Mam problem - ostatnio, zaczęło się drastyczne spalanie i czuje że auto ciężko chodzi (pedał gazu wciskam z dużym oporem). Myślałem, że to DPF - więc wybrałem się na wypalanie, zauważyłem że jak daje w podłogę to zatrzymuję się na 2 tysiącach obrotów spalanie idzie w górze a obroty zostają (przekładam na sport i ładnie się zachowuje - ma mw automacie), Macie pojęcie z czym może to być związane ? Wcześniej zatarłem silnik z podobnymi objawami, teraz widzę że zaczyna się ta sama śpiewka - a nikt mi nie zdiagnozował co było przyczyną, latałem na hamownie, komputer i w elektryce wszystko gra...

 

z góry dziękuje.

Nikt-aNikt ? :(

poszukaj jakiegoś magika u siebie w okolicy, poszukaj w polecanych warsztatach z Warmińsko-Mazurskiego ... moze jest ktoś kto będzie potrafił zdiagnozowac. Oczywiscie jesli cos sie wyjaśni dawaj znac...

Normalnie w tym silniku na jałowym powinny się zatrzymać na 3800tyś obrotach( Chodzi o przegrzanie) coś nie tak może przepławka lub czujnik położenia wału dobrze by było podpiąć kompa :wink:

Dziękuje :)

Daj znać jak uda się zidentyfikować / rozwiązać problem, bo to dość osobliwe zjawisko

Oczywiście poinforuję.

Ale co? odstawiłeś auto do mechanika :?:

Jeszcze nie - umówić się z moim Mechanikiem to jak wizyta u dobrego lekarza - w pon. ustawka.

Zawor EGR - wymienię i zdam relacje.

 

Pozdrowienia

+ wymieniłem świece oba termostaty (egr + zwykły), silnik był ostro niedogrzany (około 70 stopni).

Termostat EGR dziurawy... Termostat od silnika wymieniłem profilaktycznie.

 

W zeszłym roku zalałem trochę ON i dolałem do pełna oleju. Myślę, że to mogła być przyczyna zatarcia się silnika (około 70 stopni na silniku).

 

Teraz radocha z jazdy + zużycie paliwa zeszło -2l/100.

 

btw. mam troszkę złomu w garaży do silnika

silnik kupowałem używany w Niemczech, koleś mi przyfastrygował z ubezpieczalni, od e90 ze skasowanym kuprem, także troszkę fantów zalega mi - jakby ktoś coś kiedyś potrzebował.

 

pozdowienia!