Plecakofil

Jak nie napisał? A czy faktycznie bite czy niebite - nie wnikam, chodzi mi tylko o słownictwo.

Małe odświeżenie tematu :) Ostatnio do buni wleciało coś, co znacznie zmniejszy koszty eksploatacji - został wykonany montaż instalacji gazowej. Jak na ten moment to jestem mega zadowolony, auto stało się dużo bardziej ekonomiczne i nie odczuwam żadnej różnicy między jazdą na benzynie a jazdą na gazie, komponenty zostały dobrane tak, aby był drobny zapas mocy. Instalacja została zrobiona bardzo porządnie, pod maską mam bardzo mało miejsca (ponieważ nowy akumulator został umieszczony pod nią, a nie standardowo w bagażniku), a mimo to udało się zrobić tak, żeby było schludnie pod maską. Jeśli ktoś chciałby zakładać instalację u siebie to z dużą przyjemnością udostępnię kontakt. Kilka fotek: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2012.12.57%201.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2012.12.56%202.jpg Specyfikacja: Sterownik: STAG QMAX PLUS Reduktor: KME Gold wersja GT (340 KM) Wtryskiwacze: Hana H2001 Butla: 55L 630x220 Bormech Wlew LPG pod klapką wlewu benzyny. Wskaźnik umieszczony w lewym schowku kierowcy. http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2012.13.00%202.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2012.26.15%201.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2012.26.17%201.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-21%2001.33.05%201.jpg Na ten moment to by było na tyle, w najbliższym czasie będę temat uzupełniał o kolejne modyfikacje. Póki co pozostaje tylko lać i jeździć :)

Jak na moje to też średnia opcja. Takie felgi to raczej na zimę, ja bym z własnej woli nie kupił styling 63 na lato.

przecież to zwykłe emblematy carbonowe z allegro... http://allegro.pl/listing/user/listing.php?id=253569&us_id=40417684

Strasznie dziwne zegary, jeszcze nie spotkałem się z białymi zegarami w E46. Wnętrze mocno zajechane jak na 211 kkm, także myślę, że kręcony, ale chyba nie jest to nic, czym mógłbym cię zaskoczyć. Na minus te okropne lusterka od Golfa, nie wygląda to ani fajnie, ani ładnie. Uzyskaj VIN, to będzie można więcej powiedzieć.

Dla mnie efekt z tymi światłami jest fajny, podoba mi się. Uważam, że na czarnych kierunkach jest dużo lepiej niż było. Natomiast odnośnie kierownicy, to wydaje mi się jakaś nienaturalnie gruba, grubsza niż oryginalne kółko od M3 i jakoś psuje mi to całokształt. Być może to po prostu kwestia perspektywy, z którą zostało zrobione zdjęcia.

Problemem był kabel. Odesłałem, zamówiłem inny i wszystko śmiga jak trzeba.

Nie bierz 135, bo to jeden z popularniejszych wzorów. Lepiej wziąć jakiś fajny i mniej popularny. A te które podałeś to sklep wprowadza w błąd, to nie jest styling 169 tylko styling 163, coś im się pomyliło. Sam będę się za czymś podobnym rozglądał na lato.

czytaj - jestem początkującym złodziejem, powiedzcie mi jak dostać się do samochodu. A tak poważnie - dlaczego nie możesz dostać się do auta przez zamek w drzwiach kierowcy?

:duh: :duh: Za tysiąc złotych to może do 316i, pokaż mi kpl sprzęgło+dwumas sachsa do 330i za "lekko ponad tysiąc", to na miejscu zamawiam 5 sztuk w ciemno. Sam dwumas to koszt ok 1450zł, sprzęgło jakieś 700-750zł. Można zaokrąglić do 2100-2200zł, dodaj do tego robociznę i wyjdzie spokojnie ponad 2500zł. No chyba, że ktoś potrafi wyjąć skrzynię i zrobić wymianę samemu, ale to raczej jeden przypadek na kilkadziesiąt. Tak czy siak jest to na pewno koszt ponad 2000zł, a nie "lekko ponad tysiąc zł". Inna sprawa - zgadzam się, ja też bym się dwumasu jakoś bardzo nie bał. Świadomość ludzi jest taka, iż większość prędzej wymieni dwumas niż np. zainteresuje się vanosem, ale to też zależy od silnika za którym się ktoś rozgląda. Jedynie zwracam uwagę, że twoje twierdzenie jest nieprawdziwe. A jak ktoś w ciągu dwóch lat użytkowania E46 wydaje na eksploatację mniej niż 1500zł, to albo jego samochód stoi w garażu albo o niego nie dba. Taka moja opinia.

