Witam. Za co mogą być odpowiedzialne te kabelki ? Ogólnie najpierw opiszę swój problem.

Wczoraj podczas powrotu z sylwka coś się stało z układem chłodzenia, samochód nie ogrzewał, pion na wskaźniku temperatury był. Po przejechaniu kilku km wskazówka zaczęła zmierzać ku prawej krawędzi zwiększając swoją prędkość wraz z kątem odchylenia. Zatrzymałem się i stwierdziłem wyciek płynu chłodniczego. Dzisiaj chciałem stwierdzić, gdzie dokładnie to było jednak przy okazji stwierdziłem, dziwne zachowanie elektryki silnika. Przy załączonym zapłonie w okolicach pokazanych na zdjęciu wydobywa się dźwięk bulgocząco-terkoczący. Po rozłączeniu wtyczki dźwięk ustaje. Od razu powiem - nie ważne czy wtyczka jest włączona czy też nie to auto bez problemu pali.

Samochód to E34 520i M50B20 z 95'.

http://imageshack.us/a/img708/4050/p1040660d.jpg

Wygląda na wtyczke pompki wspomagającej obieg wody na nagrzewnice.Pompka powinna być pod elektrozaworami(to te dwa okrągłę na focie).

Dokładnie tak jak Piotr520 napisał.

Słyszysz dziwne dźwięki bo nie ma tam płynu, odpowietrz dokładnie układ chłodzenia i będzie git.

Co może być przyczyną:

- chłodnica zimna

- nagrzewnica zimna

- samochód osiąga pion, trzyma go jakiś czas wtedy pojawia się para i szybko zaczyna rosnąć temperatura no i zaczyna być więcej pary

zapowietrzony lub termostat zawieszony

W przypadku odpowietrzania to lepiej aby auto stało na równym czy na pochyłym (przód wyżej).

Dobra kwestia rozwiązania - pępło uszczelnienie elektrycznej pompy wody i dostało się powietrze do układu.