Zafi

witam poniżej podaje typowe kody - błędy które wskazują na sterownik Agregatu hydraulicznego DSC Fehlercode 5DF0 Fehlercode 5DF1 Fehlercode 24048 Fehlercode 24049

witam te błędy które podałeś nic nikomu nie powiedzą . 1. Błędy trzeba odczytać "profesjonalnym" programem - np. INPA / ISTA 2. .... a możne uszkodzony jest sterownik pompy ? To częsta przyczyna ....

witam O.K. teraz jest jasniej :cool2: Teraz napisz jakie są objawy i jakie błędy ( KODY ) autko pokazuje .... :D

witam Kolego ! Bardzo nerwowy jesteś :D Najpierw napisz jaki masz VIN oraz dokładnie opisz jakiej części szukasz ...... a później będziemy dyskutowali :cool2:

witam http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E92/Europe/325i-N52N/2007/browse/brakes/hydro_unit_dsc_fastening_sensors/ Ponizej : Nr. 1 / Agregat hydrauliczny DSC ???

witam Prawa strona czy lewa strona ? ? ? Drzwi lewa strona Y5 Y5, H9a, X389 : https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-530d-lim/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-x3/x389-adapter-616043/SEFlsHU Drzwi prawa strona Y6 H8a, X390, Y6 : https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-530d-lim/SFXfsJi .... podaj VIN na PW to zobacze :D

witam Pompa hamulcowa : BMW 325i E92 coupe Europa N52N http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E92/Europe/325i-N52N/2007/browse/brakes/brake_master_cylinder/ POMPA HAMULCOWA BMW E81 E90 E82 E91 34336785664 https://allegro.pl/pompa-hamulcowa-bmw-e81-e90-e82-e91-34336785664-i7517822814.html

witam @PanDell a teraz zamiast stawiać pytania sam możesz sprawdzić jak masz : BMW 530i E60 sedan Europa N52 http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/530i-N52/feb2006/browse/radiator/mounting_parts_f_radiator/ 13. Termostat - 17 21 7 559 962 16. Wymiennik ciepla - 17 11 7 534 896 :cool2: :cool2:

:cool2: :cool2: 13. Termostat - 17 21 7 559 962 16. Wymiennik ciepla - 17 11 7 534 896

witam http://fs1.directupload.net/images/180928/dyrsvo9a.jpg 1. Wlot środka chłodzącego 2. Olej wylotowy oleju 3. Wlot oleju przekładniowego 4. Wyjście czynnika chłodzącego 5. Termostat .... ale teraz trzeba wiedzieć ze termostat w chłodnicy ASB był montowany talko w kilku modelach BMW :D W BMW E60/E61 termostat ASB ( w zależności od typu silnika ) był montowany przy wymienniku ciepła ASB . :cool2: Ponizej przyklad : BMW 525i E60 sedan Europa N52 http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/525i-N52/browse/radiator/mounting_parts_f_radiator/ http://fs5.directupload.net/images/180928/532g7lkh.jpg 13. Termostat - 17 21 7 559 962 16. Wymiennik ciepla - 17 11 7 534 896

witam sam mozesz sprawdzic jaki katatizator potrzebujesz do swojego autka / wpisujesz siedem ostatnich znakow VIN-u : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog BMW X3 E83, SAV \ Część grupy \ Układ wydechowy \ Katalizator/Przednia część tłumika \ http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E83/Europe/X3_2.0i-N46/L-N/feb2006/browse/exhaust_system/catalytic_converter_front_silencer/ Katalizator - 18 30 3 413 813 :D Numer ktory podales powyzej to katalizator do E46 :duh: :duh: https://www.google.com/search?q=7523729&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b P.S. Dlaczego chcesz wymienic katalizator ? Jakie masz objawy ? Podaj bledy ktore masz ?

witam :cool2: :cool2:

witam Katalizator/Przednia część tłumika - BMW X3 2.0i E83 SAV Europa N46 http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E83/Europe/X3_2.0i-N46/2004/browse/exhaust_system/catalytic_converter_front_silencer Katalizator - 18 30 3 413 813 :D zobacz sam w katalogu albo podaj VIN na PW :cool2:

witam :nienie: :nienie: w BMw X5 E70 byl montowany N52B30 => 272 KM (11/2006–06/2010) albo N55B30 => 306 KM (06/2010–08/2013) :cool2:

witam @malysz1976 z ciekawosci zobaczylem co pisze BMW na ten temat : Elektrische Lenksäulenverstellung https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-3.0si-sav/wiring-functional-info/body/operation/steering-column-adjustment/XkqMWqL Sterownik to IHKA , nie nalezy wiec tutaj zmienic : IHKA ELSV_EH ? Chassis : E70 (E70,E71,E72) Module : IHKA_E70.C08 ELSV_EH_LAENGE -> aktiv -> nicht_aktiv ELSV_EH_NEIGUNG -> aktiv -> nicht_aktiv

witam ponizej masz wszystko na temat wymiany ..... EN - 72 12 060 Removing and installing or replacing left or right head airbag https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e92-318i-cou/repair-manuals/72-body-parts-accessories/72-12-gas-generators-airbag-modules-with-steering-wheel-airbag-3234/4L2TEcG DE - 72 12 060 Kopfairbag links oder rechts aus- und einbauen/ersetzen https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e92-318i-cou/repair-manuals/72-body-parts-accessories/72-12-gas-generators-airbag-modules-with-steering-wheel-airbag-3234/4L2TEcG Niezbędne prace wstępne: - Odłącz przewód akumulatora - Przestrzegaj instrukcji dotyczących wyłączania i blokowania złączy poduszek powietrznych - Zdejmij podsufitke

witam Opis działania Siłownik EMF jest przymocowany do zacisku hamulca i działa bezpośrednio na tłok hamulca. Moc przenoszona jest na dwustopniową przekładnię planetarną przez serwomotor i napęd pasowy. Wrzeciono z nakrętką na tłoku hamulca zapewnia samohamowność. Siła przenoszona jest na tłok hamulca za pośrednictwem wrzeciona i nakrętki. Tłok hamulca działa tak jak przy hydraulicznym uruchamianiu klocków hamulcowych, które są dociskane do tarczy hamulcowej. Z powodu samohamowności wrzeciona utrzymywana jest siła mocowania. Pojazd jest bezpieczny nawet po odłączeniu od zasilania. pozwolilem sobie na przetlumaczenie opisu dzialania :D Ponizej podaje link jak wymienic klocki hamulcowe - widac dokladnie jak zdemontowac silniczek hamulca razem z przekladnia oraz jak "cofnac" naped ,moze sie przyda ? :cool2: BMW Rear Brake Pads w Electric Parking Brake P.S. sorry za brak polskich znakow , ale jestem na urlopie

witam tu jest wszystko na temat hamulca ..... EN - EMF actuator, rear left and right https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/components-connectors/components/components-with-m/m163-drive-right-parking-brake/DNWSQGNk DE - EMF-Aktor hinten links und rechts https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f11-520d-tou/components-connectors/components/components-with-m/m163-drive-right-parking-brake/DNWSQGNk .... a teraz napisz dokladnie co chcesz rozkecac

witam EN -27 00 Transfer Box in General E70 / E71 / F25 - ATC 450 (X-Drive) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/Fayzwm9A DE - 27 00 Verteilergetriebe allgemein E70 / E71 / F25 - ATC 450 (X-Drive) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/Fayzwm9A ponizej instrukcja wymiany oleju - BMW zaleca wymiane sruby wlewowej oraz sruby spustowej :D obie sruby M22 dociagamy z sila 60 Nm :cool2: EN - 27 00 ... Replenishing / changing transfer box oil (ATC 450) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/EIGeEowX DE - 27 00 ... Verteilergetriebeöl nachfüllen / wechseln (ATC 450) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/repair-manuals/27-transfer-box/EIGeEowX P.S. sorry za brak polskich znakow , ale jestem na urlopie

witam :nienie: :nienie: temat dotyczy BMW X1 E84 :D :D https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E84 BMW X1 xDrive25i produkowana 03/2010–03/2011 : 160 kW (218 KM)/6100 silnik to N52B30

