Witam mam 320i e46 99 rok silnik m52. zamiast standardowego tłumnika końcowego mam założony dedykowany sportowy remusa jednak z racji tego że średnica jego rury jest wieksza niż standardowego środkowego połaczone sa one obejmą i włożone jeden w drugim. chciałbym odetkać jej wydech i założyć jakiś kolektor o zwiększonym przelocie i dalej rozsądnie połączyc to jakos z tym koncowym remusa. Ogarnia ktoś z jakiego modelu sinika mogłbym wziac taki kolektor i katy?

Pozrawiam

 

MOD: zmieniłem Ci tytuł na poprawny, ostrzeżenie, ale nie zamykam

A nie lepiej programowo wzmocnić ten motor niż pierniczyć się w kolektory itd itp. Skontaktuj się z BAGOREM odnośnie chipu w Twoim wolnossaku ---> memberlist.php?mode=viewprofile&u=4094

MOD: przeczytaj regulamin, zwłaszcza część o cytowaniu poprzedzających wiadomości.

 

yoshi samym programem to w wolno ssaku ciężko będzie coś zdziałać... ale niech się wypowiedzą mądrzejsi w tym temacie

hehe :wink: wiem o tym, że nie wiadomo czego nie ma się co spodziewać po silniku N/A... ale z drugiej strony osobiście uważam, że lepiej podkręcić soft niż wyposażać silnik w drogie podzespoły, po montażu których tak i tak trzeba poprawiać soft sterownika. Więc odpowiedź nasuwa się sama :wink: Poczytajcie opinie użytkowników autek N/A z podpisu w profilu BAGORA :cool2:

yoshi umówmy się lepiej czy gorzej na pewno - Taniej będzie wsadzić czipsa, a w umiejetności kolegi Bagora nawet nie śmiem wątpić... czytałem wiele pochlebnych opinii :cool2: , w niedługim czasie gdy zakończę projekt (m52b25) na pewno wypróbuję "magiczna kosteczkę" :mrgreen: pozdrawiam pawelaspl

Poczytajcie opinie użytkowników autek N/A z podpisu w profilu BAGORA :cool2:

No nie. Przegiął z tą reklamą... :duh: nie ma już co czytać :duh:

suma sumarum najtaniej a najskuteczniej i tak będzie zrobić swap, wtedy można liczyć na dobre efekty a nie 5-10koni

Poczytajcie opinie użytkowników autek N/A z podpisu w profilu BAGORA :cool2:

No nie. Przegiął z tą reklamą... :duh: nie ma już co czytać :duh:

Nikt Ci nie karze czytać. To zresztą nie Twoja sprawa, więc nie rozumiem po co się tutaj udzielasz? Wystarczy, że usunąłeś kilkuletni temat "Tunning silnika M40 1.8 -> chiptuning ". Użytkownicy tego forum z pewnością będą z tego zadowoleni.

 

I druga rzecz, powiedz "nie ma już co czytać" setką ludzi na forum, którzy też mnie polecają jak yoshimura01.

Nikt nikomu nic nie karze. Ale wybacz, nie będziesz decydował co jest sprawą moderatora na forum, a co nie.

Czytałeś wątki i ogłoszenia? Nie. To tak nie lamentuj za każdym razem, gdy trafi na Ciebie.

Widzę, że się nie mogłeś doczekać przywrócenia przeczyszczonego wątku i z PW przeszedłeś z żalami na wątki :lol: :lol: :lol:

 

Koniec OT w temacie. Mam nadzieję, że akurat to rozumiesz.

troche restrykcyjne te zasady żeby od razu za zle skonstruowany temat dostawac ostrzeżenie no ale mniejsza z tym.

Ja słyszałem że z 2,0 to za dużo sie nie wykrzesa a nawet jesli to sama jednostka zbyt długo tego nie wytrzyma. Jasne że lepiej zrobic swapa ale poki co funduszy na to nie mam a nawet wtedy bede musiał zrobic cos z wydechem bo przecież nie można wciąż jezdzic z tłumnikiem koncowym zamontowanym na obejme ;)

chodzi mi o to ,że czy to zabawy z wydechami, czy kolektory, czy program czy coś innego to wszystko kosztuje i tak sporo a efekt wymierny.

Więc jeśli chodzi o zwiększanie mocy w N/A to jeśli chodzi o cena/ilość koni to tylko swap.

Inaczej wydasz nie wiem z 1-1.5k a jak przyrost będzie 5-6 koni to będzie święto lasu:)

jako że posiadam 320i po lekkim modzie dorzucę swoje trzy grosze... nie da się zrobić tego tanio - aby uzyskać zauważalną różnice w mocy trzeba wydać kilka tys. :(