Witam . Mam przepływomierz Boscha 0280202134 w gniazdku jest pięć pinów . Na których pinach idzie zmierzyć oporność , dokładnie chodzi mi o sprawdzenie płynności czy nie ma jakiś przerw w sygnale .

Panowie nikt nie wie ? Z tego co znalazłem to pin 1 i 4 to czujnik temperatury zasysanego powietrza . Gdy dmucham w czujnik to oporność się zmienia. Na pinach 2 i 3 po wychyleniu klapki powinna się zmieniać rezystancja . U mnie nic się nie zmienia ale nie mam pewności czy tak ma być . Czy któryś z kolegów mógłby sprawdzić miernikiem oporność na pinach 2 i 3 i czy pod wpływem ruchu klapki coś się zmienia .

http://www.bmw-klub-ostrowiec.pun.pl/viewtopic.php?id=185

Czytałem to już , tylko w jaki sposób sprawdzić płynność oporności ? Z tego wynika , że pin 2 i 3 http://warsztaty.samochodowka.internetdsl.pl/serwishdd/poradnik/elek_autom/czujniki/przeplyw.htm a u mnie jest zero reakcji.

Z rysunku wynika że pin 3 i 4.

Panowie już jestem głupi ! Na innym forum miałem taką odpowiedź :

1 - 5V

2 - potencjometr

4 - IAT

5 – masa

Potencjometr jest na pinach 1, 2, 5, a czujnik temperatury 4, 5.

 

 

A za chwilę taką :

 

1-4 IAT, 3-2-4 - potencjometr klapki, 5 pin to kompensacja, ewentualnie regulacja CO jak kto woli

 

To na których pinach sprawdza się oporność potencjometru ? W szczególności chodzi mi o sprawdzenie płynności działania potencjometru (czy ścieżka nie jest powycierana)

Trzeba sprawdzić na który pin idzie zasilanie(5V),miernik w dłoń jeden kabel do masy auta drugim szukasz 5V we wtyczce przepływki.Jak masz pin od zasilania to jaki problem poruszać klapką i sprawdzać resztę pinów względem pinu zasilania.

Jeżeli wiesz że szwankuje ci przepływka to ją otwórz i wyczyść styki (gdzieś to opisywałem) zepsuć nic nie zepsujesz a święty spokój będziesz miał i dostęp do ścieżek żeby pomierzyć eszystko :wink:

Właśnie nie wiem czy to przepływka dlatego chciałem miernikiem sprawdzić płynność rezystancji . Podmieniałem przepływke z innego auta ale dosłownie na dwie minuty i nic to nie dało . Fachowiec od bmw stwierdził , że muszę podmienić i tak z dwa dni pojeździć na innej i wtedy będę miał pewność ale skąd wziąć na dwa dni !

Chyba nie chodzi o pin zasilania tylko sygnału ?

Z tym kolego że dokładnie nie sprawdzisz płynności na sucho dokładnie :wink: a co ci się dzieje wogóle?

Problem pojawia się gdy wskazówka temperatury dojdzie do połowy niebieskiego pola aż do pionu. Gdy silnik obciążony jest elektrycznie np. szyba podgrzewana , dmuchawa na max , to gdy jadę na luzie obroty falują 500-1000 , gdy stanę ustabilizują się na 900 , tak samo jest po prze gazowaniu , spadają do 500 i podnoszą do 900 i tak trzymają . Gdy silnik nie jest obciążony elektrycznie to jest to znikome ale jest . Zawór biegu jałowego wymieniony na nowy, lambda nowa , ładowanie 13,8v , czujnik temp ok. , samochód był podpinany do kompa z 10-razy i za każdym razem zero błędów .Silnik osiągnie 90stopni wszystko jest ok. Fachowcy mówią żeby podmienić przepływomierz ale nie mam skąd go wziąć . Dlatego pytam jak miernikiem sprawdzić przepływomierz ?

Dodam jeszcze , że moje odczucie jest takie jakby silnik w tym przedziale temperatury miał zły skład mieszanki ,za ubogo i pod wpływem obciążenia zaczynają wariować obroty . Tak samo jest gdy parkuje kręcę dużo kierownicą i hamuje obroty tak samo spadają do 500 i wyrównują na 900

Dolot na 100% szczelny wszystkie węże sprawdzone wymienione , na łączeniach sylikonem uszczelnione , obejmy na wężach i.t.d Tps podmieniany na dwa tygodnie , przepustnica wyczyszczona i ustawiona , akumulator podmieniany.

Wszystko zaczęło się trzy lata temu , zawsze po odpaleniu ciepłego silnika po prze gazowaniu obroty spadały do 500 , i tak z dwa razy i było ok. Potem działo się to tylko jak było ciepło w zimę wszystko ok. a od tej zimy cały czas to samo.

Są takie momenty ale bardzo rzadko , że wszystko jest ok.

 

 

 

 

 

Pin 2 i 5 napięcia ok. podczas ruchu klapką napięcie się zmienia . Wytłumaczy mi ktoś czemu jak wyciągnę przepływomierz z auta i mierze rezystancje na pinie 2 i 5 to nic się nie dzieje ?

z mojego doswiadczenia wiem pada potencjometr iedna przepływke rozebrałem