xaban

A, chyba już rozumiem. To diesel - a ja nie skumałem. No to jednak się zgadza. :I

Czyli to samochód na trasy. Też mam taki i w mieście pali 15. :cry: Edit: Z drugiej strony, na trasie pali mi 10. Kiedyś jechałem bardzo delikatnie, bo myślałem, że zaraz mi się klocki skończą, i udało mi się zejść do około 8. 7,3 to jakiś kosmos. Może było cały czas z górki? ;)

Duży rabat dali?

Aktualizacja po pół roku: - miasto (w większości krótkie odcinki): 15,5 l/100km

A zmieniając pas tylko wychylasz manetkę, żeby trzykrotnie mignąć, czy włączasz kierunkowskaz całkowicie? Według mojej wiedzy nie.

Jeżeli Wam tak nie przeskakuje, to w takim razie muszę to zgłosić w serwisie. Ale pewnie przy okazji, bo specjalnie z tego powodu nie będę jechał. ;)

No nie rozumiesz. Jeżeli zmieniam pas przy dużej prędkości, pewnie wystarczą 2 mignięcia. Ale kiedy jadę powoli - albo w ogóle w korku - potrzeba więcej mignięć (choćby do czasu, kiedy ktoś mnie wpuści). Więc przesuwam manetkę aż się zablokuje. Po zakończonym manewrze ją wyłączam i ona wtedy przeskakuje na przeciwny kierunek. Jesteś pewien, że można zmienić częstotliwość? Moim zdaniem, tylko liczbę mignięć. Ale to nic nie daje, bo to jest stałe ustawienie.

Wiem, że mogę zmienić na 5 - ale co to zmienia? Chodzi mi o to, że stała liczba nie pasuje do wszystkich sytuacji. Czasem przydałyby się 2, innym razem 3 a jeszcze innym 4 mignięcia. To jest siódmy samochód, którym jeżdżę na co dzień (drugie BMW) - i pierwszy, z którym mam taki dziwny problem. Nie piszę, żeby sobie pomarudzić, tylko pytam, czy jest na to jakiś sposób.

No i pewnie taki był zamysł producenta. Mi tutaj nie pasuje fakt, że liczba mignięć przy lekkim ruchu jest stała. Domyślnie 3, ale można ustawić inną wartość. Ale na stałe. Ale przecież zmieniamy pas przy różnych prędkościach i to zajmuje różną ilość czasu. Raz pasowałyby 2 mignięcia, innym razem 4...

No tak, ale jak włączysz P i chcesz wyłączyć, to chyba nie przeskakuje Ci na L?

Wprawdzie jeżdżę BMW, ale naprawdę często używam kierunkowskazów. ;) Może to jakaś wada konstrukcyjna samego przełącznika, że przeskakuje na przeciwny kierunek, kiedy wyłączam kierunkowskaz?

Jak kiedyś kupiłem E60, byłem zaskoczony, że włącznik kierunkowskazów nie blokuje się we włączonej pozycji. Miałem problem z wyłączaniem kierunkowskazu i nie raz wyłączając zdarzyło mi się mignąć w przeciwnym kierunku. Ale nauczyłem się, że najlepiej wyłączać wychylając minimalnie włącznik w tym samym kierunku, w którym miga - a nie w przeciwnym. Szybko się przyzwyczaiłem i polubiłem to rozwiązanie. Przesiadłem się do G30 i ze zdziwieniem odkryłem, że tutaj włącznik blokuje się, jak w starszych samochodach. Nie spodziewałem się, że BMW wróci do tego rozwiązania. I nie mogę się przyzwyczaić. Ciągle mi się zdarza, że jak wyłączam kierunkowskaz to włącznik przeskakuje za daleko i włącza kierunkowskaz w przeciwnym kierunku... Podobnie, jak kiedyś z E60 - ale tutaj nie mogę znaleźć rozwiązania. Owszem, mogę złapać mocno wyłącznik i precyzyjnie przełączyć go w wyjściową pozycję. Ale przecież nie o to chodzi. Korzystanie z niego nie powinno pochłaniać tyle uwagi. Macie jakiś sposób na to?

