Rzeznik

Dla mnei nie istnieje pytanie co wybrac 5 czy 7, co jest lepsze 5 czy 7. Mimo wielu podobieństw są to jednak 2 różne auta przeznaczone do innego typu odbiorców. Chodzi mi o to, że w tym dzikim kraju ludzie nie wiedzą jaki samochód jest dla nich odpowiedni. Ludzie w Polsce nie mają normalnie określonych potrzeb. Przeciętny Polak kupuje samochód, na który tak naprawde go nie stać. W imie zasady "zastaw sie - a postaw sie" bierze auto w kredycie tylko po to żeby zaimponować znajomym a nawet obcym ludziom na skrzyzowaniu. Jedzie pozniej taki biznsesmen z kozieł wółki swoją wypasionym BMW i zerka co chwile na ekonomizer obliczajac w glowie ile km przejdzie za te 45 zł ktore przed chwila zatankował. Niestety po tylu latach niewoli czerwonego pana i panowania Fiatow w naszym kraju sprawa nadżędną dla Polskiego obywatela jest posiadanie mega wypasionej fury, którą określa jego pozycję w spoleczenstwie. Dziki kraj - dzicy ludzie :D pozdrawiam, Rzeznik

BMW serii 7 (każda seria) to piękne auto ale ... W krajach cywilizowanych nabywca BMW serii 7 to osoba dobrze sytuowana, która POTRZEBUJE wysokiej klasy limuzyny o dużych gabarytach żeby szybko, sprawnie i wygodnie pokonywać długie dystanse. Nie tylko po autobanach Niemieckich ale po całej Europie czy w stanach. Taki człowiek czesto gesto ma wlasnego kierowce a on z tylu siedzi popijajac koniak z przyjaciółką lub sprawdzajac stan konta w swoim laptopie. W krajach dzikich (czyt. Polska) BMW serii 7 tacy klienci to rzadkość. Wiekszosc to ludzie, którzy kupuja uzywane, bardzo czesto po mocnych przejsciach BMW serii 7 zeby podbudowac swoje niedowartosciowane ego. Potem wsiada taki Polski pseudo -gangsterek z koziej wółki w swoją siódeme pod blokiem i trzymajac komóre przy uchu odpala ja pod blokiem przygazowywujac kilka razy zeby sasiad w oknie dobrze to zobaczyl ... najbardziej jest mi żal tych samochodów bo to są naprawde piękne maszyny Wedlug mnie idealnym polaczeniem komfortu i dynamiki dla osoby dynamicznej, prowadzacej wlasna dzialanosc, jezdzacej czesto w miescie i czesto na trasie jest jednak seria 5 :-) ( te same fotele, to samowyposazenie, tylko gabaryty troszke mniejsze) pozdrawiam, Rzeznik - zabójca

nie wiem czy to ma jakis zwiazek i czy moze pomóc w tej debacie ale ostatnio zauwazylem w swoim 530d E39 dziwna sytuacje zaparkowalem na miescie auto, wylaczylem silnik, przekrecilem kluczyk do pozycji 0 ( stacyjka wylaczona) i tak sobie siedze ... po chwili slysze ze wlacza sie wiatrak od klimy , slychac szum powietrza (wskazniki sie nie zapalaja) przez kilka sekund i sie wylacza po chwili znowu szumi tak przez 3,4 sekundy i sie wylacza po chwili troche krocej jakies 2,3 sekundy dmucha i sie wylacza i tak coraz krocej coraz krócej potem to sie wlaczalo doslownie na momencik czy to normalne jest ? dodam iz nie mam zadnych problemow z klima czy rozladowywaniem aku w tym aucie ...

dziękuję bardzo za pomoc :) czyli nie trzeba rozbierac lusterka, trzeba przesunac zawleczke i wklad wyskoczy p.s. ASO w Poznaniu oferuje mi taki wklad (1 sztuka) za 1200 zł :mad2: Pan stwierdzil, ze jest wklad ELEKTROCHROM dlatego tak drogi ... to juz lekka przesada jest ...

