E91 Sprawdzenie przepływomierza

[Asemka]

Witam

Jestem posiadaczem E91 318d 122km, mam problem z szarpaniem auta jak puszcza się nogę z gazu lub zmniejsza dodanego gazu.

Sprawdziłem już wszystko po za przepływomierzem, czytałem na forum że można odłączyć przepływomierz i zaświeci się kontrolka z silnika czyli jakiś tam błąd i jeśli będę jechał na odłączonym przepływomierzu i usterka nie wystąpi to oznacza że przepływomierz do wymiany. Pytania moje brzmią.

1. Czy to prawda ????

2. Czy jak odłączę przepływomierz będę mógł odpalić silnik bez problemu????

3. W jaki sposób będę mógł skasować błąd ???? Inpą ??? gdzie ???(instrukcja krok po kroku)

4. Czy przepływomierz może się sam uszkodzić ???

 

Z góry dziękuję za pomoc...

[PabloM]

Ja w E36 mialem problem z przeplywomierzem. Po odlaczeniu normalnie odpalał i jezdzil. Troche wiecej palił.Kombinowalem z odpinaniem przeplywki kaswaniem bledow itd. Wynik byl taki ze pojechalem na komp. Jedzi na komp bedzie łatwiej.

[sasza69]

U mnie też czsami było szarpanie, wywierciłem dziurekę wg. opisu Rogera i jest lepiej.

2. tak,

3. E90 >engine >DDE 6.0 M47 TU2 >read error >clear error,

4. zależy co przez to rozumieć, samo się raczej nic nie robi :norty:

[marcin0405]

ze swojego doswaidczenia z przeplywomierzem powiem ci tak ze kiedy go odlaczysz to nic sie nie pokaze, dopiero po podlaczeniu pod kompa bedzie blad ze cos jest z przeplywowka. Jesli masz padnieta to moge ci odsprzedac swoja w promocji:) nowiutka oryginalna bosch ,kupilem bo diagnoza byla przeplywowka a okazal sie kolektor ssacy, byla uzywana raptem 20 min. Jesli bylbys zainteresowany to pisz napewno sie dogadamy:)

[Asemka]

Jak najbardziej będę zainteresowany taką przepływką jeśli się okaże że moja jest padnięta :)

Czy po podpięciu nowej trzeba ją jakoś inicjalizować czy wystarczy skasować błąd po starej.

Jeśli wymaga inicjalizacji to proszę i instrukcję tak jak zrobił to kolega sasza69 :)))) ktoremu bardzo dziękuje :)

[marcin0405]

widze ze masz perelke w taki samym kolorze co ja :) u mnie kiedy przekladali przeplywomierze to kasowali mi tylko blad w kompie i bylo dobrze

[zafir]

Przeplywomierz sprawdzsz w inpa. E90 >engine >DDE 6.0 M47 TU2, pózniej naciskasz chyba F5 tzw live data, i masz odczyt przepływówki parametry oczekiwne i zmierone.

[Asemka]

Odłączyłem przepływomierz i auto przestało szarpać w zakresie obrotów 1500-1800, co przepływomierz może mieć z tym wspólnego ????

Czyli to oznacza że mam uszkodzony przepływomierz ???

[marcin0405]

skoro odlaczenie go pomoglo to chyba raczej tak

[sasza69]

"Odłączyłem przepływomierz i auto przestało szarpać w zakresie obrotów 1500-1800, co przepływomierz może mieć z tym wspólnego ????"

-ma dużo wspólnego, bo on czyta to co zasysa turbina. Jednym słowem mówiąc masz zasyfioną płytkę pomiarową w przepływomierzu i zaniża pomiar, przez co samochód poszarpuje przy niewielkim obciążeniu.

 

Tak jak pisałem wcześniej, wywierciłem dziurkę w przepływce(zabieg na własne ryzyko, bo łatwo ją uszkodzić) i jak narazie nie było szarpania, ale nie jestem w pełni zadowolony. Bo ja zawsze mam jakieś ale :norty:

 

"Czyli to oznacza że mam uszkodzony przepływomierz ???"

