II? napisz co zobaczył i co się niby stało

W 3 cylindrach duże rysy, w każdym widoczne wżery rdzawe, wytarty wałek, luzy chyba na tłokach (jeśli dobrze pamiętam), przerdzewiała rurka od smarowania wałka. Póki chodziło to dawało radę (oprócz dymienia), ale składać to z powrotem ze świadomością to inna para kaloszy. Głowica już była w zakładzie, gdzie miała być robiona, ale podjęliśmy z mechanikiem decyzję, że wstawimy inny silnik.

Drugi silnik już w drodze, pierwszy jak odbiorę to może pobawię się i w przyszłości złożę go na "nieseryjnych" gratach, lekko odprężę i takie tam pod turbo mody.

Silnik wymieniony wyszło taniej niż się spodziewałem 600 zł za silnik i 400zł przekładka + 150 zł nowy olej, rozrząd i napinacz ze starego przełożony będzie za kilka dni(bo tylko 3 tys. przejechane na nim jest). Silnik na każdym cylindrze ma ciśnienie ponad 12. Chodzi równiutko, spaliny (kilka razy się sztachałem :mrgreen: ) nie gryzą jak wcześniej. To tak na szybko, jak pozabieram wszystkie graty od mechanika to wrzucę kilka fotek, pzdr.

obiecane fotki:

http://imageshack.us/a/img402/4755/gowicazawory.jpg

http://imageshack.us/a/img593/3995/gowicawaek.jpg

http://imageshack.us/a/img46/729/cam00079.jpg

http://imageshack.us/a/img341/2038/cam00081o.jpg

http://imageshack.us/a/img577/156/cam00082.jpg

http://imageshack.us/a/img825/3223/cam00067c.jpg

http://imageshack.us/a/img35/7697/cam00068s.jpg

 

Głowica wstępnie umyta naftą. Według was zostawić awaryjnie, czy do śmieci? Widzicie gdzie woda mogła się dostawać do cylindra, chyba, że mikropękniecia ma.

Jak chcesz sprawdzić głowice to musisz zdemontować zawory.Szukać w okolicy 5-6 cylindra pęknięć w kanałach dolotowych.Pęknięcie wzdłużne od gniazda w dół.

Głowice zostaw, nie znasz dnia ani godziny jak cos padnie ;) A blok silnika wał i tłoki na złom to zarobisz jakies 100 150 zł ;)

Blok i tłoki do wytrawienia i rób stolik! :8)

Blok i tłoki do wytrawienia i rób stolik! :8)

 

To jest myśl :D Mam jeden blok po 2.5 tds może by pomyślał nad takim bajerem hehe :D Tylko kto to dźwignie w domu :twisted:

Jak chcesz sprawdzić głowice to musisz zdemontować zawory.Szukać w okolicy 5-6 cylindra pęknięć w kanałach dolotowych.Pęknięcie wzdłużne od gniazda w dół.

 

Jak się zabrać do "demontażu zaworów" w e34? Potrzebuję ściągacz,czy macie "swoje" metody?

Bez ściągacza będzie trudno, tańsze od 100 zł. nie wiem czy opłaca się kupować jak mechanik w warsztacie za 20 zł Ci sciągnie ;) A tak nawiasem ściągnąc możesz sam tylko nie wytykajcie mi druciarstwa :) :twisted: Sposób to kawałek rurki i pół kilowy młotek, jedno mocne uderzenie od góry i wypadają zabezpieczenia i zawór jest wolny. Ja znalazłem wszystkie :D

 

Ale założyć już ręcznie nie założysz, raz próbowałem to wybiłem sobie kciuk :twisted: