kosarz1

Panowie felgi o rozmiarach przód 9.5x20" et31 i tył 10.5x20" et19 podejdą do zwykłej serii f10? Jesli nie to jako max podejdzie?

Wojtek, piekne dzieki za wyjasnienie tematu, teraz wiem juz wszystko. Ja sie wlasnie zastanawialem jak sie pozbyc tego rantu pod blotnikiem (nakladki) i nawet nie wiedzialem ze jest cos takiego jak rolowanie :D Pozdro!

Na uskokach znaczy na dołkach? I odnosnie tego rolowania co masz na mysli? Chcialbym do tego auto obnizyc tyl i przod po 3cm, wiesz moze jak sie to bedzie mialo do felg o ktore pytam?

Tak wiec :) tył - 11j - et25, przód -9.5j - et22

Nikt nic nie wie?

Witam, czy felgi o szerokosci 11j zmieszcza sie na tyl do e60 i na przod 9.5j? Chodzi konkretnie o te https://www.olx.pl/oferta/felgi-japan-racing-jr-18-rozne-rozstawy-i-wielkosci-audi-bmw-17-18-CID5-IDm2GdV.html#d3b49d9fb0 Czy beda moze wystawac poza blotnik albo ocierac o nadkole?

Wielkie dzieki :D pomoglo uruchomienie zaplonu bez trzymania nogi na hamylcu. Wykasowalem klocki przod i inspekcje. Pozdrawiam! :D

Widzialem juz ten filmik chyba nawet jako pierwszy. Probowalem juz nie pamitam ile razy i tylko trojkat z wykrzyknikiem w srodku wyskakuje i nic po za tym.

Tak czujnik zmienilem na nowy w lewym przednum kole. Jestes pewien ze auto nie stanie? No i jak tem problem rozwiazac, trzeba pod komputer podlaczyc?Troche mnie uspokoiles.. dzieki

Witam. Panowie prosze o pomoc, ok 2 tyg temu wymienilem klocki z przodu w mojej e60 550i 2008 rok. I nie moge skasowac inspekcji serwisu z panelu kierowcy. Po wcisnieciu tego przycisku przy zegarach i trzymaniu go 5 sek pojawia sie trojkat z wykrzyknikiem w srodku i na tym koniec. Nie moge wejsc dalej do meni zeby to wykasowac. Jutro mam wyjazd ponad 1400km a komputer pokazuje mi ze mam tylko 1300km do przejechania... czy po przejrchaniu tych 1300km auto moze stanac??

u mnie tył siedzi podobnie nisko, z tym ze teraz kupilem duzo szersza i wyzsza opone na zime wiec szczelina w nadkolu okolo 0.5cm zrobil sie duzy balon w porownaniu do opon letnich, przy spokojnej jezdzie nic nie ociera, dopiero jak sie przycisnie na zakrecie sa problemy z ocieraniem Moge zapytac jakich konkretnie podzespolow uzyles do obnizenia zawieszenia? I jak sie tym jezdzi, nie jest za twardo?

... chyba jak jedziesz 60 km/h, ehh...... zapomnialem dopisac ze z na lekkiej pochylej ;) a powaznie to przy 130-140 wychodzi mi 10.5L/100. Przy predkosciach 50 - 60 - 70 komputer pokazuje spalanie rzedu 6-7L.

Co prawda to prawda :)

a Ty jezdziles takim autem? Czy tylko z domyslow wyciagasz takie wnioski? Twardsze zawieszenie nie musi odrazu oznaczac tego ze nie bedzie sie tym dalo jezdzic. Widze jestes troche przewrazliwiony na punkcie utraty odrobiny komfortu :) Mnie to nie przeszkadza, tym bardziej ze tak jak wspominalem wczesniej, twardsze i nizsze zawieszenie poprawia wlasciwosci jezdne.

Powiedzmy ze chcialbym uzyskac efekt taki jak na zdjeciu. Ale jak to jest ze koles tak jezdzi i nic mu nie obciera?? :) Przeciez miedzy gora kola a rantem blotnika jest bardzo mala szczelina. Nie jest to przypadkiem zasluga twardego zawieszenia? Ktore ogranicza uginanie sie auta na dołkach lub pod wplywem ciezaru - pasazerow? http://i67.tinypic.com/347u16r.jpg

Dlaczego sprezyny powiedzmy H&R nie wystarcza i trzeba stosować gwint? chodzi o to ze zawieszenie gwintowane umozliwia dokladne dopasowanie wysokosci? I odnosnie naciagu opon, chodzi o to zeby zalozyc powiedzmy na felge 9.5J ( gdzie powinna isc opona 275 ), wezsza np 255? Czy to naciaganie polega na czyms wiecej? :) Pozdrawiam :)

Dzieki za zdjecia :) Pomimo ze 17 to wyglada naprawde dobrze. Czasem widze na ulicy e60/61 z kolami praktycznie rownolegle z blotnikiem, prawie na styk, auto oczywiscie obnizone, zastanawiam sie co to za czary ze nic nie obciera.Wyglada to zaj...e, kojarzy ktos temat? Bo chetnie bym cos takiego widzial w moim autku. Ja podejrzewam ze moze to zasluga twardszych sprezyn i dlatego kolo na dolkach nie dotyka blotnika albo opona wzgledem felgi troche wezsza niz powinna.

Okey czekam na zdjecia :)

Dzieki za zdjecie, fura jak sie patrzy, fajny kolor :) . Zdecyduje sie jednak na -35mm, tylko bede musial poszukac o wlasciwosciach podobnych do seryjnych. I tu gdyby ktos mi cos polecil byl bym wdzieczny :)

Dobrze ze napisalas o tych H&R ze twardsze bo nie chcialbym utraty komfortu jazdy. Jesli to nie problem to prosil bym Cie o fotke lub fotki twojego autka na tych felgach. Moglbys wstawic tu lub wyslac mi na maila jesli mozesz. [email protected] Pozdrawiam :)

Obniżone zawieszenie to przede wszystkim niżej osadzony środek ciężkości, co powoduje, że auto wykazuje się mniejszą skłonnością do przechylania podczas pokonywania zakrętów. Pojazd staje się więc stabilniejszy, bardziej bezpieczny i przewidywalny. Obniżone nadwozie auta skutkuje także zmniejszeniem skłonności do pod- i nadsterowności.

Nie wiem, wszyscy tak twierdza a przynajmniej ci ktorzy sie na tym znaja. Amortyzatory maja cos w rodzaju rezerwy, wlasnie na te max 35 mm o ktorych wspomnialem wyzej.

To auto ponizej jest obnizone przod i tył 35mm, gosc uzyl sprezyn H&R. Wydaje mi sie ze tak jest idealnie, niżej bylo by juz przesadą. Z tego co sie juz zdazylem zorietowac to najlepiej jest wlasnie obnizyc max 35mm bo jesli sie chce wiecej to trzeba juz amortyzatory dokupywac bo seryjne czasem nie wyrabiaja :) http://i63.tinypic.com/i2w0fs.jpg

Obnizenie nie tylko poprawia wyglad ale i wlasciwosci jezdne.

Witam, nie tak dawno wystroilem moje 550i w felgi styling 172, 19", i teraz.. chciałbym sie doradzic doswidczonych kolegow o ile obnizyc auto tak zeby to sensownie wygladalo i jakich dystansow uzyc zeby kolo ladnie wypelnilo nadkole ale zeby nic nie obcierało. Chcialbym zostawic jak najmniej miejsca miedzy opona a blotnikiem. Opony jakie posiadam to przod 245/35/19 i tył 275/30/19. ET felg - przód 18, tył 32 bodajze :)