Panasonix

Faktycznie, GR ma rację, jest różnica, wersja LCI po 2017 roku ma przód 8j et30 a tył jest 9j et42. Różnica w przypadku 19 cali jest o pół cala z tyłu i et o 5. Felgi w 3GT wystają bardziej o 5 mm. Reasumując, 20 cali wejdzie bez problemu. Gdybym miał GT to bym próbował nawet 21” znaleźć z przód 8j i et20 oraz 10j tył na et45. To jest duże auto, gabarytowo większe od F36 więc fajnie by to siadło.

Przecież felgi w F34 czy F36 wychodzą w tej samej konfiguracji

Sprawdziłem jak to jest u mnie i po założeniu 19, styling 403. Zostaje do rantu błotnika ok 2 cm. Więc śmiało możesz wrzucić przód 8j et20 a z tyłu 9,5 j et47 (ew. 8,5j et20). Najlepszym rozwiązaniem jest jednak wziąć dedykowane OEM 20” do F30-F36, takie jak Ci podsyłałem w aukcji, bo jeśli okaże się że oczekiwałeś szerszego rozstawu to dokupisz dystanse 15mm 5x120 z rantem centrującym i po sprawie. Trzeba pamiętać że wtedy musisz dokupić dłuższe śruby o 15mm od standardowych.

Zmierzę u siebie jak wrzucę 19”, ale właśnie one są schowane w nadkole, kiedyś sprawdzałem ale nie pamiętam ile. W tej konfiguracji tak by to wyglądało

W F36 mam xdrive i mam 225/40/19 i 255/35/19 i odpowiednio koła styling 403 8j et26 i 9j et47 Możesz swobodnie wrzucić 20. Ten 2 set co zamiesciles. Jeżeli chcesz zeby felga bardziej wystawała na zewnątrz to szukaj przód z et20 i 9 cali przód wtedy opona 245/35/20 i tył też et20 10j 275/30/20 Sa tez bardzo fajne koła M Performance np te. https://allegro.pl/oferta/bmw-f30-f32-f36-felgi-kola-m-pakiet-m-performance-r20-6862775-686274-16949413631

Z R6 zawsze pójdzie bass

Na Twoim miejscu szukałbym czegoś oryginalnego OEM, do F34 pasują zarówno 19” jak i 20” i wyglądają super

Ja mam F36 i moje 19” są 8j et26 i 9j et47. jest fajna strona żeby sobie zobaczyć jaka będzie różnica w osadzeniu i jak to w nadkolu siądzie. https://www.willtheyfit.com

https://ptakbmwserwis.pl

W Staszowie masz chyba serwis Ptak (o ile dobrze pamiętam nazwe) który zajebiście ogarnia skrzynie do BMW i konwertery za rozsądne pieniadze

Czy szyby jak masz podniesione na maksa po podniesieniu klamki opadają 1cm w dół ?? Na zamkniętych drzwiach oczywiście ??

Tak robisz ??

To jest wina szyb, ja mam automat, i wciskając przycisk otwierania, szyby przednie i tylne zsuwają się do połowy. Czy kontrolka Ci cały czas mruga na przycisku otwierania ? Spróbuj przeprowadzić adaptację. Trzymasz na otwartym dachu przycisk otwierania przez 5 sekund, trzymając przekręcasz stacyjkę na ON aż zapala się kontrolki i trzymasz do końca aż dach się złoży i zamkną szyby, trzymasz jeszcze przez 5 sekund po zamknięciu i wyłączasz stacyjkę.

Moja e36 tak gada, wycięty kąt, dodałem w jego miejsce przelotowy i końcowy podwójny, minimalnie wyciszający, słychać go do 100kmh, później prawie standard, minimalnie głośniej.

Jedyna możliwość to zdjąć katy i kamerką sprawdzić w jakim są stanie. Jaki masz przelot ? Moja też szła do odcinki, poza wysokim spalaniem i zamuleniem nie było żadnych innych objawów. Sprawdź jeszcze jak działa Disa. Powinna swobodnie się zamykać i otwierać. Na YouTube jest też jak ją naprawić zestawem naprawczym. Dodałbym jeszcze do paliwa ze 2 środki STP albo tec2000 do czyszczenia wtryskiwaczy. Pompa podaje odpowiednie ciśnienie ?? Noi płukanka koniecznie przed wymianą oleju jak auto długo stoi.

Auto jest na sprzedaż, będę szukał z B58

Coś tam jedzie, ale bez rewelacji

Zapomniałem dodać że jest mapa TC Performace Łódź , 306 KM i 420nm

To moja sztuka, 2017, salon PL, Z dodatków posiada : Grill M Performance, Dyfuzor pod dwururkę, Cały kompletny wydech z klapkami od PoweredByMestwin sterowany z konsoli środkowej Comfort/Sport Ceramika natryskowa ShineFactory Co prawda na zimowkach, ale normalnie jest Styling 403

To ja podpowiem na swoim przykładzie E39. Motor M54B30 automat. Przelot 289kkm. Miała moc, ale bez rewelacji, żadnych błędów w kompie i wysokie spalanie. I tak ni z gruchy ni pietruchy postanowiłem poprawić dźwięk z wydechu. Po zdjęciu katów okazało się że są totalnie stopione i blokowały przelot spalin. Po wymianie na Schmiedmanna, dodatkowo odma i Disa, wkładka K&N, drugiej sondy bo była walnięta auto odzyskało moc. Teraz na 3 biegu zrywa trakcje. Spalanie w normie, trasa nawet 8 litrów. Teraz idzie na serwis olejowy to wejdzie płukanka Tec2000 i nowe świece. Chłopaki jeszcze zauważyli że przewód mi się poci od vanosa, ale to raczej nie ma wpływu na powyższe.

To moja sztuka Z dodatków posiada : BBS 744/745 Wydech PoweredByMestwin Nowy środek

To moja sztuka Z dodatków : Lustra AC Schnitzer Dyfuzor i dokładka Hamann Wydech G-Power dedykowany do E39 Kolektor Schmiedmann Styling 37 w 2 szerokościach 18”

Ja miałem podobny problem u siebie w M52B20, od 1500 do 3000 podszarpywałi minialnie kopcił, później rozpędzał się poprawnie. Okazało się, że jedna z cewek była walnięta, plus doszedł zapchany syfem filtr paliwa. Też nie pojawiał się u mnie żaden błąd. Po wymianie niesprawnej cewki i filtra jest idealnie.

problem zniknal po wymianie sprzegla i dwumasu.