymienic pompe nie musze rozbierac duzo, ok zaczne od pompy, moze ktos jeszcze cos dopowie?

[danielxc717]

Wymień na początek pompe i porządnie odpowietrz układ. I nie jeździj tym autem :duh: Chyba, że chcesz przy okazji szukać nowej głowicy o uszczelce już nie wspominając

[mateo2558]

nie jezdze stoi od soboty, ok zaczne od pompy, w sumie najtansza czesc w porownaniu z robieniem uszczelki i szlifem glowicy,

 

co do odpowietrzenia ukl, jest to praktycznie nie mozliwe, bo jak pisalem wyzej, robi sie jakies dziwne cisnienie i wywali plyn, wymiana korka nic nie dala mowie od razu,

 

moze to tez przez pompe tak sie robilo? bo czym wyzsze obr sie krecilo podczas jazdy tym wiecej wywalalo,

[Karoligor]

Gdyby pompa nie pracowała poprawnie to wskazówka na bank poszłą by na czerwone pole nie ma siły na to. Stawiem na uszczelke pod głowicą lub pęknięcie co u mnie się objawiło ;/

[mateo2558]

ostatnio nie mialem wgl czasu na samochod, dzisiaj sprawdzilem co nieco i wiem ze uszczelka jest do niczego, po zdjeciu oslony paskow, widac wyraznie okopcenie, odpalilem samochod i tak, wyraznie widac jak wali dym przodem silnika spod 1cyl, wiec uszczelka do smieci, pompa hmm, mysle ze cos z nia nie tak skoro silnik sie grzeje a z nawiewu zimne, plyn jest itp, termostat chyba nic nie bedzie mial do tego?

 

a wiec, mozecie mi podac jakies porady przy wymianie uszczelki? wiem ze nowa uszczelka, glowica do plantownia, i chce wymienic jeszcze ta pompe wody co wy na to?

pobralem sobie https://dl.dropbox.com/u/55907140/E34/BMW.pdf wiec mam lekture na dzis ;)

 

PS, po czym rozpoznac czy musze kupic uszczelke z 1 czy 2otorami? o ktore chodzi? bo roznia sie gruboscia widze

[Tomkoo]

W dieslach po planowaniu przeważnie odbiera się grubszą uszczelkę , żeby nie zmniejszyć komory spalania , daj głowicę do sprawdzenia , one w tych silnikach jak i w tdsach lubiły pękać , więc niech ją też Ci dobrze sprawdzą... Ale może Ci dmucha spod kolektora wydechowego a masz wrażenie że to leci spod głowicy ? Uszczelka pod głowicę droga nie jest , planowanie też nie , jeśli potrafisz zrobić wszystko sam to nie dużym kosztem wymienisz i bedziesz miał pewność co to tego ... zmierz sobie od razu kompresje , jak już głowica zdjęcia to może i pierścionki wymienisz .. chociaż nie wiem czy warto .. można kupić silnik ale to też takie kupowanie kota w worku ... Ale dziwne że skoro jest płyn i się grzeje , a leci zimne ... to musi coś być zapowietrzone nie ma siły .. Spróbuj zmienić pompę wody i jeszcze raz ją odpowietrzyć ..

[mateo2558]

hmm uszczelka pod wydechowym odpada bo jak odpalam i kreci to tez wali tyle ze jasna mgielka pozniej juz normalne spaliny i slychac takie "tsy tsy tsy tsy" spod 1cyl, dotego troszke dluzej kreci przy odpalaniu kiedys normalnie i stopniowo coraz gorzej,

 

wlasnie wymienienie to nie problem z polowa ceny drugiego silnika ktory moze byc jeszcze gorszy niz moj ;)

[Tomkoo]

U mnie też było takie tsy tsy słychać , i jak się okazało .. jak wymieniałem uszczelki pod ssącym nie dokręciłem dobrze kilku śrub przez pośpiech i tam tak syczało .. po dokręceniu problem przestał istnieć ... Jeśli jesteś zdecydowany na zdjęcie głowy , to sprawdź przed tym kompresję . Może warto będzie zmienić też za jednym zamachem pierścienie ...

 

A to że kręci dłużej przy odpalaniu to nie będzie przypadkiem wina pompy ?

[mateo2558]

ale od kiedy zaczely sie te tsy tsy to i wtedy stopniowo gorzej odpalal, pewnie dlatego ze pierwszy cyl nie ma kompresji bo ucieka przez brak uszczelki

[Tomkoo]

Hmm no skoro jesteś pewny to ściągaj głowicę zrób co trzeba i ciesz się dalej samochodem ;)