318d 2011r autko stalo okolo 4 tyg i po tym czasie nie odpala. Brak pradu, kluczyk nie chce sie podlaczyc do stacyjki itp. Tylnia klapa bagaznika nie reaguje na pilot z kluczyka. Co moze byc przyczyna. Akumulator byl podlaczony pod prostownik i nic z przodu pod maska. Auto jest martwe. Co moze byc przyczyna, komputer?

2011r? zadzwoń po assistance bo pewnie masz gwarancję.

Ok a jakies pomysly co do rozwiazania problemu poza assistance.

ja obstawiam dalej akumulator, jak mi padł ładował się całą noc a tak auto nie dawało życia wystraszony wziąłem auto na hol i po kilkudziesięciu metrach załapał przyjechałem kilkadziesiąt km i po powrocie pod garaż jak zgasilem też już nie odpalił, wniosek że akumulator już nie był w stanie się naładować, a dodam że nastąpiło to nagle z dnia na dzień, po wymianie wróciło wszystko do normy

ja obstawiam dalej akumulator, jak mi padł ładował się całą noc a tak auto nie dawało życia wystraszony wziąłem auto na hol i po kilkudziesięciu metrach załapał przyjechałem kilkadziesiąt km i po powrocie pod garaż jak zgasilem też już nie odpalił, wniosek że akumulator już nie był w stanie się naładować, a dodam że nastąpiło to nagle z dnia na dzień, po wymianie wróciło wszystko do normy

Kolego z całym szacunkiem ale odpalać BMW e90 na lince......to ci powiem że trzeba wykazać się ułańską fantazją i odwagą :duh: :mad2:

No a podmieniałeś akumulator? Wygląda, że rozładował się poniżej dopuszczalnego poziomu i jest uszkodzony. Co tu dywagować - daj nowy akumulator i się zobaczy

Spoko tylko ze nie moge otworzyc klapy bagaznika. Jest na pilot. Jest jakis awaryjny sposob na dostanie sie do akumulatora?

Klapę otworzysz kluczykiem (tak samo jak drzwi kierowcy lub schowek), zamek jest nad tablicą rejestracyjną po prawej stronie.

ja obstawiam dalej akumulator, jak mi padł ładował się całą noc a tak auto nie dawało życia wystraszony wziąłem auto na hol i po kilkudziesięciu metrach załapał przyjechałem kilkadziesiąt km i po powrocie pod garaż jak zgasilem też już nie odpalił, wniosek że akumulator już nie był w stanie się naładować, a dodam że nastąpiło to nagle z dnia na dzień, po wymianie wróciło wszystko do normy

Kolego z całym szacunkiem ale odpalać BMW e90 na lince......to ci powiem że trzeba wykazać się ułańską fantazją i odwagą :duh: :mad2:

 

jak kolega ma manuala to nic się nie stanie...

ja obstawiam dalej akumulator, jak mi padł ładował się całą noc a tak auto nie dawało życia wystraszony wziąłem auto na hol i po kilkudziesięciu metrach załapał przyjechałem kilkadziesiąt km i po powrocie pod garaż jak zgasilem też już nie odpalił, wniosek że akumulator już nie był w stanie się naładować, a dodam że nastąpiło to nagle z dnia na dzień, po wymianie wróciło wszystko do normy

Kolego z całym szacunkiem ale odpalać BMW e90 na lince......to ci powiem że trzeba wykazać się ułańską fantazją i odwagą :duh: :mad2:

 

jak kolega ma manuala to nic się nie stanie...

Ta pewnie że nie,oprócz tego że może rozrząd przeskoczyć to zupełnie nic się nie stanie po prostu masakra jakaś stać was na auta za kilkadziesiąt tys a ciągacie je na lince

to nie polonez z całym szacunkiem dla niego pozdr. :shock:

Wiem , że są różne opinie na temat odpalania diesla na "pych" i że istnieje ryzyko przeskoczenia ale wieżę ze jak robi się to z głową to ryzyko jest minimalne.

Ale zmierzając do tematu otwórz klapę awaryjnym kluczem i pojedź przemierzyć aku.