Przyznam, że bardzo ładna trójeczka. Zazdroszczę wnętrza, bo sam bym chciał mieć w takim kolorze. Oddaj lampy do polerki, bo się już zrobiły troszkę matowe.

Była zużyta i ktoś wcześniej wymienił samą skórę na jakąś tandetę. Jak na allegro można wyhaczyć samą skórę do gałki to to coś w tym stylu. Będę wymieniać na oryginalną, ale pierw chciałbym wymienić kierownicę na tą z pakietu M. Jak kupię to się na pewno pochwalę w temacie, póki co szukam czegoś w rozsądnej cenie. Nawet bym na taki pomysł nie wpadł :D Poza tym nawet nie mam w domu opalarki, a gdybym miał to bym się bał, że uszkodzę plastiki w ten sposób. Wolę pomalować lakierem, nie zajmuje to dużo czasu i daje fajny efekt. Trzecia sprawa - zapomniałem o tym napisać wcześniej, więc piszę dopiero teraz. Jakieś dwa tygodnie temu wracałem samochodem nocą, kiedy nagle wycieraczka zaczęła zatrzymywać się w połowie szyby. Myślałem, że konieczna będzie wymiana silniczka wycieraczek i będzie trzeba wykładać 300zł za nowy z ASO, a okazało się, że wystarczyło dokręcić śrubkę ramienia wycieraczki :duh: Postanowiłem, że od razu wymienię pióra. Mam porównanie do Valeo i Boscha, kupiłem wycieraczki Alca za ok. 40zł i z nich najbardziej zadowolony z całej trójki. Zbierają lepiej niż Boscha za ponad 100zł. http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-10%2011.54.43%201.jpg

Szczerze mówiąc to przyznam, że w ogóle nie korzystam ze schowka pod kierownicą, więc nawet nie przeszło mi przez myśl żeby go pomalować. Jak na wiek auta to schowek jest w naprawdę dobrym stanie, duuuużo mniej podrapany niż były podrapane te główne schowki. Dzięki, że mi w ogóle przypomniałeś o tym - na pewno to pomaluję, ale dopiero za jakiś czas, bo skończył mi się już BOLL. Druga sprawa - ostatnio kupowałem czernidło do opon, bo chciałem im nadać fajny "wet look". Przy okazji pomyślałem, że pomaluję nim tylne plastiki zderzaków, bo przez warunki atmosferyczne zrobiły się takie wypłowiałe, że szkoda gadać. Jestem pewien, że będzie to nietrwały efekt i za jakieś 2-3 tygodnie już nic z niego nie pozostanie, ale zdecydowałem się tak zrobić przez to, o czym mówiłem - skończył mi się BOLL do plastików. Jak efekt zejdzie, to zamówię lakier i pomaluję jak trzeba, wtedy na pewno efekt się długo utrzyma. Przed: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-01%2012.43.15%202.jpg Po (jeszcze nie zdążyło wyschnąć): http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-01%2009.17.33%201.jpg

