Wolf1685050034

Trzymajcie auta w garażu i to będzie jedyne i najlepsze rozwiązanie. Ładnie na woskowane E46 rzuca się mocno w oczy... i bardzo kłuje obywatelów tego państwa. Taka mentalność.. komunistyczna. Wiem co mówię. Jeżdżąc do szkoły słyszę tylko.. "Jedzie beta dudni bas, a pod maską gaz" Najlepsze, że mówi to posiadacz ch.jo.wego auta z LPG :) Także.. Wspołczuje wam, bo wiem jak to jest dopieszczać auto i jakaś pokraka społeczną je zniszczy w kilka minut. Najgorsze, jest to jak parkujesz i potem podjeżdża jakiś szrot i jebn.ie ci umyślnie drzwiami.. Bo jemu auta nie szkoda. @lord_Simon Orientujesz się kolego gdzie typek mieszka, podchodzisz wieczorem z dwoma kamieniami i sru w okna. A najlepszym rozwiązaniem jest potrącenie gada, a potem spalenia gumy na jego ryju. :evil:

Na co dzień jeżdżę N42 w wersji 143 konnej do wyznaczonego celu. Razem ok 30 - 50 km dziennie. ponad 10 k nabite od zakupu. Żadnego problemu ten silnik mi nie sprawiał. Oczywiście, ja jestem pedantem dla swojego auta i o nie dbam. Zrobiłem silnik ( uszczelniłem go i tak dalej ) Chociaż nei musiałem i auto dalej by śmigało, ale wstyd pokazać komuś silnik zalany olejem. Powiem Ci tak. Ja przeżyłem sporo stresu, ale to wynikało z braku wiedzy na temat tego auta i silnika. Najwygodniejszą opcją będzie tutaj R6 bo prawdopodobniej będzie ci łatwiej znaleźć taką w lepszym stanie od 143 konnej. Przy drobnej modyfikacji N42B20 będzie na poziomie 2.2 170 km. Zobacz filmik. Warto dodać, że to nowszy silnik... Dotyczy do każdego auta i silnika które chcesz kupić Szczerze. To ja zrobił bym tak. Weź trochę kasy na zapas. Weź auto i sprzedawce jedź do mechanika bmw, oblukaj je od każdej strony. Mechanika wybierz najlepiej sam. Najlepiej jakiś od BMW. Mechanik powie ci to jest nie tak, czy z auta leci olej, gdzie sie poci i ile to wszystko będzie kosztować. Sprzedawca powinien zejść z ceny o wartość naprawy. Jeśli nie, to uciekaj. To dotyczy każdego auta. Mogę ci mniej więcej powiedzieć co prawdopodobnie będzie do zrobienia w N42. - rozrząd - pompa vacuum - uszczelniacze zaworowe

Przemek ma rację, ale nie zgodzę się co do silników z serii N. Jak dbasz tak masz i tyle. Są tutaj użytkownicy którzy mają ten silnik i nie mają z nim problemów. Co do R6 wersji 2.0 150 km będziesz wolniejsza od R4 143 konnej. Przy czym palił o wiele więcej. 143 konna wersja potrafi być o wiele oszczędniejsza od zwykłej R6. Mało tego, jest szybsza. Wszystko zależy od stanu. Na twoim miejscu brałbym R6. R4 tylko w dobrym stanie, a w polsce ciężko o taką, za taką cenę. Nikt nie sprzeda ci zrobionej R4 143 km + po taniości, szczególnie w takim przedziale cenowym. Mi się udało mega fartem + i tak koszt inwestycji, w słabe strony silnika (uszczelka) I co? Mam auto sprawne :) Jeśli nie chcesz być kolejnym osiołkiem nabitym w butelkę, który zaraz po zakupie auta będzie nagrywał jak pracuje silnik, to postaraj się mocno. Tutaj na forum też uważaj. Nie wszystkie oferty są dobre. Patrz kto wystawia. PS: Te silniki brzmią bardzo podobnie R4 i R6. :cool2:

Za te kasę to odpuść E46. Liczysz na lifta z dobrym wypo za taką cene? POZDRO ZIOM Jeśli nie masz kolejnych 5 tys na przywrócenie stanu tego auta do przyzwoitego. To nie. Jeśli przerażają cie tak proste rzeczy to :duh: co tu mówić o spalaniu. PS: Myślę, że to prowokacja lub ciągle ta sama osoba, zadająca ciągle te same pytania. Nie obraź się, ale jesteś kolejną osobą która pisze o tym...

Nie dostosowałeś się do warunków panujących na drodze i tyle pozdro. PS: Zapewne sarna zadzwoniła na psy...

Tak, tylko musisz mu powiedzieć jak szybko biegła ta sarna. :mrgreen: Po co dzwoniłeś na psy? Sarna nie ma OC :D Tak to miałbyś jeszcze co zjeść, lub sprzedałbyś części tej sarny i miałbyś na lakiernika. :norty: Masz jakieś zdjęcia?

Ile zapłaciłeś za wszystko?

Za 15 tys nie kupisz w dobrym stanie E46 ( nie licząc opłat ) chyba, że masz co najmniej 5 tys jeszcze na poprawy. Temat wałkowany jak ciasto.. Pasował by tu diesel, ale są też oszczędne benzyny. Poleciłbym ci n42 w wersji 143 konnej, oszczędny i daje do pieca, po kilku modyfikacjach równa się 323, ale ciężko o taki silnik w dobrym stanie. Ceny dobrego E46 zaczynają się od 20 tys, na to wychodzi. :( Nie sugeruj się opiniami debili, którzy kupili swoj E46 za 4 tys... @lord_Simon Ma tutaj racje. Co to wyglądu sedan z m pakietem i sportowym zawieszeniem wygląda o niebo lepiej :) + alu 18 lub 17 to bajka.

I jak kolego? Rozkminiłeś sytuacje? U mnie od 3k obrotów leci bardzo dobrze, ale 2-3k to :P d..pa blada. Trzeba to rozwiązać.

Zielu wyjaśnił.

Wymieniałeś tam ten rozrząd? Dałem na sprawdzenie. Wynik pozytywny, łańcuch nie obciera, nie ma żadnych szkód i błędów. Wszystko było okej w moim przypadku.

Polecam się wybrać do Koszalina :) do Pana Andrykowskiego.

Zrób te auto, i oby fajnie jeździło. :cool2: Na twoim miejscu udał bym się do specjalisty od BMW, który powie Ci co należy z tym zrobić. A z tym gazem to bym walczył o zwrot kasy lub pokrycie naprawy i zdjęcie tego kurestwa Gdybyś miał lifta to zaproponowałbym ci oszczędniejszy silnik po generalnym remoncie z większa mocą, z dopłatą (twoją).

Znajomy, znajomego kupił za 4 tys zł E46, benzyniaka R6. Teraz się szczyci, że ja wydałem 20 pare patyków a on 4 :mrgreen: ( I jak tu takich debili nie robić w ciula? :mad2: ) Te za 10 to szroty w 99% Co do rozrządu w R4, sprawdzasz czy nie ma luzu i tyle. Udało mi się trafić na sprawny silnik R4 143 - 150 hp (ponad 10 tys zrobione ) w półroku. UWAGA.. ZERO BŁĘDÓW W KOMPUTERZE SPRAWDZANE KILKA RAZY W CIĄGU TEGO PRZEBIEGU Da się trafić na sprawną jednostkę, ale nie za 10-15 tys. Porobilem sobie duzo rzeczy ( ale z mojego własnego widzimisie) Gdybym wybierał drugi raz to wziąłbym 2.8 lub 3.0, ale to już za większe pieniądze. Dlatego tego potworka 150 konnego zostawię w ramach oszczędności, a R6 do latania na wakacje ;) Za tę kasę nie kupisz polifta 3.0 czy tam 2.8 :) sprawnego w dobrym stanie. Miałem taką akcje, że zobaczyłem oo fajna beta e46 stoi, prawdopodobnie 6 garów... Podchodzę aby porównać wygląd wizualny. Panie.. Moje auto przy tym to jak z salonu by chwile temu wyjechało. :8)

80% 320D w polsce ma takie przebiegi.

To normalne

@ ppatryk Wiadomo. Nawet jeśli zdążą przełożyć wszystko, to osoba która odpali te navi u siebie, zostanie zlokalizowana. I wtedy dochodzenie :D A ta z androidem będzie dobra? Jak to się będzie przekładać na jakość dźwięku?

Szkoda ze nie na bazie androida. Bo mając ten system, mam zabezpieczone auto i w każdej chwili mogę je lokalizować jak telefon.

Witaj, kolego. No ciekawe jak się silniczek sprawuje. Sporo tutaj osób narzeka na różne dźwięki (może są chorzy) silnika. Nagraj może prace silnika, dla porównania? :) Pozdrawiam ps. za olej zostaniesz zjedzony zaraz :mrgreen:

A jak z jakością dźwięku? Podłaczyc przez aux drugie radio ukryte w schowku?

Wyglądają jakby miały co najmniej 10 lat :mrgreen: Chyba będzie ori lub tutaj co polecacie tego dynavina. Tylko jak ja to zmontuje, bo sterowanie klima, nawiewem mam pod radiem

Nie lepiej podjechać do fachowca BMW i zaproponowałby Ci rozwiązanie?

@edek.by Twoje BMW bardzo mi się podoba, a szczególnie poziom zadbania i stan w jakim ją sprowadziłeś. W przyszłości obok swojej oszczędnościowej BMW chciałbym posadzić takiego potworka. Czy istnieje jakikolwiek kontakt z twoim kolegą Markiem? Udziela się tutaj na forum? Prowadzi jakąś sprzedaż aut?

Witam, zastanawiam się nad montażem nawigacji do Auta. Rozmyślam, czy ładować do niej ori czy coś nowszego i praktyczniejszego. ori. http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/50/36/51/83/5036518366 Te które wydaje się lepsze. Ta nawigacja ma wszystko. Najwazniejsze, że dotykowa i z system anroid. Co myślicie o tych navi. Warto? Pozdrawiam. http://serwer.navipremium.pl/allegro2/bmw-e46/1_07.jpg

@devilbiss Hej, jeśli możesz odpowiedzieć. Jechałem autem za przyczepą, z której sypał się piasek. Pech chciał, że za późno się połapałem. Zauważyłem na masce kilka śladów po kamyczkach ( po piasku w sumie ) dwie - trzy małe kropki. Jak się przyjrzeć z bliska to widać. Jest na to jakaś rada żeby tego się pozbyć, oprócz lakierowania maski ponownie?