320D 2002r słabe doładowanie na 1 i 2 biegu

[Wolf_320]

Wiatam. Mam takie pytanie zmieniłem przepływke i zaworki te co są pod kolektorem ssącym i teraz silnik kręci tylko do 4tys a nie chce nic więcej. Nie wiem co może być tego powodem. Edytowane 5 Stycznia 2012 przez Wolf_320

[Wania17]

Również w czasie jazdy? Na postoju silnik więcej się nie zakręci.

[Wolf_320]

Też prawda o tym nie pomyślałem. Ale nie zawsze mi się załancza turbina przy 1800 a zwłaszcza na 1 i czasem na 2 biegu

[ziomekthx]

Też prawda o tym nie pomyślałem. Ale nie zawsze mi się załancza turbina przy 1800 a zwłaszcza na 1 i czasem na 2 biegu

Kolego turbina włącza sie z chwilą uruchomienia silnika

[silbergrau]

na luzie tego silnika nie da się wyżej kręcić - jest blokada (w sumie po co to robić?)

[Wolf_320]

Wiem wiem. Podczas jazdy obroty idą do końca jakieś 4.8 , 4.9 tys. Ale dlaczego nie ma kopa na pierwszych biegach? Turbo wymienione po regeneracji zaworek sterujący też wraz ze wszystkimi wężykami podciśnieniowymi i dalej nic.

[czcigodny]

Wykonaj również czyszczenie gruszki.

Tutaj jest pokazane dobrze jak powinna pracować:

http://w469.wrzuta.pl/film/8IeRwEwEp5F/dscf4999_1

 

W najgorszym wypadku, turbo może być źle zregenerowane....

[Wolf_320]

A jak ją wyczyścić. Przecież ona jest chyba nierozbieralna. A jeszcze jedno czy przepływkę trzeba zaadoptować po wymianie? Bo dzisiaj rano odpaliłem auto a obroty skoczyły na 1300 i tak auto pracowało i nie było żadnej reakcji na dodawanie gazu. Edytowane 10 Stycznia 2012 przez Wolf_320

[K3m0T1989]

u ciebie nie trzeba. Odczytaj błedy i wszystko bedzie jasne.

[Wolf_320]

Byłem dzisiaj podpiąć pod kompa i wyszły wtryski do roboty. Trzy są na ujemnych wartościach a czwarty na dodatnim i to aż 5 jednostek. Może ktoś miała taką sytuację i jaki jest koszt regeneracji tych wtrysków? Edytowane 10 Stycznia 2012 przez Wolf_320

[Wolf_320]

chyba że założyć wtryski od jakiegoś innego silnika tylko nie wiem od jakiego będą pasowały do mojego?

[spikepool]

z tego co pamiętam to regeneracja około 500 zł/sztuka nowy ponad 1000, nie wiem jak z gwarancją. W używane można by się pobawić tylko pod warunkiem, że można zmierzyć ich korekcje jeszcze w starym aucie lub nie będzie problemu z ich oddaniem. Wtedy wkładasz do swojego auta i patrzysz czy są sprawne, sytuacja, najbardziej jest opłacalna jak wymianę robisz samemu, ponieważ płacić w nieskończoność za wymianę mija się z celem.

[Wolf_320]

A wtryski trzeba potem jakoś kodować? Je po założeniu się odpowietrza czy nie?