Jaką sondę mam kupić do osprzętu siemensa? Wg. Realoem dla siemensa i dla bosha są inne, a po VIN'ie nie mogę znaleźć...

http://www.e-ngk.pl/ota7h3a1-sonda-lambda-1932-p-1069.html

 

Taniej nie znajdziesz:

http://hydrozagadka.bazarek.pl/opis/3433437/ngk1932-sonda-lambda-ota7h-3a1-4-przew-regulacyjna-bmw-5-e34-20-szt-ngk-1932.html?from=bazarek

 

Sam teraz jestem na etapie poszukiwan, bo mi prawdopodobnie padla.

 

Oryginalna NIECO drozsza:

http://www.oryginalneczesci24.pl/szukaj?search-phrase=11781730025

Kosmiczne ceny... Są jakieś zamienniki? Do Bosha są już od 80zł jakieś firmy "krzak", a tu taka cena :shock:

Zamiennik najtanszy 335zł, bo to Siemiens chodzi od 0-0.5V, a nie jak Bosche i inne uniwersalne 0-1V. Pasuja tylko do 2.0 Vanos zeby bylo smieszniej.

Nie wiem czy będą pasowały ale zapytać można.

http://www.bmwklubkielce.pl/viewtopic.php?t=5345

Od M52 nie pasuja. Juz pytalem. Tylko 2.0 vanos.

do usunięcia

U mnie sprawa wygląda tak, że sonda na jałowych daje sygnał 0,45V; a po otworzeniu przpustnicy rośnie. Na pewno przekracza 0,5V. Tak zachowywałaby się uszkodzona sonda? I dlaczego pokazuje sygnał >0,5V?

W sklepach troch zdzikneli jak im przedstawiłem sprawę. Wychodzi na to, że do '92 pasuje uniwersalna, a po nim już nie. Natomiast sonda siemensa była dopiero od M52.

W Vanosach sa tylko siemensy. Jezeli masz bez to normalnie masz Boscha 0-1V, mozna ladowac uniwersalna. Po 93r szly E34 520i na osprzecie Siemensa i z sonadami 0-0.5V. Jezeli twoja sonda pracuje w zakresie 0-1V to jest OK.

Ktory masz rok auta?

Silnik jest z '91r. Czyli tak jak było w sklepowym katalogu. Czyli cena jedna aż tak nie odstrasza... :)

To normalna sonda za 100zl, uniwersalna.

Poszedłem do sklepu z numerami VIN.

 

 

Sonda lambda L=1450MM 1 06/1992 11781735710

______________________________________________________________________

pasuje tylko do Siemens-DME

Sonda lambda SIEMENS 1 11781730025

 

 

Z pierwszego od razu podali mi uniwersalną, a z do drugiego nie znaleźli nic. Ja mam komputer siemensa, więc już nie wiem co kupić :mad2:

 

P.S.: Numery VIN z katalogu RealOEM. Wyszukane po numerze VIN samochodu.

Zmierz napiecie sondy. Siemensy chodza na 0-0.5V, a Bosche na 0-1V. Tylko z drugiej strony jezeli jest nie sprawna to bedzie pokazywac rozne wartosci. Nie masz skad wziasc na podmiane zwyklej sondy?

 

http://www.beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=338913

 

Poczytaj tu.

Kup sonde siemensa od m52 przed katem i po sprawie.Będzie smigać.

Sonda na pewno przekracza 0,5V ale czy nie ma to związku z uszkodzeniem to nie wiem. Myślę, że po prostu nie będę się sugerował RealOEM i DME Siemensa i kupię taką wg. sklepowego katalogu.

 

@piotr520 skąd pewność, że ta byłaby dobra?

Sondy siemens na vanosie są 5V a nie 0,5V

Jaki masz kolor kabli sondy?

Sonda ma oznaczneie 0-0.5V a powinna oscylowac w przedziale 0.5-4.5V

 

http://img407.imageshack.us/img407/5417/lambdabmwsiemens.jpg

 

Sondy siemens na vanosie są 5V a nie 0,5V

Jaki masz kolor kabli sondy?

Myslisz ze wszystkie z Vanosa beda takie same? Zadna od M52 nie pasuje do M50.

 

On ma M50 bez vanosa i idzie tam normalna sonda Boscha - uniwersalna 0-1V.

Biały, czerwony, żółty, czarny. W sklepie powiedzieli, że uniwersalna jest ok, dopiero od '92 nie wchodzi, ale jak powiedziałem, że mam osprzęt Siemensa i silnik z przeznaczeniem na rynek niemiecki to zgłupneli.

Zapytaj jaki kolor kabli ma ta z m52 i będziemy wiedzieć.

Znalazła się ta z drugiego numeru, ale kosztowała 470zł... Kupiłem uniwersalną i zobaczę co będzie się działo.

Sonda wyminiona, ale sygnał bez zmian :evil: . Obawiam się, że mogłem coś źle podłączyć, bo schematy trochę się różniły opisem. Kożystałem z tego schematu oryginalnej sondy, bo podobno pasuje:

http://zapodaj.net/images/e36971d78faf5.png

 

W instrukcji jest tak:

-czarny- sygnał

-dwa bieałe- grzałka

-szary- masa

 

Podłączyłem trzy kable i zostało mi, że masa ma być do żółtego. Tak ma być?

Auto momentami łapie strasznego muła. Jutro wezmę i zalutuje wszystkie połączenia, bo nie wierzę tym zaciskanym. Kojaży ktoś czy tak ma być to połączone?

W instrukcji jest tak:

-czarny- sygnał

-dwa bieałe- grzałka

-szary- masa

To jest opis podłączenia sondy 1V.Sprawdz jakie napięcie daje twoja sonda.

0,45V i rośnie po otwarciu przepustnicy, dlatego chciałem ją wymienić