witam mam obecnie X3 f25. ale dwa lata temu szukalem autka i duzo czasu spedzilem ....... X5 e70 z silnikiem 4.8 (N62) to fajne autko ale za duzo pali i za duze do miasta ..... oczywiscie mozna ten silnik zagazowac i koszta sa znosne :D N62 to silnik trwaly ale ma kilka blaczek : - pierscienie zaworowe , spraw czy puszczaja - rurka cieczy chlodzacej , na ten tema jest duzo na forum ale zobacz tutaj jest szczegolowa instrukcja N62 8 Cylinder Coolant Pipe Replacement https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/16-WATER-N62_8_Cylinder_Coolant_Pipe_Replacement/16-WATER-N62_8_Cylinder_Coolant_Pipe_Replacement.htm - po 10-ciu latach ... nalezy sprawzic uszczelke pokrywy zaworow - uszczelka "wspornika alternatora" na silniku . ponizej instrukcja The Infamous Alternator Bracket Oil Leak on the https://www.pelicanparts.com/techarticles/MISC/BODY-The_Infamous_Alternator_Bracket_Oil_Leak_on_the_E65_BMW_7-Series/BODY-The_Infamous_Alternator_Bracket_Oil_Leak_on_the_E65_BMW_7-Series.htm zrob koniecznie jazde probna i zobacz jak autko sie zachowuje i jak zmienia biegi ..... - do sprawdzenia skrzynia biegow (po kupnie wymiana filtra i oleju ) , konwerter O,K. ? mechatronika moze robic problemy a szczegolnie "tloczki" - jezeli autko szarpie przy dodawaniu gazu to moze byc reduktor lub zebatka albo silniczek reduktora - po kupnie wymien olej w silniku, w skrzyni biegow, w reduktorze oraz w moscie przednim i w tylnym => ogrzewanie postojowe ( np. WEBASTO ) sprawdz czy funkcjonuje :cool2: jezeli autko ma zawieszenie pneumatyczne to sprawdz czy wszystko jest szczelne i czy samochod stoi prosto, po zmianie wysokosci zawieszenia kompresor musi sie samodzielnie wylaczac :D P.S. sorry za brak polskich znakow , ale jestem na urlopie

witam ponizej instrukcja montazu Webasto : DE - https://bmw.etk.club/eba_docs/6453de.pdf

http://fs5.directupload.net/images/180910/pif2f5wn.jpg Rurka dystrybutora benzynowy (1) jest zbyt cienka aby odsunąć zazębiające się zapadki (3) .... http://fs1.directupload.net/images/180910/cymkhvrn.jpg .... grubsza rurka dystrybutora do tankowania silników wysokoprężnych (2 - zaznaczona na zielono) popycha obie dźwignie w szyjce wlewu w bok

witam https://autogaleria.pl/nowosci/producenci-i-rynek/koniec-pomylek-z-tankowaniem-dla-kierowcow-bmw/ W blokadę seryjnie wyposażone będą wszystkie modele z silnikami wysokoprężnymi. To właśnie w przypadku Diesli, ze względu na szerszy otwór wlewu najczęściej dochodzi do pomyłek i zatankowania auta benzyną. W przypadku pojazdów z silnikami benzynowymi taki system nie jest wymagany, bowiem średnica pistoletu z olejem napędowym jest szersza niż wlew zbiornika. Co roku pomoc drogowa ADAC w Niemczech pomaga w ponad 5000 przypadkach na skutek zatankowania niewłaściwego paliwa. Usuwanie skutków takiej pomyłki wiąże się z dużym nakładem pracy, a często także z dużymi kosztami. Zamontowane w modelach BMW z silnikiem wysokoprężnym zabezpieczenie przed zatankowaniem nieprawidłowego paliwa jest tak skonstruowane, że pozwala wprowadzić wyłącznie pistolet do tankowania oleju napędowego. Wlew paliwa w tych pojazdach wyposażony jest w blokadę, która jest tak skonstruowana, że można ją odblokować wyłącznie unormowanym pistoletem to tankowania oleju napędowego. Natomiast za pomocą pistoletu do tankowania benzyny, który ma mniejszą średnicę, nie można odblokować króćca wlewu paliwa. System przewiduje jednak również wyjątkowe sytuacje, w których samochód z silnikiem wysokoprężnym tankowany jest nie z dystrybutora, a z kanistra rezerwowego. Małe otwory po zewnętrznej stronie wlewu paliwa umożliwiają wprowadzenie małej ilości paliwa. Tankowanie z kanistra wymaga zatem nieco większej staranności – a jednocześnie przypomina kierowcy, aby sięgnął po prawidłowe paliwo. Unitec 73742 adapter do kanistra do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym https://www.amazon.de/dp/B00TYL2YLO/ref=asc_df_B00TYL2YLO1536494400000/?tag=3514515-21&creative=22662&creativeASIN=B00TYL2YLO&linkCode=df0&language=pl_PL

witam EN - BMW E60 530d Sedan / Electrical Components / Connectors / Components / A: Control Units, Modules / A2249 Control unit, Digital Diesel Electronics / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530d-lim/components-connectors/components/a-control-units-modules/a2249-control-unit-digital-diesel-electronics/ DE - BMW E60 530d Limousine / Elektrische Komponenten / Anschlüsse / Bauteile / A: Steuergeräte, Module / A2249 Steuergerät Digitale Dieselelektronik / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-530d-lim/components-connectors/components/a-control-units-modules/a2249-control-unit-digital-diesel-electronics/