kryters

Po rozkodowaniu vinu w wyposażeniu dowiedziałem się że mam coś takiego: S818A MAIN BATTERY SWITCH - GŁÓWNY WYŁĄCZNIK AKUMULATORA Wiecie może gdzie znajduje się ten wyłącznik :?: Pozdr.

Wsadź palce za oparcie od góry i pociągnij mocno do siebie.

Wyciągałem już kiedyś tylne oparcie. Właśnie po bokach są te zatrzaski. Musisz porządnie szarpnąć od góry.

Tylne oparcie jest przyczepione na takich niby zatrzaskach. Musisz je mocno pociągnąć. A co do tego siedziska to raczej ono nie jest wyciągane. Przynajmniej u mnie nie :D

Jaki masz silnik? M40 czy M43? Ja mam 1.6 M43 i mam właśnie tą sekwencje STAG-300. Dałem za nią 2300zł. Zrobiłem już na niej prawie 15tyś. i jestem z niej bardzo zadowolony. Nie miałem z nią żadnego problemu. Przy mojej jeździe pali mi 9-10litrów gazu. Nie ma żadnego spadku mocy. Także mogę Ci ją polecić. Z tego co sam wyczytałem na forum to właśnie do M43 najlepiej jest założyć sekwencje bo silnik ma tam jakieś plastikowe elementy(chyba chodzi tu o np silnik krokowy), który podczas wybuchu gazu w zwykłej instalacji mógłby popękać i jego elementy mogłyby wpaść do silnika.

Witam. Dzisiaj miałem małe spotkanie z dzikiem. W sumie to z całą rodziną :lol: Tak sobie jadę i jadę chyba z 80km na liczniku a tu mi za krzaka wyskakuje dzik. No to ja po hamulcach a tu patrze że ich więcej wybiega :mad2:. Z tego co pamiętam to z 5 ich było i akurat trafiłem w trzeciego. Na szczęście nie był taki duży w porównaniu do pierwszego. (potężna była ta locha). Wpadł mi centralnie na przód i tak z nim parę metrów przejechałem. Oczywiście dzik wstał i uciekł. A ja wysiadam i sobie myślę- kur... itd itp. że już przód do remontu :duh: I o dziwo patrzę a tu tylko halogen wyskoczył i rejestracja się trochę pogięła :jawdrop: (A halogen wyskoczył dlatego że trzymał się na drucie bo wcześniej kota przetrąciłem i połamały się uchwyty)Normalnie byłem w szoku że w ogóle nic nie popękało. Trzeba przyznać ze twarda z niej sztuka :dance: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images23.fotosik.pl/108/08076cffae5d85e4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images28.fotosik.pl/107/bc4274dc465e4563.jpg

Tak - tam jest tylko jeden kabel który łączy się z masą. Sprawdź przy lampce czy masz na którymś z kablu prąd. Jak nie, to sprawdź jeszcze to miejsce o którym pisałem wcześniej.

Panowie macie jeszcze jakieś pomysły co to może być z tym złym paleniem na ciepłym silniku :?: Bo jeszcze się nie uporałem z tym problemem :(

Na klapie z lewej strony od zamka powinien być ten przycisk do tej lampki (przynajmniej u mnie tak jest). Sprawdź go. Najczęściej również w sedanach przerywają sie kable które idą do klapy. Sprawdź miejsce w którym się wiązka załamuje. Ostatnio brat kupił Bmke i też nie działała ta lampka i centralny nie zamykał klapy. I okazało się że właśnie te kable się przerwały.

Witam. Chciałbym się dowiedzieć co to jest za element oznaczony numerem 6. Bo dziwne odgłosy dochodzą ze środka. Takie przerywane chrupotanie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1516&hg=11&fg=40

Roosvelt i jak pomogło Tobie to coś :?: Bo u mnie nie :( Więc muszę szukać dalej :mad2:

http://images33.fotosik.pl/16/41ae9a9366df38f8.jpg Więc to jest ten regulator. Tak? Więc chciałbym go sprawdzić. Może to jednak jego wina z tym zapalaniem. Tylko że mam gaz(sekwencje) i tam jest jak widać na zdjęciu założony trójnik. To mam zaślepić te 3 wężyki :?: Czy zaślepić tylko ten co idzie do tego regulatora :?:

Ja mam identyczny problem. Ale jeszcze się z nim nie uporałem. Także nie wiem co jest tego przyczyną :(

Również obstawiam że to wina termostatu. Miałem podobny przypadek. Wydawało mi się że termostat jest cały czas otwarty i jest zepsuty. Ale okazało się że jest sprawny. Nie domykał układu. Więc przypiłowałem ten pręcik co się wysuwa i jest teraz ok.

