Witam forumowiczów

W drodzę na wakację miałem przygodę a mianowićie gdy stałem w korku tem. wody osiągneła szczyt aż zapaliła się czerwona lampka przełączyłem na ogrzewanie i wentylator na 4 bieg tem. spadła w oczach do połowy ale już było zapuźno co się okazało pękła chłodnica bardzo mały wyciek że mogłem jechać dalej i moje pytanie 1.czy przy takich wysokich tem wody korek odpowiada za odpowitrzenie układu. Pytanie 2. czy wisko ma jakiś czujnik i w którą stronę ma się obracać bo może ktoś założył odwrotnie łopatki wisko jak sie da wogóle założyć odwrotnie u mnie kręci w prawo i podczas pracy silnika mogę bez problemu zatrzymać łopatki wisko i bardzo lekko się kręci.

Witam forumowiczów

W drodzę na wakację miałem przygodę a mianowićie gdy stałem w korku tem. wody osiągneła szczyt aż zapaliła się czerwona lampka przełączyłem na ogrzewanie i wentylator na 4 bieg tem. spadła w oczach do połowy ale już było zapuźno co się okazało pękła chłodnica bardzo mały wyciek że mogłem jechać dalej i moje pytanie 1.czy przy takich wysokich tem wody korek odpowiada za odpowitrzenie układu. Pytanie 2. czy wisko ma jakiś czujnik i w którą stronę ma się obracać bo może ktoś założył odwrotnie łopatki wisko jak sie da wogóle założyć odwrotnie u mnie kręci w prawo i podczas pracy silnika mogę bez problemu zatrzymać łopatki wisko i bardzo lekko się kręci. Jeśli ze swojej strony moglibyście coś poradzić to proszę o opinie.

Kręci się w dorbra stronę i nie ma innej opcji. Visco masz do wymiany.

To mnie nie pocieszyłeś ale mus to mus. Chłodnica wymieniona tylko taki mały myk o co tu chodzi na pierwszym zdjęciu http://imageshack.us/photo/my-images/543/p30071217490001.jpg/ to stara chłodnica i jest tam taki korek sześciokątny on jest od spodu chłodnicy odkęciłem go bo myślałem że będzi pasował do tej nowej a tu niespodzianka nie pasuje w żaden sposób ale po zalaniu chłodnicy nic nie cieknie foto nr 2

http://imageshack.us/photo/my-images/805/p30071217490002.jpg/ macie może tak samo i czy mogęto tak zostawić

Niestety nie widzę tych zdjęć.

viskoze zepnij na ostro bedzie huragan

Kurcze to jak wstawić te fotki żeby były widoczne bo już nie wiem

viskoze zepnij na ostro bedzie huragan

No niby tak ale to wydłuża czas nagrzania silnika i rano dłużej się rozgrzewa a pamiętajmy także o pompie cieczy dla niej takie sprzęgnięcie viskozy na stałe to powolna''śmierć''.Ja tego sposobu nie polecam lecz jest wielu co ma tak zrobione.

viskoze zepnij na ostro bedzie huragan

No niby tak ale to wydłuża czas nagrzania silnika i rano dłużej się rozgrzewa a pamiętajmy także o pompie cieczy dla niej takie sprzęgnięcie viskozy na stałe to powolna''śmierć''.Ja tego sposobu nie polecam lecz jest wielu co ma tak zrobione.

 

Można dolać oleju silikonowego o lepkości 3 - 4 tyś i będzie huragan ale z umiarem, a i nawet będzie się rozpinało sprzęgło przy wiekszych obrotach.

Panowie jak odkręcić to wisko w którą stronę i czym zblokować bo nie chce nic uszkodzić

Tam masz lewy gwint-odkręcasz w prawo.Ja jak wymieniałem-wykręcałem to wsadziłem klucz zblokowałem pasek ręką i odkręciłem.

Panowie jak odkręcić to wisko w którą stronę i czym zblokować bo nie chce nic uszkodzić

 

Klucz 32, młotek i odkręcasz na zryw w prawo. Tylko się nie poddawaj i osłony nie rozbij :norty:

Podbijam,

 

jestem na etapie wymiany visco.

Pukalem, stukalem i nic. Tak w ogole, to chyba mam oryginal, wiec pewno zapieczone badziewie na maksa.

Jutro sprobuje jeszcze z klinem drzewnianym pomiedzy kolami pasowymi.

 

Macie jakies pomysly ?

 

pozdr.

 

Mariusz

Z klinem też dobry pomysł ale uważaj na pasek.Stajesz przed autem i odkręcasz w stronę lewego koła.Jak już koledzy pisali klucz i młotek i na zryw musi puścić.

Spoko wisko poszło bez większych problemów tylko powiedzcie mi jak wyjąć pompę wody bo nie wyjdzię za cholerewszystkko odkręcone i nic

Ja wkręciłem dwie śruby 10-tki i powoli wkręcając pompa wychodziła są tam dwa otwór nagwintowane

Też tam wkręcałem tylko 6-stki u dołu się odłamało kawałek pompy a u góry urwała się śruba i teraz jestem w krobce może ktoś ma jakiś pomysł bo mi brak

Spróbuj obstukać młotkiem i wyciągać.Możliwe,że to 6 dawno temu wymieniałem.

Z klinem też dobry pomysł ale uważaj na pasek.Stajesz przed autem i odkręcasz w stronę lewego koła.Jak już koledzy pisali klucz i młotek i na zryw musi puścić.

 

 

I to mnie najbardziej wkurza, to nie jest moja pierwsza betka i nie pierwsze visco, ale ten przypadek wyprowadził mnie z równowagi.

Jutro przeprowadzam akcję z klinem. Jak się nie uda, to wykręcam koło pasowe (po usunięciu paska) i w imadle to załatwię.

 

pozdr.

Mariusz

Dla potomności,

z pomocą przyszedł mi tata - zalecił założyć na klucz rurę (przedłużkę).

A więc, koło zblokowane kluczem 10 na śrubie koła pasowego i zapartym od koło wału.

Na klucz założona rura i bez walenia młotem, przyłożona czysta siła + słowo klucz powoduje, że wisko się odkręca.

Wymienione na nowe.

 

PS.

Słowo klucz: "[BAD]".

 

pozdrawiam

 

Mariusz

Pompa na wierzchu po trudach ale poszło nowa pompa na swiom miejscu i cała reszta też układ zalany nowym płynem DENAGEL 2000 z gazem 7l weszło układ odpowieczony i hula jak talala

Jeszcze jedna rzecz czy różni się osłona wentylatora albo inaczej tunel chłodnicy w e36 318 M40 od M43

Witam już nie hula jak talala wyciek płynu za silnikiem od strony pasażera nie wiecie co mogło ulec usterce bo już mnie szlak trafia i może ją sprzedam podpowiedcie cośj ak możecie

Witam ponownie czy wymieniał ktoś w swojej buni elementy o numerach: 6 i 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1393&hg=11&fg=35&lang=pl czy trzeba kupić cały termostat z obudową ?

Witam mam znowu problem z samochodzikiem układ chłodzenia sprawia figle ale do rzeczy po pierwsze nie dogrzewa się wskazówka dochodzi do pierwszej białej kreski i tam zostaje czasem jest pion ale ponownie opada po drugie dziś zauważyłem że płyn w zbiorniczku się podniósł węże miękkie nic nie cieknie jest gaz sekwencja może ktoś miał takie objawy ?