xiro

Dziwne bo mam to auto 7 lat i nigdy nie słychać było tego wiatraczka, teraz stojąc metr od ecu słuchać odglosy, no to zostal mi tylko czujnik wału no i ta dziwna kompresja, pewnie sprawdzę jak dorwe lepszy miernik

Rozebralem jeszcze raz obudowę ecu i zauważyłem że na włączonym zapłonie z ecu wydobywa się dźwięk jakby chodził w nim jakiś wiatraczek, nigdy wcześniej tego nie było, czyżby ecu papa?

Moc miał, oleju nic własnie nie pobierał, turbo po regeneracji jak i wtryski, komp chyba odpada bo nic się nie dzieje z nim, poprostu nie chce odpalic, Jedyne błędy dotyczące paliwa wyskakują jak odepnę czujnik na filtrze paliwa i na szynie cr, wepne spowrotem i wykasuje błędy i czysto

Wody brak, krecac rozrusznikiem troszke spalin wylatuje przez rurke egr

Sprawdzę wieczorem ale z, tego co pamiętam to podczas kręcenia rozrusznikiem max na pompie ok 320-330bar, spadało do 280 im dłużej krecilem, pewnie przez baterie, obrotomierz leży, mam pasofta, inpe i iste i żaden nie pokazywał błędu z paliwem czy czujnikami

Ogólnie wcześniej auto też nie chciało odpalic, więc jak już odpalił to podpialem kompa i przejechałem się żeby sprawdzić parametry w inpie, wszystko było ok, aż nagle na wolnych obrotach korekcje na wszystkich wtryskach poleciały na +10 więc odrazu wyłączyłem silnik i tyle od tej pory nie odpala

Jakie ciśnienie wstępne ? Ok 3.8bar, spadało do 3.5bar pod obciążeniem jeszcze jak jeździł jeśli dobrze pamietam

Max 18-20 bar na każdym cylindrze, czyli co czapkę w górę?

Ogrzeje temat Mecze się już jakiś czas z autem, nagle przestalo odpalać, sprawdzone chyba wszystko, filtr paliwa zmieniony, pompy działają, paliwo dochodzi do wtryskow, wtryski wymienione, czujnik polozenia walka sprawdzony na innym aucie i działa, zero błędów, próbowany odpalić na plaka to nie bardzo chce załapać, co jeszcze mogło się zepsuć? Regulator ciśnienia na pompie? Uszczelka pod głowica?

to ciekawe bo bylem pewny ze nie posiadam tej opcji, w takim razie musze ja wylaczyc bo mam xenon i mi rozladowywuje akumulator :roll: , sprawdze jeszcze ile czasu zajmuje wylaczenie sie swiatel

sorry za odgrzanie kotleta :D mialem podobny problem wiec przekodowalem pustym plikiem MAN w NCS'ie i wrocilo do normy ale pojawil sie problem taki ze mimo braku kluczyka w stacyjce przy probie migniecia dlugimi wlaczaja sie swiatla krotkie i wylaczyc je mozna opiero wkladajac kluczyk do stacyjki, przekrecajac na zaplon i spowrotem na pozycje 0, jesli wloze kluczyk do stacyjki na pozycie 0 i mrugne dlugimi to dzieje sie tak samo, wlaczaja sie krotkie i wylaczyc mozna tylko poprzez zaplon i spowrotem na 0 co sie moglo pozmieniac przy przekodowaniu pustym MAN'em?

witam, mam podobny problem wiec zeby nie zakladac nowego tematu napisze tutaj ostatnio podczas hamowania zablokowaly mi sie wszystkie 4 kola, dojechalem do domu pomalu, auto postalo pare godz i hamulce odblokowaly sie, jednak po przejechaniu kilkunastu metrow i zahamowaniu pare razy zauwazylem ze kola dalej blokuja sie, tak jakby tloczki nie odpuszczaly na kazdym kole, juz z duzo mniejsza sila niz wczesniej ale mimo to blokuja sie wyciekow plynu nie ma, plyn w zbiorniczku full, bledow na kompie nie ma, przy zgaszonym silniku po podpompowaniu pedalu zostaje twardy, podczas odpalania silnika trzymajac twardy pedal hamulca, pedal spada prawie do konca, czy to uszkodzona pompka hamulcowa zablokowala sie w takiej pozycji ze hamulce caly czas dzialaja? wyciekow dookola pompki i zbiorniczka brak

po edycji ediabas.ini, obd.ini oraz w menadzerze urzadzen zmiany na com9, ista dalej pokazuje to samo co na zdj wczesniej, sciagnalem wersje isty, ktora jest pod filmikiem wyzej oraz instalowalem wg filmiku, po sciagnieciu mam takie pliki

caly ten katalog zajmuje 26,5gb

mam takie pliki jak na zdj, i te co wypisales zajmuja niecale 16gb