-uszkodzony nie, ale zabrudzony w jakimś tam stopniu. Po odłączeniu przepływki komputer ustawia stałe zawyżone wartości, które się nie zmieniają i samochód nie szarpie.

 

Polecam lekturę z innego forum http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186

[Asemka]

Czyli z tego co się zapoznałem z linkiem który wkleiłeś wynika że mam zrobić w moim przepływomierzu tę dziurkę która spowoduje zwiększenie odczytu ??? Gdzie mogę odczytać w inpie informacje z przepływki ??? (krok po kroku)

Czy to też może powodować ulenie auta????

[sasza69]

Tak, dziurka zwiększy odczyt, bo pomiar będzie prostolinijny. Tylko tak ja wcześniej pisałem, zabieg na własne ryzyko, bo to bardzo czuły element :!:

Niektórzy próbują przemywać szklaną płytkę, ale w większości przypadków kończy się zgonem przepływki.

Ogólnie nasz przepływomierz jest ciężko rozebrać, bo jest klejony :duh: ja wierciłem bez rozbierania :twisted:

 

Odczyt przepływki E90 >engine >DDE 6.0 M47 TU2 >Read status >chyba F6 (teraz nie mam możliwości podpięcia i nie pamiętam :( ), ale powinieneś mieć trzy odczyty po prawej i po lewej. Wejdź w link który podałem i na końcu postu będzie screen z tego odczytu.

 

"Czy to też może powodować ulenie auta????"

-chodzi o to czy dziurka może powodować mulenie auta? Nie. U mnie była tak zasyfiona że po wywierceniu poczułem odrazu różnicę, ale nie jest jeszcze tak jak ja bym tego oczekiwał, może rozwiercę jeszcze bardziej :roll:. Tylko że umnie jest inny problem, ale to już w innym temacie.

 

Mam małą prośbę, jak byś mógł to sprawdź przy jakich obrotach masz maksymalne doładowanie turbiny, (odczyt ciśnienie w kolektorze) to w tym samym teście co przepływka. Przy dodawaniu obrotów powinieneś mieć nagły wzrost odczytu, u mnie jest przy 2400rpm i coś mi się wydaje że za późno, bo powinna chyba przy 2000rpm.

[wyspiarz.wolin]

Małe pytanka i dywagacje moje :).

 

 

Pytanko nr jeden :)

 

 

otóż na postoju mi pomiar faluje, tzn zadany nie ale otrzymany tak. wygląda to mniej więcej o tak ( to nie filmik tylko screen z ekranu fona nie klikajcie PLAY bo nic to nie da :) )

 

http://img696.imageshack.us/img696/2064/photo25082012183755.png

 

Uploaded with ImageShack.us

 

zadany jest okolo 300 a otrzymany czasem pokazuje miedzy 300-340 a czasem faluje sobie od 300 do niecalych 500.

 

Pomiar w jeździe jest kurde właśnie idealny prawie zadane około 1000 otrzymane około 1200.

 

 

http://img507.imageshack.us/img507/7852/photo25082012183658.png

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

turbo piknie

cisnienie na listwie idealne wręcz

wtryski też patrzyłem korekty są jak najbardziej dobre.

 

 

ALE zauważyłem że przy mocnym ciśnięciu CZASEM dymi wiecej czasem mniej ( paliwo to samo ), najbardziej powyżej 3k. nie mówię że to chmura dymu ale czasem jest go ewidentnie mniej czasem ewidentnie więcej.

 

I pytanie czy przepływka możę czasme fałszować wynik, w sensie pokazywać że niby dostaje dużo więcej powietrza niż w rzeczywistosci dostaje i podawać wiecej paliwa przez co dymienie jest większe ?? akurat jak robiłęm owe fotki dymienie było znikome, ciężko mi też jeździć z kompem i wypatrywać tego momentu :).

 

W każdym badź razie czy dobrze kombinuję ??

 

przepływka zapewne jest fabryczna jak wiekszosć rzeczy w aucie jak je kupiłem ( ale już sukcesywnie jest zmienione koło pasowe, paski odma filtry,termostaty )

 

 

pzdr. Łukasz