dokladnie wczoraj pisalem tak jak wkleiles i dzisiaj pisze tak samo poczytaj sobie pomalu i spokojnie a potem sie zastanow ... a jak nadal nie bedziesz rozumial to pomysl nad roznica pomiedzy BMW530d a BMW530dA

Proponuje zebys zanim kogolwiek zaczal znowu zapewniac sprawdzil sobie dane katalogowe poszczegolnych aut: BMW 523i - 0-100km/h 8,5 sekundy BMW 530d - 0-100 km/h 8 sekund BMW 530d II Edition - 0-100km/h 7,8 sekundy http://www.bmw-klub.pl/baza/baza06042005.mdb Bardzo mi przykro ale 523i odstaje na kazdym biegu z tyłu. Tymczasem 528i juz sobie daje rade calkiem porzadnie i smiem twierdzic ze 530d bedzie mialo z taka jednostka spore problemy :D

Witam, Czeka mnie wymiana wkładu do lusterka bocznego (lusterko asferyczne - wylał płyn) w BMW 530d E39 Jesli ktos z was robił to wczesniej proszę o krotki instruktaz gdzie podhaczyc za co łapac zeby czegos nie złamać :D http://allegro.pl/item145672655_wklad_lusterka_bmw_e_39_5_e_38_7_fotochromowy.html dziekuje i pozdrawiam, Rzeznik - zabójca

http://www.bmw-klub.pl/samochody/danetech.htm a wogole to poprosze inny zestaw pytan, wybieram dziedzine: Muzyka i sport

BMW 530d przysp. do 100km/h - 7,8 sek ; spalanie: miasto 9,7, trasa 5,6 srednio 7,1 BMW530dA przysp. do 100 km/h - 8 sek ; spalanie: miasto 11,8 trasa 6,3 srednio 8,3 BMW 730dA przysp. do 100 km/h - 9,2 sek (podczas testow AO 10,2 sekundy); predkosc maxymalna 220 km/h ; spalanie: brak danych ... Nie wiem kto ci naopowiadal glupot ze 730d ma 430 NM momentu ... ten sam silnik wiec i moment obrotowy ten sam: 410 NM http://www.bmw-klub.pl/samochody/danetech.htm Podsumowujac 9,2 sekundy (w tescie AO 10,5 sek!) do setki i 220 km/h maxymalnej predkosci w BMW serii 7 to raczej nie sa godne wyniki. No chyba, ze jestes 65 letnim dziadkiem ktory wozi rozhisteryzowana babcie do kosciola w niedziele. p.s. BMW 740dA przyspiesza w 8,4 sek do setki i ma max speed 240km/h co mozna nawzac osiagami poprawnymi w tej klasie samochodu (osiagi dobre ma 740i a bardzo dobre 750i) Puenta dla tego wątku jest wiec bardzo prosta. Zaletą BMW 730d jest wygląd wadą natomiast osiągi co za tym idzie niski poziom komfortu co w tej klasie samochodu jest niedopuszczalne. pozdrawiam, Rzeznik - zabójca

193 konny 3 litrowy diesel w BMW to wspaniala ekonomiczna i mocna jednostka ale doe BMW serii 5 to silnik wprost stworzony do tego samochodu, 8 sekund do 100 i spalanie 9,5 litra w miescie i 7,5 litra na trasie to idealne polaczenie przyjemnego z pozytecznym Niestety ten silnik w prawie 2 tonowej 7mce juz sobie nie radzi. Oczywiscie, ze podniosa sie teraz protesty ze nie mam racji ale niestety taka jest prawda (tak jak silnik 2,5d jest za slaby do 5 czy 1,6i jest za slaby do 3). Jesli juz koniecznie sie upierasz na silnik diesla w BMW serii 7 (co wedlug mnie jest lekkim nieporozumieniem, jesli seria 7 to tylko 750i :D) to koniecznie szukaj 740D. Tym autem juz da sie normalnie jezdzic a i spalanie nie jest znaczaco wyzsze od 730D. pozdrawiam, Rzeznik - zabójca

A musze przyznac ze twoje E39 jest piekne ale ciekaw jestem czy miales przyjemnosc jechac BMW 550i E60 ??? Powiem Ci tylko tak, Twoje 4,4 litra wydałoby Ci się skromne ... tym autem mozna sie zabić na prostej hehehe ... oczywiscie na zawał serca :mrgreen:

