Dziadzio20

Witam, już trochę się rozeznałem w temacie zainstalowałem Esys odczytałem moduły zrobiłem zapisy modułów ale potrzebuję zmienić Fa z USA na EU i zakodować lampy led ponieważ zmieniałem z USA na EU i po włączeniu zapłonu lampy się zaświecą i gasną po chwili zostają tylko ringi. i wyskakuje błąd od świateł drogowych i mijania. Czy któryś z kolegów był by mi w stanie pomóc albo podpowiedzieć jak to ogarnąć ? Oglądałem już trochę tych filmików ale nie mogę znaleźć tego jak zmienić to FA. Pozdrawiam

z generatora mam kod choć nie mam pewności że jest dobry. E-Sys słabo ogarniam więc może być faktycznie problem.

Mam kod FSC ale nigdzie mi nie wyskakuje żebym mógł go wpisać, czy muszę to zrobić innym programem ?

Chciałem dodać jeszcze ze auto mam z stanów i nie wiem czy nie muszę coś jeszcze zrobić żeby wgrało mi europejską mapę ?

Mam problem z wgraniem mapy do BMW F48 dostaję komunikat: ( Problem z aktualizacją mapy bmw dane nawigacji w pojeździe są niekopmpletne/zostały zmienione. Niezbędna kontrola w serwisie) Chciałem wgrać mapę Europa west Next 2023.2

Nie pokazuje 3 na biegu jałowym tylko 1,5 -1,7, rozmawiałem z serwisem co regenerowali i powiedzieli że może tak być bo 3 są po regeneracji a 3 nie i te po regeneracji mają większą sprawność i komputer próbuje wyrównać pracę na cylindrach ale najlepiej sprawdzić wszystko błąd po mojej stronie że nie dałem od razu do sprawdzenia wszystkich.

Dzięki chyba tak trzeba będzie zrobić i sprawdzić pozostałem 3 wtryski chyba że coś skopali przy regeneracji z tymi ale wątpię pewnie jest jak piszesz.

Witam zacznę od tego że auto lubi puścić czarnego dyma przy depnięciu i na postoju, katalizator i dpf są na miejscu dodam że nie dawno dpf był myty chemicznie, robiłem ostatnio trzy wtryski bo lały przelewami i auto musiało dłużej kręcić żeby odpalić, po włożeniu wtrysków pojawił się ten problem właśnie z tym błędem 4b10. Wtryski są zakodowane pierwszy liczyłem od chłodnicy więc chyba dobrze, dodam że korekty są gorsze jak na starych wtryskach ale stare nie były zakodowane co się okazało na końcu teraz są w granicach 1,5 a stare były blisko 0. Podejrzewam że wina leży gdzieś przy wtryskach lub nie sprawnym egr dodam że samochód pracuje ładnie nie rzuca silnikiem moc ma choć nie raz czuć takie jak by zawieszki przy przyśpieszaniu. Błedy jakie się pokazuję to 4b10 -regulator spokojnej pracy i 04587 - filtr paliwa ale dodam że filtr paliwa jest nowy. Co mogłem zepsuć albo co się zepsuło gdzie polecacie szukać przyczyny, ograniczyłem w ista egr do 80 to wtedy jeszcze gorzej zaczęło dymić z tego co zaobserwowałem. Auto oddam do mechanika ale chciał bym doradzić się może ktoś przerabiał podobny temat.

Podbijam też chciał bym sprawdzić vin ale hasło nie aktualnie , jeżeli jest możliwość prosił bym o reset, dzięki

Uszczelnienia na turbinach masz wywalone nic nie zrobisz musisz ściągać turbiny i na regenerację, katalizatory tylko maskowały ci usterkę.