Mnie też czeka wymiana termostatu :( Też mam M43. Wydaje mi się że mam cały czas otwarty. Musze przejechać ok 10km żeby wskazówka stanęła w pionie. A później jak tylko włączę ogrzewanie wskazówka leci w dól.

Podepnę się do tematu. Ja również borykam się z problem odpalania samochodu. Również jak kolega Razloo posiadam E36 316i 1,6 + gaz (sekwencja). Najgorzej jest z rana. Muszę długo kręcić żeby zapalił. I jak zapalę to trochę nierówno chodzi. Ale jak dodam gazu to jest już ok. Jak jest ciepły to pali dobrze. Wymieniłem już pompkę paliwa, świece, cewkę i kable. I dalej jest tak samo. Może jak u kolegi popsuł mi się ten czujnik położenia wału lub jakiś od temperatury.

Witam. Wczoraj wyskoczyłem sie przejechać do miasta. I tak sobie jadę i jadę i czuje że coś ciężko jedzie. Wrzuciłem na luz a autko zwalnia dosyć szybko. Po powrocie podniosłem samochód i okazało się że w przednim prawym kole zacisk w ogóle nie puścił i koło cały czas hamowało. Ledwo co mogłem ręką je obrócić. Więc chciałbym się dowiedzieć czy to na pewno wina tego zacisku. Czy da rade coś z nim zrobić czy będę musiał nowy kupić. Pozdr.

Jeśli chodzi o instalke to mam sekwencje. Benzyny to mi na pewno nie bierze podczas jazdy na LPG. Odłączyłem kiedyś pompkę i się przejechałem, i chodził normalnie. Bo jak by siorbał coś benzyny to by już nie było to samo. A co do tego odcięcia to tak jak pisałem. Całkowicie nie mogę sie odciąć bo muszę na benzynie odpalać.

Chce odłączyć pompkę bo ostatnio brat wziął autko na parę dni i oczywiście benzyny nie zalał a że było jej bardzo mało to pompka poszła się pieprz.... Więc postanowiłem założyć to odcięcie. W ogóle to nie wiem gdzie podziewa mi się ta benzyna. Cały czas jej ubywa. Gazownik zapewniał mnie że jak jeżdżę na gazie to benzyny wtedy na pewno nie pobiera.

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak to w końcu jest z tą pompką. Przeczytałem parę postów i nadal nie wiem czy można ją odłączyć podczas jazdy na gazie czy nie. Bo z tego co czytałem zdania są podzielone. Chciałbym u siebie takie coś zrobić. Oczywiście była by odłączana po przejściu na LPG.

Witam. Ostatnio padła mi pompka paliwa :( Kupiłem używaną. Koleś przy mnie wyciągał z auta przeznaczonego do rozbiórki. Twierdził że jest dobra. I tak w sumie jest. Ale po uruchomieniu auta strasznie ją słychać. Cały czas buczy. Mojej w ogóle nie było słychać. Więc moje pytanie jest takie czy taka pompka długo pochodzi. W ogóle trochę mnie denerwuje te buczenie.

Przed chwilą byłem na kanale. Podniosłem tył i co sie okazało :?:. Lewe koło było nie dokręcone! :shock: . Lekko latało na śrubach. Dokręciłem i problem znikł :) Tylko dziwi mnie to że wyraźnie z prawej strony było słychać stuki, a nie z lewej.

Dzisiaj przysłuchałem się dokładnie i stukanie słychać z prawej strony. Jak pisałem wcześniej "I wydaje mi się jeszcze że jak wchodzę w zakręt prawy to głośniej stuka" tak jest. Ale jak w lewy zakręt to przestaje stukać. A czy może to przegub któryś już siada :?:

Witam. Przed chwilą odwoziłem brata na przystanek. Zawsze jak jadę mam włączone radio ale dzisiaj go nie włączyłem. I dzięki temu usłyszałem jakieś dziwne stuki z tyłu auta :( I nie wiem co to może być. Jak przyśpieszam to tego nie słychać. Tylko jak zwalniam na biegu lub jak jadę na luzie. Słychać takie ciche "stuk-stuk-stuk" :? Odgłosy się nasilają jak jadę szybciej. I wydaje mi się jeszcze że jak wchodzę w zakręt prawy to głośniej stuka. Wcześniej wszystko było ok. Autko to e36 sedan 1.6 95rok, przebieg 155tyś.

Podłączę się do tematu. Ma może ktoś ten interfejs? Pokazuje to jakieś błędy? Ogólnie prosiłbym o jakieś opinie takiego cuda :) Pozdrawiam Miałem ten interfejs ale nie chciał mi sie połączyć z autem. Wymieniłem go na KKL line :arrow: http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=85