Witam. Od jakiegoś czasu borykam się z nierówną pracą silnika na biegu jałowym - auto nie chodzi na wszystkie cylindry, obroty nie falują. Dzieje się tak na gazie jak i benzynie ale nie zawsze bo czasami auto chodzi jak należy. Układ dolotowy jest szczelny, świece wymienione, fajki od cewek również. Auto nie ma spadków mocy, Czujnik położenia wału wymieniony na drugi i dalej to samo (mam osprzęt siemensa). Jak wcześniej wspomniałem zdarza się, że auto chodzi normalnie na biegu jałowym tj. dojeżdżam do jednych świateł wszystko jest ok, dojeżdżam do następnych i jest lipa, telepie całą budą i jakby nie chodził na wszystkie cylindry. Przewertowałem kilka tematów ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Na komputer jestem umówiony za tydzień ale może ktoś podpowie, gdzie ewentualnie szukać przyczyny w/w problemu.

przepływomierz ?

przepływomierz ?

 

Nie odcinałby jednego cylindra.

Przepływomierz wykluczam bo dzieje się tak na PB jak i LPG a o ile wiem na LPG II gen przepływka nie chodzi.

A czujnik walka podmieniales? Silnik krokowy? Nie masz oleju w gniazdach swiec? Jak podlaczysz pod diagnostyke to bedzie cos wiecej wiadomo.

A czujnik walka podmieniales? Silnik krokowy? Nie masz oleju w gniazdach swiec? Jak podlaczysz pod diagnostyke to bedzie cos wiecej wiadomo.

Oleju w gniazdach świec nie ma bo kpl uszelek pokrywy zaworów i świec był wymieniany , silnik krokowy wykluczam bo obroty nie falują, dzisiaj podmienię czujnik położenia wałka rozrządu i zobaczymy

Masz Vanosa? Powyżej 5tys. chodzi normalnie? Zmierz kompresje.

dzisiaj kumpel podłączył mnie do kompa z prawdziwego zdarzenia i wyskoczyły mi takie błędy:

51- elektryka odpowietrzenia zbiornika paliwa

53- grzałka czujnika O2

62- potwierdzenie sygnału zapłonu

75- napięcie czujnika O2

i był jeszcze błąd czujnika potencjometru przepustnicy ale po wykasowaniu błędów nie powrócił a reszta tak

Wymieniłem przewód od kolektora do serwa, uszczelniłem gniazda świec i pokrywę zaworów, oczyściłem z oleju fajki świec i świece i trochę pomogło ale dalej telepie.

Podmieniałem czujnik położenia wału , wałka i tps ze sprawnego jeżdżącego auta i nic nie pomogło, po odłączeniu wtyczki od tps obroty wędrują na 850-900obr i nie telepie silnikiem

Do czego odnoszą się w/w błędy??

Witam. Więc dzisiaj wymieniłem sondę i dalej jest to samo, dodatkowo do wymiany poszedł opornik znajdujący się w wiązce nad listwą wtryskową i dalej nic... Czy po wymianie sondy potrzebne jest skasowanie błędów??? Dodam, że po przepałowaniu auta wszystko jest ok jakieś 25-20minut lub do następnego odpalenia i znów to samo. Podpowiecie coś???

Moze te FAQ cos ci pomoze:

viewtopic.php?f=15&t=119731

Jezeli na LPG i Pb jest to samo to raczej trzeba szukac w ukladzie zaplonowym. Postaraj sie dowiedziec co oznaczaja te bledy, bo ja tez nie wiem.

Nieszczelności w dolocie nie ma, uszczelka przepustnicy, uszczelki ssącego kolektora wymienione, zmieniony czujnik położenia wału, wałka, sonda lambda, świece, fajki świec, opornik w układzie zapłonowym, podmieniane były cewki i krokowiec i dalej jest to samo. Ja już nie wiem , gdzie można szukać przyczyny... Jak sprawdzić czy przepływka jest OK - w które przewody we wtyczce się wpiąć - mam osprzęt siemensa.