Witam czy ktoś spotkał się z takim objawem że słychać gwizd turbo w okolicach 1600-2200 obr najbardziej jest słyszalny na zimnym silniku. Dodam że turbiny były dwa razy regenerowane. Pierwszy raz jak były regenerowane siadły po nie spełna 15 tyś km dostały luzu wzdłużnego, tamte też zaczęły gwizdać po 5-6tyś km aż się wytarł taki pierścień dzielący chyba gorącą stronę od zimnej i tarł wirnik o obudowę. Ośka wirnika jak i łożyska były w ładnym stanie nie było widać na nich przebarwień albo przetarć. Teraz są drugie po regeneracji ponieważ tamte były na gwarancji jeszcze i nie byli w stanie stwierdzić przyczyny tamtej usterki. Zasugerowali przytkany wydech że spaliny nie nadarzają uciekać i jest duże ciśnienie na wydechu i pcha wirnik od gorącej strony i dlatego wytarło ten pierścień czy jak to tam się fachowo nazywa. Ale obecne też zaczynam słyszeć taki sam gwizd jak w tamtych, dodam że nie mam katalizatorów więc nie ma opcji raczej żeby wydech był przytkany auto ma moc nie kopci, pracuje ładnie. Zaraz po złożeniu turbiny było wszytko ok, ale jak widać temat wraca. Dodam że na oryginalnych turbinach nie miałem tego problemu choć miały ponad 200tyś km dałem do naprawy ze względu na wastegate które mnie denerwowało ale zasugerowali kompletną regenerację i się zgodziłem, to był chyba błąd.

Było założyć dwie pompy w baku, zbiorniki podciśnienia wywalić. Ciężko będzie ci te 600+ zrobić na tym zestawie coś mi się wydaje no ale poczekamy zobaczymy trzymam kciuki żeby się udało. Pozdrawiam

Tak ja miałem takie same objawy i była to pompa wymiana załatwiła sprawę teraz pali od strzała. Pozdrawiam

Zniknie sam co najwyżej zostanie w pamięci kompa ale na desce nie będzie się świecił.

Co jest tutaj dla ciebie rzeźbą ? Jak byś trochę się orientował to nie dostaniesz praktycznie pompy o identycznych numerach i trzeba praktycznie w 90 przypadkach kodować pompę pod auto. Prawdopodobnie pompa którą kupiłem nie będzie współgrać z moim samochodem...

Okazało się że moja pompa dsc jest uszkodzona, kupiłem używaną od e90, minimalnie się różni od mojej gdyż moja ma sterownik przykręcany na śrubki a ta chyba ma na stałe do pompy przymocowany (brak śrubek koło sterownika) przewody pasują gabarytowo wygląda tak samo, numery są podobne choć po myślniku moja ma 01 i ta kupiona też ma 01. Po podpięciu nowej pompy wskazówka prędkościomierza stoi na 20 kmh i po włączeniu zapłonu nie idzie go już potem wyłączyć ani wyciągnąć pilota auto nie reaguje, zostaje tylko odłączenie klemy. Czy wina leży po stronie tego że sterownik nie jest zakodowany pod auto czy jednak nie będzie pasował do mojego auta? Może już ktoś miał taki przypadek i podzielił by się rozwiązaniem. Pozdrawiam

Witam kolegów, inpa pokazuje mi dwa błędy 5DBD - 5dbd drucksensor hinten links hydraulische Leckage Hinterachse i drugi 5DA7 hydraulische Leckage Vorderachse oder Hinteracgse . Nic nie znalazłem na temat tych błędów dodam że kiedyś przy odpowietrzaniu hamulców tylnej osi pedał hamulca opadał może z 1-2cm gdzie przy przedniej osi opadał do samego dołu. Może coś źle odpowietrzyłem i jest jakieś powietrze w układzie, hamulce wydają się być ok, jeszcze dodam że odpowietrzałem na zgaszonym aucie i wyłączonym zapłonie chyba. Jak by ktoś się spotkał z takim problemem to prosił bym o podzielenie się jakimiś informacjami. Pozdrawiam

Witam, czy był ktoś oglądać to 92 335i, wiem że było opisywane na facebook ale nie mogę znaleźć tego wątku a nie pamiętam co było pisane o tym aucie. Jak ktoś ma informacje o nim to proszę o podzielenie się nimi, obecnie jestem na zachodzie i na razie nie dzwoniłem do sprzedającego. Pozdrawiam vinu na razie nie posiadam

Informacje jakie dostałem na temat tego auta i przebiegu są prosto z serwisu.