Ostatnimi czasy odświeżałem wnętrze swojej buni, nie powiem - robota zajęła mi trochę czasu. Myślę, że to głównie dlatego, iż pierwszy raz rozbierałem coś w tym stylu. Cały proces pomalowania wewnętrznych plastików zajął mi ok 5 godzin, z czego najwięcej czasu zajęło mi scieranie starego lakieru z plastików. Robotę rozłożyłem sobie na dwa dni. Jeśli miałbym napisać coś na temat tego, czy warto - zdecydowanie. Wnętrze pojazdu od razu zrobiło się młodsze, efekt jest po prostu zajebisty, jakby plastiki wyszły świeżo od producenta. Poza tym mam dużą satysfakcję związaną z tym, że wszystko zrobiłem sam od początku do końca. Oto sprawca całego zamieszania: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/IMAG5313.jpg Taki króciutki opis: pierwszego dnia zabrałem się za rozbieranie, malowanie przedniej konsoli i schowków. Szło całkiem sprawnie do czasu, gdy musiałem odpiąć wkład zapalniczki, gdzie podczas wyjmowania urwał mi się kawałek plastiku, a ponieważ nie jestem jakimś elektrykiem, to zacząłem się troszkę stresować, aby przypadkiem nie spalić samochodu :) Szczęśliwie udało się zażegnać problem i wszystko działa :) Przygotowałem kilka zdjęć porównujących plastiki przed malowaniem oraz po. Pierw na szybciutko pomalowałem schowek pod podłokietnikiem: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/IMG_20151014_213627.jpg Raczej się nie rozbiera takich rzeczy zbyt często, dlatego postanowiłem dobrze udokumentować cały proces wyciągania przednich schowków: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/IMAG5341.jpg W środku był straszny syf, wyglądało trochę tak, jakby od nowości nikt tam nie zaglądał. Oczywiście wszystko porządnie wyczyściłem. Następnie był najbardziej czasochłonny proces, polegający na pozbyciu się całej warstwy poprzedniego lakieru. Całość robiłem w kuchni, na kuchence gotowała się gorąca woda, zamaczałem w niej gąbkę kuchenną, którą następnie ścierałem lakier. Można to robić w jakichś rękawiczkach, wtedy jest mniejsze ryzyko poparzenia się. Mimo to NIE POLECAM metody z gąbką. Marnuje się w ten sposób bardzo dużo czasu, który można zaoszczędzić np poprzez skorzystanie z rozpuszczalnika NITRO. Plastiki pokryją się wtedy jasnym nalotem, który i tak później zostanie pomalowany. Tak wyglądają przednie schowki po pomalowaniu: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-21%2004.07.19%201.jpg Ponieważ większość robi takie rzeczy amatorsko, to nie ma dostępu do żadnej kabiny do malowania, dlatego pamiętajcie, aby wszystkie części malować w podobnych warunkach. Pierwszego dnia malowałem rzeczy w ciepłej piwnicy, a drugiego dnia na chłodnym balkonie. W momencie gdy założyłem tunel, to okazało się, że ma troszkę inny odcień niż schowek, ponieważ był malowany w innej temperaturze i przy innej wilgotności powietrza. Musiałem znowu wymontować cały tunel i na nowo go pomalować, tym razem w piwnicy. Powrót do samochodu i po krótkim montażu całości: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-21%2004.14.27%203.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-21%2004.05.36%201.jpg To by było na tyle. Podziękowania dla użytkowników yoshimura01 oraz zielo, ponieważ wzorowałem się na ich fotorelacjach, co bardzo ułatwiło mi pracę. Zachęcam do komentowania.

