Hej

Czytałem różne tematy i dalej nie wiem, auto się nie przegrzewa, podczas normalnej jazdy można zrobić nawet 200 km i jest ok, ale zaraz po wyłączeniu silnika powoli zaczyna wylewać płyn chłodniczy. Korek sprawny (podmieniałem ze znajomym). Wąż twardy jak kamień.

Ewidentnie zapowietrza się układ chłodzący czy ostatnio zmieniałeś termostat bądź płyn chłodniczy? Sprawdź czy pod korkiem oleju nie masz ,, Cappuccino" jeśli tak to sprawdź ciśnienie na tłokach, bo może wydmuchało uszczelke pod głowicą.

Ja nic nie zmieniałem, płyn czysty olej tak samo, auto moc ma silnik chodzi idealnie

gdzieś tu na forum czytałem że gdy któryś wąż twardnieje to na bank termostat

tam są 2 termostaty ?? Jak go można sprawdzić

Sprawdzałeś temperaturę w teście 7.0?

Nie, jutro sprawdzę a potem wyciagam termostat i napiszę jaki efekt

A moze poprostu zaduzo plynu ?

Sprawdz stan plynu na zimnym silniku ,odpowietrz ,odkrec korek wlewu zobacz czy plyn sie przelewa,sprawdz test 7 jak radzi kolega,wymien termostat glowny firmy BEHR.

Daj znac co bylo :cool2:

Termostat AGR jesli takowy posiadasz niebedzie z pewnoscia odpowiedzialny za takie zachowanie.

Pozdrawiam

Termostat wyciągnięty, auto maksymalnie uzyskało temperaturę około 60 stopni, węże twarde i powoli ciśnienie wybija płyn z pod korka. Teraz pytanie sprawdzać pompe ?? może zatkany układ gdzieś ?? czy raczej problemy z uszczelką/głowicą ??

Wytwarza się kompresja w układzie chłodzenia czego powodem może być wydmuchana uszczelka podgłowicowa, albo mikropęknięcie głowicy.

to chyba po świętach będę miał co robić, takie pytanko czy ktoś już wyciągał z Was głowicę z tego silnika dużo zabawy?? Jakieś nietypowe śruby ?

Bułka z masłem :cool2: