Moment przejścia na LPG

[MackoMan]

Gdy tylko robi sie chłodniej moja beemka troche sie gubi,a włąściwie instalacja gazowa. Moment przejscia na lpg jakby stracił stabilność. Latem przełączał sie na gaz zawsze w tym samym punkcie nagrzania silnika, czyli troche za niebieskim polem. Teraz to czasem silnik musi osiągnąć 90 st a i tak jest problem z przełączeniem sie. Bywa również po staremu, temperatura troche za niebieskim polem i juz chodzi na gazie. Nie wiem czy ten problem wynika z wadliwego termostatu czy może z czujnikiem temperatury z parowniku. Ma ktoś jakieś pomysły jakby ugryźć ten problem??

[stopro.]

Ja obstawiam na czujnik w parowniku. Częsta przypadłość. Jedź do gazownika najlepiej z tym.

U mnie jest tak, że jak odpalę zawsze z rana to przechodzi przy 50 stopniach na gaz (tak jak ustawione) ale jak już odstawię auto i trochę ostygnie i powiedzmy jak odpalam ma temperaturę 30 stopni to na gaz potrafi przełączyć już przy 45 stopniach. Niby nie wielka różnica ale chyba także coś zaczyna mi szwankować.

[VADER]

Koledzy u mnie zawsze przeskakiwało na gaz zaraz za niebieskim polem od dłuższego czasu przeskakuje o wiele później,ale jeżeli chodzi samochód i po przekroczeniu niebieskiego pola wyłączę silnik i zaraz ponownie odpalę to wskakuje na gaz,co to może być?

[MackoMan]

Okazało sie że miałem za mało płynu chłodniczego w chłodnicy a właściwie w wyrównawczym. Nie wiem co sie właściwie działo ,ale dolanie płyny sprawiło ze wszystko wrociło do normy. Poza tym wpadłem na pomysł ocieplenia parownika i przewodów z płynem. Przewody ociepliłem gąbczastymi rurkami stosowanymi w centralnych ogrzewaniu,a parownik paskami grubej gąbki ściśniętymi opaskami elektrycznymi( chciałem zastosowac ocieplacz na aku,ale akurat nie było ich w sklepie). Musze przyznać ze pomogło to zaje...cie. Auto przelącza sie na lpg szybciej i nie wystudza sie tak parownik po zgaszeniu silnika.