Przelot 3 cale w e30 2.8...

[MatejE30]

Witam,

Dwa dni temu zamontowałem wydech przelotowy 3 cale w e30 2.8 (nie wiem jaki to symbol silnika bo dopiero zaczyna się moja przygoda z BMW).

To, że zrobiłem głupote już wiem

W aucie nie da się wytrzymać, słychać Bunie z paru kilometrów a po odjęciu gazu jest strzał jeden za drugim. Zamiast brnąć dalej bez wiedzy w tym temacie chce się doradzić czy wydech 3 cale ma jakikolwiek sens bytu z tym silnikiem (chodzi mi o ewentualny spadek mocy/momentu obrotowego) i czy dla silnika to nie jest szkodliwe.

Dodam tylko, że kolektory zostały oryginalne, program w aucie i cześć wydechu ale tylko na wyskości drążka zamiany przegów dalej idze przelot bez tłumnika koncowego.

Jeśli nie ma to sensu to jak zrobić przyjemny basowy dzwięk rzedowej szóstki? przerabiac ze starego wydechu? tzn strumienice i koncowy ?

[Sobo]

eeee jedną rurką? 3 cale czy 2 razy po 3 cale?

[maaad13]

Jeśli głowica nie ruszana, to zrobiłbym jak w ori, na 2 rurach, średnica też jak ori. Z tego, co się dokopałem w necie wynika, że wydech w tych motorach nie powinien być zbyt luźny.

[jarosz 318is]

jeżeli to m52 to na pewno popsułeś bo tam układ wydechowy ma być odpowiednio ciasny i wszelkie próby modyfikacji na większej średnicy powodują duże spadki momentu obrotowego. nie rozumiem po co ci basowe dudnienie w r6 jej dźwięk z normalnym tłumikiem jest obłędny, po co to psuć?

jak strzela to na kompa-czujnik wałka lub wału może być.

[Sobo]

tyle ze z tego co widzę to wydech od 2.8 do tłumika wstępnego idzie w 2 rurach a potem przechodzi w jedną... więc jaki morał z tego?

[maaad13]

W 528i owszem, są 2 kolektory (3 w 1), 2 katy, tłumik środkowy jeden, ale z 2 wyjściami, później 1 rura, później znowu wydech jest "rozdzielony" i jedna rura kończy się "ślepą kiszką", a druga - tłumikiem końcowym.

W 328i od kolektorów do końcowego tłumika masz wszystko na 2 rurach.

 

Morał z tego - robić jak najbliżej serii. Chyba że ma się ogarniętego speca od wydechu, który zrobi odpowiednie obliczenia i spasuje wszystko jak należy (choćby porty kanałów wydechowych do kolektora).

[croowab]

Dokładnie, powrót mozliwie do serii.

czyli sondy w odpowiednie miejsca, katalizator i wydech.

Dwie rurki do końca z tym, ze po drodze x-flow wspawaj.

[MatejE30]

aaa co sadzicie o wróceniu do seryjnego wydechu ( jest z e36 2.8 oprócz końcówki) z tym, że zamiast katalizatorów wrzucic długie strumienice łuskowe, zostawic tłumik środkowy oryginalny a kocowy wymienic na wygłuszony przelot ?

 

chce troche Bunie odetkac, bo chociazby te katalizatory ja trzymaja a koncowke mam od e30 2.0 to i ona zostac w aucie nie moze.

[MatejE30]

i co to jest x-flow ?:)

[jarosz 318is]

nie x flow tylko x-pipe czyli połączenie krzyżowe jednej rury z drugą dzięki temu powstają ciekawe zjawiska rezonansowe co doprowadza do podniesienia liczby nm w dolnych zakresach obrotowych silnika.

nie kombinuj z m52 bo naprawdę bez karkołomnych wyliczen nic nie poprawisz a tylko schrzanisz na 160 km

[MatejE30]

w którym miejscu należy to wspawać ?

[jarosz 318is]

ori jest za katami ale przed środkowymi tłumikami

[maaad13]

nie x flow tylko x-pipe czyli połączenie krzyżowe jednej rury z drugą dzięki temu powstają ciekawe zjawiska rezonansowe co doprowadza do podniesienia liczby nm w dolnych zakresach obrotowych silnika.

nie kombinuj z m52 bo naprawdę bez karkołomnych wyliczen nic nie poprawisz a tylko schrzanisz na 160 km

W takich małych silnikach x-pipe nic nie da. To ma sens przy V8.

[KRIS85]

W tym silniku jest OEM takie coś, wiec pewnie coś daje....wkońcu M52b28 bardzo ładnie zbiera się z dołu...

 

PZDR>

[jarosz 318is]

wszędzie daje gdze kolektory wydechowe są parami i idzie dwururka do końca wydechu

tak jak Kriss napisał w m52 w e36 jest seryjnie

[maaad13]

W tym silniku jest OEM takie coś, wiec pewnie coś daje....wkońcu M52b28 bardzo ładnie zbiera się z dołu...

 

PZDR>

W e36 nie ma czegoś takiego i też się zbiera ;) Bo dobry dół to VANOS.

[Sobo]

a to jest Vanos czy Bi Vanos?

[maaad13]

W e36 było 2.8 na 1 vanosie, w e39 był silnik i z jednym, i z dwoma vanosami. Ten z dwoma ma max moment o takiej samej wartości, tylko 500 (chyba) rpm niżej.

[croowab]

Dokładnie, m52tu było dopiero w e46 i e39 od 99r.

[MatejE30]

wracam do serii... wrzucam tylko koncowke z delikatnym przelotem.

 

 

dzieki za pomoc :)

[croowab]

Seria, czyli katalizator, x-pipe i końcowy wsadź sobie jakiś tam .(wsadź sobie w wydech :) )

Brak kata to odetkanie wylotu co powoduje załamania krzywej momentu .....