Panfil dokładnie Cie rozumiem. Masz racje ze te auta nie maja "duszy" bo jak moga ja miec skoro ich nie znamy ? Jesli chodzi o Niemców to sie mylisz. Wystarczy spojzec co sie dzieje na rynku. Obserwujemy totalny zalew E39 chocby na mobile.de czy autoscout24.de, dlaczego ? Niemcy sprzedaja za smieszne pieniadze naprawde dobre samochody (bo weldug mnie nawet 60 tys zl za 3 letnie E39 to dla mnie SMIESZNE pieniadze) ZNajomy kupil ostatnio od niemca za 15 tys euro 3 letnie BMW E39 w skorach i bardzo bogatym wyposazeniu. Niemiec kupil je w salnoe 3 lata temu za 55 tys euro ! Jak mu sie zapytal dlaczego sprzedaje Niemiec odpowiedzial, ze fakt to wspaniale auto ale on CHCE miec lepsze, dlatego kupuje E60. Niemcy docenili E60 i nie tylko oni, wystarczy spojzec na statystyki sprzedazy tych aut. Kolejna sprawa , jezdzilem troche po Niemczech ostatnio i uwiez mi ze jak zobaczysz w lusterku na lewym pasie nadciagajace E60 to nawet sie nie zawachasz zeby zjechac na bok ... to auto naprawde robi wrazenie na drodze ... a nie wspomne juz o E60 z Mpakietem i tym byczym tylnym zderzaku, wyglada naprawde niesamowicie Spojrz na te wspaniale przetloczenia na przedniej masce i po bokach ... nie wolno skreslac samochodu dlatego ze jego tylnie lampy maja "koreanski charakter" - to profanacja !!! Jestem pewien ze za pare lat opadną wam klapki z oczu i bedziecie sie slinic na widok E60 czy E65 (btw E65 po lifcie jest poprostu PIĘKNE)

hmm tak czy owak radzilbym Ci poszukac e39 II edition

każdy chwali swoje twierdzą tak tylko ci, których nie stać na BMW z najnowszej linii i podswiadomie podbudowują swoje marne ego minie pare lat i taki jeden z drugim "fan bmw" bedzie wkoncu mogls sobie kupic E60 10 letnie za 25 tys zl i wtedy okaze sie , ze ten samochod jest wspanialy (tak bylo jest i bedzie, tak bylo kiedy pojawilo sie E36 itd) Prawdziwy pasjonat marki wie, ze piękno BMW nie twki w kształcie tylnych lamp (tak kontrowersyjny dla wielu) ale w wspaniałej technologii jaka jest zastosowana w tym samochodzie, w latach pracy najlepszych inzynierow samochodwych nad stworzeniem perfekcyjnego, szybkiego i bezpiecznego auta. Piekno tych aut tkwi w najnowszych rozwiazaniach mechanicznych , w ich silnikach czy chocby swiatlowodach zastosowanych w elektornice auta. Czas najwyzszy zeby dotarło do niektorych , ze piękno BMW to nie sa zadziorne przednbie lampy i gangserski czarny kolor. Czas zebyscie wkoncu pojeli co to jest BMW. Aktywny układ kierowniczy Dynamic Drive Układ dynamicznej kontroli stabilności Dynamiczna kontrola trakcji Wyświetlacz Head Up Sterowanie głosem Wyświetlacz kontroln Reflektory adaptacyjne Aktywny tempomat Advanced ITS Aktywne zagłówki i wiele wiele innych rzeczy , ktore nie sa stworzone tylko po to zeby sie nimi chwalic sasiadowi tylko po to zeby poprawialy bezpieczenstwo i komfort jazdy w tym tkwi piekno nowych samochodow spod skrzydła BMW ... Zapraszam jednego czy drugiego malkontenta do mojego E60 550i z wspanialym wyposaeniem, pieknymi miodowymi skórami czy systemem Nightvision i jestem ciekaw czy nadal by sie upieral ze jego 10 letnie E39 jest autem lepszym a tym bardziej "prawdziwym". Pozdrawiam, Rzeznik - zabójca