michale28

przez nie oryginalny katalizator może być taki nie przyjemny dzwięk, u mnie po zmianie całego kompletnego wydechu od m54 wraz z katami, dzwięk był taki jaki powinien być, tak więc polecam jak coś.

Też tak miałem z powodu krótkich odcinków

Chodzi oto aby kolega nie kierował się stanem licznika i nie zniechęcał się do aut które mają dużo na liczniku a po za tym auto z faktycznie większym przebiegiem może być w lepszym stanie niż ten który ma mniej najechane.

Włącz radio to się przekonasz.

przepływka, czujnik temp.?

auto w dieslu które ma 10 lat i 100 tys. przebiegu jest chyba nie możliwe, niema co patrzyć na przebieg, dla tych silników to 300 czy 400 tys. nie jest straszne i można z takim przebiegiem śmiało kupować jeśli jest w dobrym stanie.

Najważniejsze aby egzemplarz był w dobrym stanie bo diesle jak i benzyny o których piszesz są dobre.

Najlepiej zastosowac katalizator używany oryginał, ewentualnie nówka tez może być, rury czy strumienicy nie polecam bo będzie za głośno.

Przy wymianie amorków mogło się coś zmienić, w szczególności jeśli były odkręcane wahacze od wózka.

Koła były wyważane?

chociaż niema licznika cofniętego na 180 tkm.

może masz tłumik od kombi gdzie końcówka jest wyprowadzona prosto i jest otwór w zderzaku, w sedanach końcówka jest zagięta w dół i niema otworu w zderzaku

Jedz i dobrze obadaj.

Poprostu zdarzają się jeszcze okazje, może gościu za niską cenę dał w ogłoszeniu i dlatego nie było chętnych bo każdy myślał że auto nic nie warte :)

m52 ma 2 sondy a m54 ma 4, więc te dwie za katami można zaślepić, nie liczę na żaden przyrost mocy, chodzi głównie o dzwięk, ewentualnie przebieg momentu, spalanie. W m52 był jeden katalizator a m54 dwie sztuki w kolektorach.