Wedzol

Co do rozmiaru felg: im wieksze tym latwiej uszkodzic i trudniej pokonywac krawezniki etc. Pozatym opony do 18 sa sporo drozsze. Tak, 18'' wygladaja duzo lepiej w F30 ale sa drozsze i mniej praktyczne. Zalezy co dla Ciebie wazniejsze.

Zalej tym samym, to dobry olej. Jak masz mega ciezka noge albo jezdzisz czesto po torze mozesz dolozyc i kupic 5w40

Jak zalezy Ci na spalaniu to polecam wyzsze cisnienie w oponach. Ja mam 2,4 przod 2,7 tyl na R17 225/255

1. NIE. 2. ZF8 jest super ale jak lubisz MT to nie warto. Kase lepiej w M-pakiet wlozyc. 3. Blekit srodziemnomorski :) 4. Patrz pkt 2 - bierz m-pakiet 7. LED warto: nigdy wiecej wymiany zarowek. pozdr,

Fajna sprawa. Ciekawe czy ktos podjalby sie zrobienia podobnego Kompendium dla N53...

Nie myslales o hybrydzie/elektryku do miasta? W twoim budzecie mysle dostaniesz Priusa albo Aurisa - tylek do roboty dowiezie po taniosci. Za zaoszczedzona kase na dlugie trasy mozesz sobie m3 wypozyczyc :)

No to same zalety jak dla mnie. W F30 uklad kierowniczy jest zdecydowanie ponizej poziomu e90

Zimowki zuzywaja sie szybciej jak nie ma sniegu. Jakby przyszla zima stulecia mozna zawsze znowu zimowe kola zalozyc :mrgreen: :mrgreen:

Mialem kiedys problem z EGR w w moim poprzednim aucie: jak dodawales gazu obrotomierz szedl bardzo wolno do gory nawet na luzie, obroty falowaly etc. Naprawa tania na szczescie.

Jak masz Runflaty to nie potrzebujesz dojazdowki, na flaku spokojnie do wulkanizatora dojedziesz.

Bralbym zdecydowanie 6 cylindrow benzyniaka 325 albo 330. Mam n53 272ps i jestem bardzo zadowolony - na codzien nawet nie ma jak zblizyc sie do wykorzystania tych osiagow chyba ze na Autobahnie. Pozatym to ostatni z gatunku wolnossacy R6 od BMW - poki jeszcze mozna czyms takim pojezdzic za rozsadne pieniadze to warto. pozdr

Mialem dokladnie ten sam problem. Przy 0W40 bral olej mniej wiecej tak jak napisales, zmienilem na 5W30 i od 9 miesiecy nie dolalem ani kropli.

Kase zaoszczedzona na automacie wpakowalbym w m-pakiet

Mialem Auto na gwarancji jeszcze, wiec zrobilem za free w serwisie BMW. Online kosztuja okolo 90 Eur za sztuke: http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E90N/Lim/330i%20N53/ECE/L/N/2010/03/51042/13/13_1182 Dotaj do tego robocizne i wymiana wszytkich to Minimum 1000 Eur.

Mialem podobny dzwiek przez jakis czas w moim n53. Winny byl wadliwy wtryskiwacz - po wymianie wraz ze swieca dziala normalnie. Z tego co sie orientuje BMW rekomenduje wlasny olej longlife albo castrol. Na stronie shella jest tez takie cos: http://www.shell.pl/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/lubematch.html , i faktycznie w serwisie jak wymienialem olej zalali mi 5W30 a mialem wczesniej 0W40 ktory musialem dolewac 1 litr na 3000 km. Na 5w30 prawie 10.000 bez dolewki.

316d zdecydowanie za slaby. Do jazdy po miescie bralbym 318i/320i/330i w zaleznosci od budzetu. A najlepiej poczekac na hybryde 330e

Przejechalem sie na jazde probna nowym 220i. Zaskakujaco dobry silnik, moze to i zadna rakieta ale nie jest wolny pod zadnym pozorem. Ladny dzwiek, gladko pracuje i ciagnie od dolu solidnie.

Panowie, Mysle o zakupie wydechu BMW performance. Ktos z Was ma jakies doswiadczenie ? Polecacie / odradzacie? pozdr

Jezeli wolisz benzynowe wolnossaki od Turbo i nie zalezy Ci jakos bardzo na komforcie i spalaniu to bierz e90 lci. Za te pieniadze nie ma lepszego auta.

BMW please don't :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

tip of the day: Nie trzeba sie zenic zeby miec kochanke. Jak juz musisz sie zenic to lepiej podpisz intercyze bo inaczej bedziesz co najwyzej rowerem zapinal. :D :cool2: :idea:

Moim zdaniem elektromechaniczny uklad w Mercu jest duzo lepszy, przejedz sie C-klasa to zobaczysz. Zawieszenie w F30 zrobili zeby bylo komfortowo "jak w Mercu" zwlaszcza jak porownasz do E90. BMW poszlo na za duzo kompromisow, albo inaczej: zeby 3 jezdzila jak 3 trzeba teraz doplacic za mpakiet bo inaczej jezdzi jak C-Klasa tylko z gorszym ukladem kierowniczym :mad2: . Wszystko to odnosze do wersji F30 pre lci, poliftem nie jezdzilem jeszcze. A mimo calej krytyki F30 to i tak jest to auto z absolutnej czolowki w klasie, po prostu konkurencja nie spi i robi rowniez naprawde dobre auta.

Dokladnie tak, mam identyczne wrazenia. Jezdzilem C200 - uklad kierowniczy Merca bije F30 na glowe, zawieszenie rowniez uwazam za lepsze: bardziej komfortowe nawet bez pneumatyki ale dosc twarde by pewnie brac zakrety. Silnik brzmi lepiej niz w BMW i jest wystarczajaco oszczedny. F30 wygrywa w kategoriach: skrzynia biegow, infotainment i ergonomia, ale moim zdaniem i tak Mercedes C-Klasse > BMW F30 pre lci

Przejedz min 10 kilometrow i sprawdz temperature plynu chlodzacego przez komputer pokladowy albo odb2. Jezeli temp jest w normie a Auto nie bierze oleju a silnik pracuje normalnie to pewnie leci z rury para wodna i nie ma czym sie przejmowac.

16l? To chyba pedal gazu Ci sie przykleil do deski :) W cyklu mieszanym nigdy nie przekroczylem 12l nawet jak cisnalem >200 na autobahnie.