witam , posiadam 525xd (twinturbo nowość w BMW) i mam takie pytanie czy chip moze spowodowac ze bez problemu bede mogl konkurowac z 3 litrowy dieslem? wiem ze utrace gwarancje ale chodzi mi o czystą ciekawość i plany na przyszłosc, a moze BMW oferuje takie zabiegi za opłatą bez utraty gwarancji?

konkurować zawsze możesz :}

Może osiągami tak, ale nadal będzie różnica kilku klas w kwestii kultury pracy. Poza tym moim zdaniem chipowanie i tak już fabrycznie bardzo wyżyłowanego diesla to pewne kłopoty.

myslisz ze w przyszlosci moga byc problemy?

Ja w ogóle nie jestem zwolennikiem chiptuniungu. 109 km z litra pojemności w dieslu to dużo, nawet z dwoma turbinami. Znam wiele przypadków, gdy awaryjność silnika po takim zabiegu wzrosła diametralnie. IMHO moc fabryczna jest wypadkową wielu testów i jednym ważnych aspektów jest awaryjność i wszelakie ingerencje nie są wskazane. Oczywiście ty tylko moje skromne zdanie.

tez wlasnie tak uwazam ze jak na dwulitrowego diesla moc jest bardzo duza i dodatkowe modyfikacje moge tylko naszkodzic. Ale cieawi mnie czy np skok z 450nm na 570 i wzrost mocy o 30 koni jest na tyle odczuwalny ze wart jest jakiejkolwiek uwagi?

Zawsze będzie odczuwalny, ale należy sobie zadać ważne pytanie. Czy warto ryzykować i wyciskać ostatnie poty z 1995cm3. Indywidualna dezycja.

tez wlasnie tak uwazam ze jak na dwulitrowego diesla moc jest bardzo duza i dodatkowe modyfikacje moge tylko naszkodzic. Ale cieawi mnie czy np skok z 450nm na 570 i wzrost mocy o 30 koni jest na tyle odczuwalny ze wart jest jakiejkolwiek uwagi?

podany wzrost o 120Nm to bardzo duży przyrost, odczucia będą bardzo ale to bardzo odczuwalne, auto będzie jeździć dużo ale to dużo dynamiczniej (~porówynwalnie jak "stare" 3.5d), 30KM właściwie nie wpłynie na nic konkretnego za wyjątkiem wzrostu prędkości maks. powinnieneś osiągać bez trudu 250km/h

 

ale tak jak słusznie zauważyłeś/wszyscy zauważyli dłubanie tak wysilonego silnka raczej nie ma sensu, od ~1990 używam diesli, każdy był nowy, każdy był chipowany nigdy nic z tego powodu mi się nie zepsuło ale gdybym miał Twój motor to bym odpuścił...

kurcze straszny dylemat, zawsze chcialem miec taka moc i bylem napalony na 3 litry ale tu trafila sie okazja i zaroboek pieniedzy, z jednej strony chcialbym miec tego czipa ale z drugiej nie chce spiepszyc i bujac sie do ASO co miesiac... Ewentualnie za 3 lata;)

czy ktoś miał styczność z tuningiem firmy HARTGE? na youtubie znalazłem całkiem niezły test i nie ukrywam że możliwość urwania pięciu sekund w elastyczność, jest bardzo kusząca. Ktoś robił taki program...? czy są autoryzowani dilerzy , którzy w Polsce tym się zajmują?

http://www.youtube.com/watch?v=i4GbUNeUbvs

jak mam taki , ale w F 30 320 d, jest super,osiągi auta zdecydowanie lepsze , spalanie na tym samym poziomie, robiłem u dealera BMW w Poznaniu, bez utraty gwarancji na auto.

a możesz się jeszcze pochwalić ile taka przyjemność Cię kosztowała?

tuning i sprężyny HARTGE razem z montażem 10tys...

Na stonach jest tylko oficjalny pakiet do 520d za 6k, czy robia tez juz 525d (2.0) w aso z gwarancja?

jeszcze nie, ale z tego co mi mówiono to będzie mega słabostka, max do 10KM i 30-40Nm

Pewnie tak , ten model skrzyni co jest w 525 ma limit specyfikacji na 500 Nm.

