No robocizna to już zależy od magika który się tym zajmie. Większość rzeczy robię sobie sam, jednak tego się nie podjąłem. Ja przy okazji zrobiłem cały "przegląd" silnika. Chciałem za jednym razem zrobić wszystko, żeby nie wracać do tematu drugi raz. Wymienione zostały szklanki, wszystkie możliwe uszczelki, planowanie, nowa uszczelka pod głowicą, uszczelki kolektorów, miski olejowej, pokrywy rozrządu, zimering wału korbowego oraz szlifowanie zaworów. Jeśli chodzi o to dzwonienie przy ok 3k obrotów, to im większe ja miałem obroty na zimnym tym szybsze to klekotanie się automatycznie robiło. Co do tej podstawy filtra, to nie wiem dokładnie o jaki tu filtr koledze gczarkowski1212 chodziło. Najprawdopodobniej o podstawę filtra oleju. Ja po całym tym zabiegu na moim silniku po pewnym czasie (ok. 300 km) zauważyłem że tamtędy właśnie zaczął mi ciec olej. Pewnie dlatego że zrobiło się tam większe ciśnienie. Koszt nowej uszczelki ori bmw to ok 30 zł + 2 oringi po 4zł. Czas wymiany na pierwszy raz to ok 2-3h (jest tutaj na forum bardzo ładnie przez kogoś opisany proces tego zabiegu). Ale to że tam cieknie olej czy coś to nie sprawia, że silnik głośniej pracuje.