Witam, co prawda mam E30 ale silnik z E36 więc wydaję mi się że temat tutaj bardziej pasuje.

 

Piszczy mi pasek klinowy. Pasek przy swapie był wymieniony na nowy firmy Contitech. Alternator jest po regeneracji. Naciskając na pasek wydaję się dobrze napięty, więc napinacz też raczej OK.

 

Dotychczas piszczał na zimnym silniku, a jak temperatura doszła do środkowej kreski przestawał. Ostatnio to się zmieniło i teraz jak silnik się rozgrzeje to na niskich obrotach jest cicho a jak się podkręci powyżej 3k obrotów to popiskuje. Zastanawiałem się czy to wina padniętych łożysk w pompie wody ale ostatnio przejeżdżając przez większą kałużę pasek na chwilę przestał piszczeć więc to chyba wina paska. Mechanik który się zajmował swapem powiedział że nie ma pojęcia dlaczego piszczy. Ale raczej nie zgłębiał za bardzo problemu bo "to tylko piszczący pasek i tylko na zimnym silniku", a mnie to krótko mówiąc doprowadza do szału.

 

Macie jakieś idee?

masz pasek klinowy czy ten płaski (wieloklinowy ) :?:

może musi się trochę potrzeć tak miał mój brat po paru tygodniach jeżdżenia ucichło!

Sprawdź czy napinacz pracuje,bo zdarza się ,że potrafi stać w jednym miejscu.

Posprawdzaj też rolki napinacza,oraz prowadzącą.

masz pasek klinowy czy ten płaski (wieloklinowy ) :?:

Wieloklinowy

może musi się trochę potrzeć tak miał mój brat po paru tygodniach jeżdżenia ucichło!

Mam nadzieję że masz rację. Co prawda zdąrzyłem nim zrobić małą traskę(100km w jedną stronę) i myślałem że po tym się dotrze, a tutaj się pogarsza.

Sprawdź czy napinacz pracuje,bo zdarza się ,że potrafi stać w jednym miejscu.

Posprawdzaj też rolki napinacza,oraz prowadzącą.

Ok.