Taa, a Hartge daje 530 Nm z gwarancją

Taa, a Hartge daje 530 Nm z gwarancją

A dowiadywałeś się coś wiecej o tym pakiecie? Cena, kto zakłada, jak jest dokladnie z gwarancją?

tak dzwoniłem do Hartge potwierdzić że nie kasuje to gwarancji. Robią w POznaniu u Smorawińksiego cena to 1730 euro netto + 2000 zł brutto montaż. Nie zdecydowałem się bo doszedłem do wniosku że to tylko gotowy box a taki to mogę kupic za o wiele mniej. Tak też zrobiłem ale niestety nie działał dobrze- od trzeciego biegu w górę przerywał przy 4tys obrotów na 0,5 sek, był to dwukanałowy box od Vtech niestety bez strojenia - może po zestrojeniu byłoby ok ale niestety nikt u mnie nie ma hamowni 4x4 i tyle - box oddany czekam na koniec gwarancji i normalny program.

Jeżeli zrobią mi to na gwarancji, to już zacieram łapska :mrgreen:

362KM i 730Nm działa mocno na wyobraźnię :8)

Jeżeli zrobią mi to na gwarancji, to już zacieram łapska :mrgreen:

362KM i 730Nm działa mocno na wyobraźnię :8)

 

 

Dawid i ty w to uwierzyłeś:) na gwarancji. Ja rowniez szukam chipa ktory by utrzymal gwarancje BMW i do dnia dzisiejszego nie znalazlem. wiec uwazaj aby nie stracic gwarancji.. choc ci zostal tylko 1 rok

 

 

wiec uwazaj aby nie stracic gwarancji.. choc ci zostal tylko 1 rok

 

Pozostało mi jeszcze ponad 4 lata gwarancji lub 135.000 km ;)

Jeżeli zrobią mi to na gwarancji, to już zacieram łapska :mrgreen:

362KM i 730Nm działa mocno na wyobraźnię :8)

 

 

Dawid i ty w to uwierzyłeś:) na gwarancji. Ja rowniez szukam chipa ktory by utrzymal gwarancje BMW i do dnia dzisiejszego nie znalazlem. wiec uwazaj aby nie stracic gwarancji.. choc ci zostal tylko 1 rok

 

a gdzie szukasz jeśli można zapytać , na ALLEGRO :)

Może osiągami tak, ale nadal będzie różnica kilku klas w kwestii kultury pracy. Poza tym moim zdaniem chipowanie i tak już fabrycznie bardzo wyżyłowanego diesla to pewne kłopoty.

Mój dwulitrowy diesel po chipie na 267 KM nie przysparzał mi żadnych kłopotów. Plany mam na zrobienie z niego ok 300 KM (FMIC plus wydech plus nowy soft). Wszystko zależy od nogi użytkownika, a nie tego ile silnik może. To jest moc maksymalna, a nie wykorzystywana na codzień.

tez wlasnie tak uwazam ze jak na dwulitrowego diesla moc jest bardzo duza i dodatkowe modyfikacje moge tylko naszkodzic. Ale cieawi mnie czy np skok z 450nm na 570 i wzrost mocy o 30 koni jest na tyle odczuwalny ze wart jest jakiejkolwiek uwagi?

podany wzrost o 120Nm to bardzo duży przyrost, odczucia będą bardzo ale to bardzo odczuwalne, auto będzie jeździć dużo ale to dużo dynamiczniej (~porówynwalnie jak "stare" 3.5d), 30KM właściwie nie wpłynie na nic konkretnego za wyjątkiem wzrostu prędkości maks. powinnieneś osiągać bez trudu 250km/h

 

ale tak jak słusznie zauważyłeś/wszyscy zauważyli dłubanie tak wysilonego silnka raczej nie ma sensu, od ~1990 używam diesli, każdy był nowy, każdy był chipowany nigdy nic z tego powodu mi się nie zepsuło ale gdybym miał Twój motor to bym odpuścił...

Niestety powielasz internetowe mity. To nie wzrost maksymalnego momentu decyduje o przyspieszeniu, lecz mocy. U mnie moment maksymalny prawie nie został zwiększony (ledwie kilka procent). Przyspieszenie do setki zmalało z 7s do niewiele ponad 5 s. Wzrost mocy o ponad 60 KM. Prędkość maksymalna sie nie zwiększyła. Jest ograniczona elektronicznie.

W przypadku automatów radzę maksymalnie jak tylko sie da nie podnosić maks momentu.

 

Osobom ktore twierdza ze to są wysilone silniki przypominam, ze obecnie BMW oferuje 381 KM z 3 litrów i ma to być podniesione do 420 KM w 2013. To jest 140 KM z litra. Z opcjonalną gwarancja na 6 lat /150 tys km w cenie ok kilku procent wartości auta.