dziku750IL
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez dziku750IL
-
-
mozesz wstawic ten filtr,wywalic kat i wspawac kawałek rury,pobawic sie w elektroniczna modyfikacje "chip tuning" czego osobiscie bym nie robił ,pomyslales o poprawie mocy było by to moze ok 10 % to teraz pomysl o silniku ze skracasz jego zywotnosc,zwiekszy sie spalanie itd... pewnie myslales o ekonomii kupujac to auto wiec te zostaw do jazdy na codzien i kup jakas 740 lub 750 jako "zabawke",mialem problem odwrotny do twojego bo mialem zaduzo mocy,orala mnie jezda 750 e32 po miescie bo palila 25/100 wiec kupilem 735 jako ekonomiczne auto... a 750 na dalsze trasy :mrgreen:
-
wcielem sie tu zeby niezakladac nowego postu, ile pujdzie "zdrowa" 750 E32 cos podobnego jak tu: http://www.youtube.com/watch?v=EcunG0YBMbI i czy mialy ogranicznik bo moja jest z 93 i niema :shock:
-
M30 - 220 ~ 230Kg
-
przy prędkości ok 80 km/h przednie koła wpadają w wibracje które przenoszą się na cała karoserie oraz kierownice,
wcale niemusi tak byc ze od kół ida drgania na bude ,na zakretach tez tak jest ? przy ilu obrotach ? niemasz wycieków płynu wsp.? oprucz przedniego zawieszenia sprawdzales poduchy,podpore wału itd?
-
ps. jest tutaj ktoś znający masę własną silników bmw ?
M70 - 280 kg
-
włacznik swiateł zewnetrznych sprawdzałes? posprawdzaj bezpieczniki,przekazniki,kostki za zegarami,jak nie to chyba pozostaje brac sie za licznik....
-
niewiem jakie to sa kable ale konkretne bo nawet ciezarówe nimi odpalełem wiec raczej to nie te za 20 zł :8) w moim przypadku podłaczałem do Miśka S500 czekałem chwile do 5 min i kreciłem mam silnik M70 wiec troche potrzebował tego pradu i dawał rade...
-
mi tez nie odpalał bo był zalany i padał aku jak dłuzej kreciłem, wiec podłaczałem te kable "rozruchowe" http://www.allegro.pl/item528882470_profi_kable_przewody_rozruchowe_1200a_3_5m_35mm_2.html do swojego aku i samochodu stojacego obok który oczywiscie chodził w tym momencie i chechłałem do bulu... nie musisz podłaczac bezposrednio pod aku przy silniku masz miejsce na podłaczenie + ...
-
zawsze sobie radziłem "kablami rozruchowymi" i pozyczałem od kogos prad jak zdychał aku... moze tez tak spróbuj
-
ta "choinka" to cos takiego http://www.allegro.pl/item531491719_postojowki_led_w5w_4_led_oryginalne_rabaty.html ???
-
miałem tak samo i okazał sie czujnik..z tym ze mialem tez problemy z odpalaniem,po wymianie jest :cool2:
-
od 2 tyg.zaczeła szarpac skrzynia w 750 e32 przy zmianie z 1 na 2 bieg tylko jak jest zimny silnik jak złapie tmp jest ok dzieje sie tak jak jade spokojnie i powoli/normalnie przyspieszam jak dam w piz.... albo jade na sporcie jest ok,2 razy tj skrzynia podczas jazdy przestala dzialac wyskoczyło getriebeprogram,stanelem zgasilem silnik wlaczylem i bylo ok,co to moze byc poczatek konca skrzyni???
-
a u ciebie gdzie jest ten czujnik do którego sie przykłada?u mnie przy lusterku wstecznym(wewnatrz) cos jest moze to to ???
-
Musimy mieć jeszcze jeden kluczyk zapasowy,wkładamy go w stacyjkę i przekręcamy zapłon(pozycja 2),następnie kluczyk scyzoryk przykładamy do tej czerwonej diody,która znajduje się na desce(grot kluczyka oczywiście schowany) i wciskamy przycisk nr 1 na kluczyku,tak długo,aż zacznie migać dioda(na kluczyku),kluczyk jest już zaprogramowany.
do której diody przykładamy?tej w pilocie?na desce niemam zadnej... mam taki pilot zeby niebylo niejasnosci:
http://www.allegro.pl/item503907654_bmw_kluczyk_pilot_komplet_okazja.html
-
radio juz dziala i gra,pominełem org.wzmacniacz bo niedalo sie go podlaczyc i dałem nowe kable na głosniki,tu mam kilka pytan:
1 org.wzmacniacz ma cos wspólnego z centralnym zamkiem?
2 gdzie jest podlaczona centralka?
3 gdzie mozna znalezc schemat centralnego z. w e32 ???
4 jak zaprogramowac pilot?
-
ja proponuje walnac nowa instalacje albo wybadac tylko zasilajace kable i na głosniki puscic nowe (do tego nowy wzmacniacz),bawilem sie z podlaczeniem do oryg.wzmacniacza 3 tyg przez to padł centralny i wzmacniacz... w koncu pominełem go bo i tak ten w radiu był mocniejszy od org...
-
niby radio w jakiś sposób jest połączone z układem alarmowym ale sam nie wiem do końca jak,na pewno ma z tylu zestyk który włącza alarm w razie kradzieży
probowałeś go zaprogramować na nowo :?: (kluczyk)
troche odswierze temat,bo dalej mam z tym problem :mad2: a niebylo mnie troche czasu, nieprogramowalem bo niewiem jak to sie robi... moze mógłby ktos opisac ??? i gdzie jest umieszczona centralka? jak podłaczalem nowe radio troche sie zgarbilem bo znalazlem kabel który niewiadomo od czego jest i po podłaczeniu do + mrygały kierunki tak jak przy zamykaniu\otwieraniu z pilota, do czego to ma byc podłaczone? byłem u 2 "fachowców" ale jedyne co chca zrobic to załozyc nowy centralny,zalezy mi na tym zeby ten fabryczny działał,moze ktos pomoze ??? :duh:
-
" Ja np jeżdżę z takimi prędkościami po mieście co 750 czy 740 a auto pali o połowie mniej czyli 9,5- 10 l. i nie musze się martwić o paliwo, a Ci co mają 750 jeżdżą tak samo jak ja albo wolniej, bo szkoda im naciskać na gaz i oszczędzają".
hah straszne jest to co tu napisałeś :mrgreen: tylko wytłumacz po co chcesz wrzucac czip do swojego szybkiego 3.0d jak pieszesz ze Ci wystarcza taka moc itd ?
-
kupiłem przejsciówke ale jest troche inna bo niema tej małej kostki na rys podpisanej A co jest przy starej BMW,a to chyba idzie na wzmacniacz?i jak to podłaczyć?bo radio działa a głosu niema i centralnego z pilota... odswierzam temat bo dalej niewiem jak a nikt niechce sie za to brać....
-
na mechanizmie jest napisane pisakiem 750i ale jak wiadomo tempomat w 750 nie ma linki wiec napewno jest od innego E32
wiec panie dziku750iL u pana mechanizm ma linke?????? skoro pan tak pisze
a sterownik powtarzam kolejny raz jest od V8 E32
na poczatku tego postu juz ktos napisał ze w M70 niema linki !!! napisałem ze u mnie sterownik był inny i juz niedziałał,u was to wogule jest jedna wielka chała wiec niema mowy ze cos bedzie ok...
-
sterownik - 740i E32, mechanizm z linka - 750i E32
instalacja jest oryginalnie położona w samochodzie.
ktos wam wała sprzedał czy znależliscie gdzies ten tempomat na śmietniku ze wszystko z innej "parafii"? u mnie jak mialem walniety tempomat musial byc sterowanik od M70 bo tez niedziałał...
-
Witam,moze ktos pomóc jak podłaczyc ta nowa złączke do starej kostki? http://img517.imageshack.us/my.php?image=rysunekjq6.gif tu jest stara i nowa,w nowej były inaczej bolce niz w starej wiec i tak trzeba to przerobić,zasilanie podłaczylem ale niema głosu i centralny zamek z pilota niedziala,niewiem gdzie ma byc sterowanie wzmacniacza i gdzie głosniki bo jakos mało tych kabli...,moze ktos pomóc bo 3 dzien sie z tym bawie... :mad2: :mad2: :mad2: [/img]
-
tylko centralny,zamkiem/kluczem zamyka i otwiera a pilotem niechce odkad ruszylem te radio...
-
dzieki o to chodziło,sterowanie z pilota centralnym ma cos wspólnego z radiem?bo próbowalem zmienic radio i ani radia ani centralnego (radio dziala ale niema dzwieku...) bezpieczniki ok to co to moze byc ??? :mad2:
BMW E38 750iA V-MAX
w E38
Opublikowano
to ze na filmie cisnie 290 czy to ze nie mam blokady ???