witam jak odroznic super ete od normalnej 2.5 chodzi mi o jakies szczegolne elementy dzieki pozdr :roll:

Jako pierwszy nie odpowiem a zapytam - o czym ty do nas rozmawiasz :?:

Bo niewiem czy nowy jestem i nie kumam - czy po prostu nie umiem sie znac :)

Jako pierwszy nie odpowiem a zapytam - o czym ty do nas rozmawiasz

Bo niewiem czy nowy jestem i nie kumam - czy po prostu nie umiem sie znac

 

Jeżeli chcesz kogoś krytykować to musisz jeszcze coś wiedzieć, a nie udzielać bezsensownych odpowiedzi.

 

Silnik ETA ma większą pojemność coś pod 2,7 :norty:

I chyba inny kolektor dolotowy, zdaje się że mniejszy ale pewny nie jestem.

Ogólnie to ETA ma mniejszą moc niż 2.5, ale jej użytkownicy chwalą ją za wyjątkową elastyczność i ekonomiczność.

 

Jest na forum kilku posiadaczy takiego silniczka więc się pewnie wypowiedzą.

Swoją drogą to też, jestem zainteresowany ETĄ :norty:

Oki - czyli po prostu nie umiem sie znac :mad2:

Aha jeszcze jedno - nie było w mojej wypowiedzi ani troche krytyki :nienie:

Ale jak ktos to zle zrozumial to sorki :modlitwa:

I dzieki za wyjasnienie :)

niewiem czy ci to cos pomorze ale super eta kreci sie o 1000 obr/min wiecej. Nie pamietam juz ale chyba zwykla kreci sie do prawie 5 tys a super do prawie 6 (roznia sie wiec obrotomierzami, ale to ci nic nie pomorze jezeli nie morzesz odpalic silnika i sprawdzic bo nie jest on w samochodzie)

rozpoznasz po kolektorze dolotowym - 2.5 ma takie duze barany (poszukaj sobie zdjecia b25 chociazby na allegro - eta ma cienkie kanaly dolotowe i dluzsze. Ma takze mniejsza przepustnice, kreci sie do 5.4 tys obrt - obrotomierz do 6 tys a w 2.5 do 7tys. Eta jezeli oryginalana to zawsze waska lampa - chyba ze jakis swap. Numer silnika w Ecie zaczyna sie od 276KA, w superecie 276KB, a w 2,5 25...i tak dalej. Na glowicy pod kolektorem dolotowym powinien byc numer z koncowka 885.

a wiec tak zamiezam kupic ete i znalazlem interesujacy mnie model cene i wszystko co jest stym zwiazane ale sprzedajacy podal mi numer vin i wyszlo ze to niejest eta tylko m20b25 a tutaj fotka tego silnika

 

http://img506.imageshack.us/img506/2496/1003302462245163ea.th.jpg

odrazu widac ze to stara eta - silniczek krokowy przy pokrywie zaworowej i dlugie waskie kanaly kolektora ssacego

dzieki wlasnie o to mi chodzilo czyli byl swap zrobiony tylko poco z 2.5 na stara ete :roll: ale dlamnie lepiej dzieki pozdro :twisted:

w mojej bylej bylo tak samo - ktos zejezdzil 2.5 i wsadzil ete na osprzecie od 2.5 :) smigalo to bardzo bardzo ladnie ;D

dzieki wlasnie o to mi chodzilo czyli byl swap zrobiony tylko poco z 2.5 na stara ete

może chciał ją "zgrzebać", albo po prostu mysleli, że wkładają M20B25...