Dlatego też pytam czy widział ktoś to auto na żywo albo oglądał, nie będę jechał żeby tylko oglądnąć i na miejscu się okaże że całe jest w szpachli. Ale z tego co widzę trzeba będzie odpuścić.

Witam, już jakieś informacje posiadam na temat tego auta, nie napalam się dość mocno podchodzę na spokojnie do kupna samochodu. Auto wizualnie mi się podoba, poprzednie miałem 320cd m pakiet teraz chciał bym kupić w benzynie i zagazować, czy jest dość duża różnica w osiągach manual a automat w 330ci ktoś ma porównanie ?? A teraz na temat co wiem o samym aucie, bmw zostało ściągnięte dla syna bodajże we wrześni, październiku syn dojeżdżał do szkoły nie wiem dlaczego tak szybko zostaje sprzedawane...Auto ma robione nadkola jest szpachla ale nie wiadomo ile, przedni zderzak widać że różni się odcieniem jest ciemniejszy według mnie, pani powiedziała przez tel że auto ma obszywany fotel kierowcy co widać inny odcień skóry, opony zimowe w ładnym stanie, mówi że serwisowane do końca i jest książka (sprawdzałem przebieg w 2006r miała 100 tyś i była to ostatnia wizyta w ASO bmw, auto nie było na dwóch akcjach serwisowych więc ściema z ty serwisem jak i przebiegiem). Widać że podłokietnik też na wykończeniu, czy ktoś coś wie na temat tego samochodu cena jest ok i jest do negocjacji ogólnie Pani bardzo miła przez tel ale wiadomo jak to sprzedawca nie do końca przyzna się co ma. http://allegro.pl/bmw-330-ci-e46-coupe-m-pakiet-i6671165280.html Vehicle Identification Number WBABN51060JT85545 Type BN51 Model 330ci - EUR Development Code E46 (2) Chassis COUPE Steering LL Doors 2 Engine M54 Displacement 3.00 Power 170 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Sonderlackierung - 490 Upholstery Sonderpolsterung - Z1XX Production Plant REGENSBURG Production Date 2002-07-12 Standard Equipment 458 Seat Adjustment, Electric. F Driver/pass Sitzverstellung Elektr.fahrer/beif. 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 167 Eu4 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu4 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 313 Exterior Mirror Package Aussenspiegelpaket 338 M Sports Package Ii M Sportpaket Ii 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 441 Smokers Package Raucherpaket 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 674 Hifi Loudspeaker System Harman Kardon Hifi-system Harman/kardon 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 772 Interior Trim Alu Black Cube Interieurleiste Alu Black Cube 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 778 Door Sills W Bmw Individual Designation Einstiegsleisten "bmw Individual" 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall 940 Special Request Equipment Sonderwunsch Ausstattung

Wielkie dzięki pomogłeś mi. Pozdrawiam

Próbowałem tych sterowników wyskakuje komunikat: System Windows nie może znaleźć sterowników dla tego urządzenia. Ciągle walczę z tym problemem i brakuje już mi pomysłów dlaczego tak jest z tej czerwonej ikony instalowałem i niby się instaluje ale po podłączeniu dalej jest problem i nie widzi sterowników do kabla.

Witam kupiłem sobie bmw i miałem interfejs z poprzedniej ale że laptop był zmieniony przez ten czas i teraz chciałem zainstalować program żeby sprawdzić sobie auto aż tu nagle mam problem z zainstalowaniem sterowników interfejsu. Interfejs opiera się na układzie FT232BM nigdzie nie mogę znaleźć sterowników do tego kabla dodam ze mam Windows 8.1 ale próbowałem też na innym laptopie który posiadał Windowsa 7 32bit i też ten sam efekt samą inpe zainstalowałem bez problemu. Czy ktoś mógł by mi pomóc i napisać co zrobić żeby zainstalować poprawnie ten interfejs.