Witam wszystkich bmistów :) Chciałbym przedstawić Wam swoją maszynę i trochę napisać na jej temat. Jest to mój pierwszy samochód, którym początkowo miało być BMW E90. Oglądałem trochę E90-tek, jednak po kilku wyprawach zdecydowałem, że na ten moment wjedzie E46, a nowszy model poczeka. Miał być sedan, nie interesował mnie ani turas ani coupe. W poszukiwaniu E90 przejechałem kawałek Polski (nawet byłem pierwszy raz w Szczecinie oddalonym ode mnie o 700km w jedną stronę). Przy E46 dużo bardziej mi się przyszczęściło, ponieważ pierwsze E46 które pojechałem oglądać okazało się tym właściwym i to zaledwie 100km od domu. http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-21%2008.46.01%201.jpg Na początek rozkodowany VIN: Vehicle Identification Number WBAAL31020AY21832 Type AL31 Model 318i - EUR Development Code E46 (4) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M43/TU Displacement 1.90 Power 87 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Schwarz 2 - 668 Upholstery Stoff Flock Raute/anthrazit - E3AT Production Plant MUNICH Production Date 1999-10-26 Options 255 Sports Leather Steering Wheel 274 Lt/aly Wheels Double Spoke 53 320 Model Designation, Deletion 403 Glas Roof, Electric 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 473 Armrest, Front 508 Park Distance Control (PDC) 520 Foglights 530 Air Conditioning 660 Radio Bmw Reverse 801 Germany Version 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation 915 No Outer Skin Protection 972 Comfort Package Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilka foteczek na wstęp: http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-20%2002.40.22%201.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-25%2002.34.22%201.jpg Trochę o przeprowadzonych modyfikacjach: Wykonany swap silnika M54B30 231KM z E46 2001 VIN AW72038 W związku ze swapem silnika wymieniona skrzynia biegów itd Większe tarcze hamulcowe z E46 330i Zegary (srebrne obramówki zegarów) z 330i Nowe zimówki Goodride SW06 17 cali Oryginalne felgi 17 cali z M3 E36 Przednia maska, nerki wymienione na poliftowe Nerki przemalowane na czarny połysk Przednie kierunkowskazy wymienione na białe zamiast pomarańczowych Tylne światła wymienione na poliftowe Przyciemniane boczne kierunkowskazy Wewnętrzne listwy oklejone folią carbon Zewnętrzne listwy czarne - shadow line Doposażenie w elektrycznie regulowane czarne, skórzane fotele Sportsitze Montaż instalacji gazowej #str1: Sterownik: STAG QMAX PLUS Reduktor: KME Gold wersja GT (340 KM) Wtryskiwacze: Hana H2001 Butla: 55L 630x220 Bormech Lakierowanie plastików wewnętrznych #str 1 Modyfikacja zawieszenia Eibach Sportline #str 2 Bixenon Retrofit #str 2 Biało-czarne emblematy na maskę i klapę #str 2 Przesiadka z płynu ham DOT 4 na DOT 5.1 Super Bosch #str 3 Usunięcie zaworu CDV #str 3 Trochę o planowanych modyfikacjach: Wymiana kierownicy na M Pakiet Letnie felgi 18 cali na wzór Z-Performance 1 / BMW Styling 359 / Linea Corse LC888 / Forgestar F14s Inwestycja w dystanse na tył, szerokość będę dobierał po kupnie felg Wymiana żarówek wnętrza na LED Przemalowanie listew dekoracyjnych na piano black zamiast folii carbonu Wymiana gałki skrzyni biegów Jakieś ładne żaróweczki na przód w stylu Philips Nightvision / Philips Whitevision / OSRAM Night breaker / OSRAM Hyper White 5000K Montaż ringów SMD Odnowienie(malowanie) plastikowych listew zderzaków Montaż płetwy na dachu Naprawy: Odma z kompletem przewodów Wymiana przednich wahaczy wraz z tulejami Wymiana łożysk oporowych zawieszenia Nowe poduszki amortyzatora - tył Poduszki kolumny Mc Phersona Wymieniona chłodnica na nową Nowy akumulator Wymiana uszczelki pokrywy zaworów + gumki uszczelniające Gumy przepływomierza Wymieniona odma przy serwisie olejowym Wymienione świece zapłonowe NGK Tylne klocki + tarcze Bosch Nowe tylne szczęki hamulca ręcznego Paski wieloklinowe z rolkami Nowe przewody hamulcowe elastyczne Nowe filtry paliwa, oleju, kabinowy Pierdoły typu wymiana oleju itd Regeneracja alternatora w impulss.pl #str 2 Wymiana paska wielorowkowego (kolejny raz) #str 2 Wymiana rolki napinacza paska (kolejny raz) #str 2 Wymieniony drążek kierowniczy wraz z końcówką #str 2 Klocki hamulcowe Brembo tylne #str 2 Sonda Lambda Bank 2 #str 2 Nowy wysprzęglik LUK #str 3 Nowa pompa sprzęgla #str 3 Uszczelka pokrywy zaworów (robiona drugi raz) osadzona na masie uszczelniającej Elring #str 3 Świece Bosch Platinum Plus FR6DP #str 3 Nabicie klimatyzacji czynnikiem #str 3 Nowa pompa wody #str 3 - listopad 2016 Nowa pompa wspomagania LF30 Meyle #str3 - listopad 2016 Nowe poduszki silnika #str 3 - grudzień 2016 Nowy zbiornik wyrównawczy #str 3 - styczeń 2017 Nowy termostat Wahler #str 3 - styczeń 2017 Nowa szyba czołowa oryginał Pilkington #str 3 - styczeń 2017 Dodam, że wewnątrz auta siedzi radio Sony zamiast oryginalnego. Jest wielu zwolenników oryginalnego radia, ale opcje jak wyjście AUX itd mi odpowiadają. Oczywiście mam oryginał w garażu, ale nie widzi mi się wracać do radia na kasety. Jeśli miałbym na coś zamieniać, to w pierwszej kolejności na Dynavin, ale są inne priorytety. Muszę jeszcze przyznać, że bardzo jaram się szklanym szyberdachem, który w pogodne dni znacząco rozjaśnia wnętrze samochodu i ma w sobie to "coś". http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/IMAG5260.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-20%2003.00.37%201.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-20%2002.29.47%202.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-11-01%2010.15.02%201.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/Foto%208%20edit.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/2015-10-25%2001.35.10%201.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/IMAG5501_1.png http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/Plecakofil/foto%20102.png Jeszcze na koniec wspomnę, że w rodzinie jest drugie E46 - 328i Coupe. Myślę, że prędzej czy później będzie można liczyć na małą wspólną "sesję" zdjęciową, bo nie wiem czy amatorsko robione zdjęcia można nazwać sesją.