530i xDrive, opony 245/45 R18 runflat: - miasto (korki): 14 l/100km - trasa (wioski nie autostrady): 9 l/100km

Jakby ktoś miał podobne wątpliwości: skorzystałem i jestem zadowolony. Kilka miesięcy wspólnie przeglądaliśmy ogłoszenia, w końcu znaleźliśmy fajną ofertę i samochód został mi dostarczony z kompletem dokumentów.

Cześć. Możecie polecić jakąś firmę zajmującą się sprowadzaniem samochodów zza granicy (z własnego doświadczenia)? Może ktoś z Was korzystał z usług carforfriend.pl i może się podzielić opinią?

ogłoszenie na Gratce ogłoszenie na Samochody.pl Informacja od sprzedawcy: "W aucie była wymieniana przednia szyba - z powodu odprysku, oraz felga wraz z oponą. Są to jedyne odnotowane szkody na aucie." :think: Link do postu o odkodowaniu VIN w regulaminie działu nie działa, użyłem http://www.mdecoder.com: VIN G456791 Prod. Date 2017-02-01 Type 530I XDR A Series G30 (5 Series) Body Type - Steering Left Hand Drive Engine B48O Displacement 0 Power 0kw / 0hp Drive - Transmission Automatic Colour blue-stone metallic Upholstery Cloth/leather plectoid / anthracite Editions and packages S7AC Sport Line S7NH BMW Service Inclusive Comfort and interior equipment S416 Roller sun visor, rear lateral S420 Sun protection glazing S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S4K9 Inter.trim finishers aluminum fine cut S4NE Blow-by heater S4T8 Outside mirror with auto dip S4UR Ambient interior light Multimedia S609 Navigation system Professional S650 CD drive S676 HiFi speaker system S6AC Intelligent emergency call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6NW Telephony with wireless charging S6WB Multifunctional instrument display Driver assistance and lightning S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S575 Additional 12V sockets S5A1 LED Fog lights S5AL Active Protection S5AV Active Guard Wheels and drive S230 Extra package, EU-speciifc S24X BMW LA wheel D-spoke 634 S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S2PA Locking wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure display Environment and safety S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S8A1 Language version, Polish S8AT On-board literature, Polish S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active pedestrian protection Individual equipment S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CB CO2 equipment SA090 90 Ah AGM battery Available Upgrades - Vgate iCar Pro OBD for Bimmercode - Highest quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver with AptX HD support Ktoś coś?

W związku z tym, że ostatnio w złym momencie z nieba spadały kostki do drinków, mam potrzebę usunięcia wgnieceń. Wygooglowałem sporo warsztatów, które to oferują - ale może możecie polecić jakiś sprawdzony w Warszawie lub okolicach?

U mnie elektryk najpierw powiedział, że to klema i wymienił. Nie pomogło - problemy pozostały. Chociaż od kilku tygodni nic się nie dzieje. Może dlatego, że nie pada. (Jeszcze nie wymieniłem regulatora.)

A ja proponuję zapinać pasy. :)

Mi dzisiaj błędy wyskoczyły po użyciu spryskiwacza do szyb. ;)

Jeszcze mi nie wymienili. Codziennie mi mówią, że nowy regulator "będzie jutro". :P Nie wiem, o co kaman. A jak dzwoniłem do ASO, żeby porównać cenę części i usługi, to mi powiedzieli, że nie ma u nich w cenniku takiej usługi jak wymiana regulatora...

Spece od softu powiedzieli mi, że to na pewno nie oprogramowanie i żebym wymienił regulator... Jestem umówiony na czwartek. Siedemset-coś brutto. Jak po czwartku spadnie deszcz to dam znać, czy pomogło...

Ale ja też mam najnowszy soft w HD2 i działa OK.

W takim razie wina moze lezec po stronie softu auta...

Mamy taki sam samochód i taki sam telefon. :) Ale ja nie miałem do tej pory żadnych problemów z BT. Może masz nieaktualny system w telefonie? Którą masz wersję ROM?