Witam, ostatnio wybrałem się w upał w długą podróż. w miescie, na swiatłach, korkach itp gdzie trzeba bylo hamować, mocno przyspieszac itp auto dostało po dupie

i zauważyłem w pewnym momencie skok temperatury. wskazówka nie stała prosto, tylko jakby kąt 135 stopni.

i wtedy przy ruszeniu, auto w ogóle nie chcialo wskoczyć na obroty... takie wrazenie jakby w ogóle turbo nie było. auto było strasznie zmulone, ledwo przyspieszał.

zjechałem na bok, odczekałem, temperatura spadła do 90 stopni, pojechałem trochę większą prędkością luźniejszą drogą, aby powietrze troche schłodziło auto i potem już było w porządku.

co to mogło być?

Przejście silnika w tryb serwisowy. Po przekroczeniu chyba 112'C jest to fabryczne zabezpieczenie przed awarią jednostki. Wymień płyn na jakiś dobrej jakości i przedmuchaj chłodnicę, bo być może rdzeń jest zabity syfem i chłodzenie nie jest optymalne. Sprawdziłbym również stan pompy wody i termostat.

no z początku tez tak myslalem ze silnik sam się ograniczył.

ktos ma jeszcze jakies uwagi? albo miał ktos takie sytuacje?

i jaki płyn do chłodnicy polecacie do mojego auta?

Swego czasu widziałem taki fajny środek do czyszczenia chłodnic, ja osobiście zacząłbym od wyczyszczenia chłodnicy następnie sprawdzenie wiatraka na chłodnicy i żaluzji czy się otwierają, i oczywiście czy termostaty się otwierają :) Co do płynu to ja sam nie wiem co to za płyn dokładnie mam bo wlałem ten sam co do ciężarówek sobie wlewamy (mamy na bazie taką wielką beczkę z nim).

ok dzieki :) w sumie chyba każdy lepszy płyn chłodniczy bedzie pasował, nie?

tak

aha a słuchajcie ile kupić tego płynu? ile tam wchodzi do całego ukladu?

wejdzie pewnie ok 7 litrów...

zabezpieczenie temperaturowe zadziałało w celu uniknięcia uszkodzenia silnika ... sprawdź poziom płynu , sprawdź działanie żaluzji chłodnicy oraz samego wentylatora ...

ok termostat i chłodnica w porządku. została wymiana płynu.

 

1. jaki kupić płyn? nie chcę na tym oszczędzać, a nie wiem czy pierwszy lepszy z marketu się nada. jest jakiś typowy do bmw czy cos?

2. jak go wymienić? mniej wiecej wiem, ale czy jest może w najniższym punkcie jakiś zawór do spuszczenia całego płynu? no i potem wszystkimi odpowietrznikami odpowietrzac?

Jeżeli chodzi o płyn, to polecam Prestone. Też kiedyś potrzebowałem i wszyscy go polecali. Jeżdżę na nim coś około 2-ch lat i jest OK.

no wlasnie biorę pod uwage prestone albo oryginalny od bmw (jest na allegro), jednak ori wychodzi dosc drogo. ale prestone mysle ze bedzie w sam raz

Panowie zastanawiam się nad tym plynem

 

http://moto.allegro.pl/plyn-chlodniczy-bmw-nr-83192211191-i2471995492.html

 

3 butelki mi starczą. z wysyłką kosztuje 108 zł. co myślicie?

Może i płyn z serwisu, ale dlaczego sprzedający ma tylko 10 komentarzy?

to tylko przykladowa aukcja, chodzi mi o sam towar :)