No właśnie przeczytałem, kabel ustawiony na COM1, latency 1ms, 8 bit, wszystko tak jak powinno być. Ustawienia w ediabas.ini też mam takie jak powinny być i błąd wyskakuje.

Mam jakiś problem z INPĄ. Zainstalowałem wszystko zgodnie z instrukcją w pierwszym poście, połączyłem się z samochodem i teraz pojawiają się problemy. Na włączonym zapłonie wykasowałem sobie jakieś błędy, wszystko śmiga, a w momencie gdy chcę zrobić live data test, odpalam silnik, to wyskakuje seria błędów: https://www.dropbox.com/s/3gcxi0in0kxg33r/IMAG5507.jpg?dl=0 Przeczytałem jakieś 20 stron tematu i chyba jestem pierwszym, który ma taki problem. Inpa zainstalowana na Win10.

Jak w inpie nie sprawdzi vanosa? Oczywiście, że sprawdzi, jeśli coś będzie z nim nie tak to będzie na wykresie widać czy odpowiednio pracuje, czy jest w trybie awaryjnym.

Zgadzam się, Bosche to lipa. Miałem u siebie Bosche, mój brat ma u siebie w samochodzie Bosche, a kupiłem Alca(komplet 35zł) i okazuje się, że za dużo mniejsze pieniądze zbierają dużo lepiej.

Teoretycznie masz rację, ale równie dobrze poprzedni właściciel bądź któryś z poprzednich właścicieli mógł kupić od handlarza, dlatego nigdy nic nie wiadomo i trzeba badać teren.

ale jak się łączysz przez AUX IN to masz jakość bezstratną 1:1, a odtwarzanie przez bluetooth pogarsza jakość dźwięku.

Weź pod uwagę, że masz jeszcze opłaty do doliczenia.

klapa CSL wymiata :cool2: czekałem aż skończy się robić. Masz naprawdę szerokie kapcie, już wcześniej wyglądało to dobrze, a z dystansami tymbardziej.

Samochód sprawdzałem czysto z ciekawości, bo pochodzi z mojej rodzinnej miejscowości. A taki temat zawsze się może przydać jakby ktoś inny był zainteresowany i w sumie to dlatego założyłem temat, żeby ostrzec innych, bo ktoś wpisze w google vin i wyskoczy mu ten temat.

Ale po co ma wrzucać odbiornik bluetooth? Przeciez wystarczy kupić zwykły kabel minijack 3.5mm, wpiąć się w AUX IN i można bez problemu odtwarzać z fona, nie ma żadnej obawy, że po zgaszeniu zapłonu będzie trzeba od nowa łączyć.