Wedzol

Mam 330i N53. Kup ten silnik jezeli: - nie jezdzisz zazwyczaj po duzym miescie (w korkach spali luzno 15l) - rocznie robisz mniej niz 20 tys - radosc z jazdy jest dla Ciebie wazniejsza niz ekonomia wpp kup 3.0d pozdr,

U mnie w instrukcji jest napisane ze prawidlowa temperatura oleju rozgrzanego silnika to 100-120 C. Latwy sposob zeby sprawdzic: kup Adapter OBD2 i aplikacje torque na smartfona - zaloguje Ci temperatury i duzo innych statystyk

Zapomnialem o najwiekszej zalecie tego silnika: natychmiastowej reakcji na gaz :)

Czesc, Mam e90 lci z N53 mod maska. Silnik imo jest swietny i zapewnia wystarczajace osiagi. Zalety: - 272 KM - do 130 km/h idzie jak burza - dzwiek !!! - kultura pracy (chociaz gorsza imo niz w n52) - niskie spalanie przy delikatnym traktowaniu (mam srednie 8,8 w cyklu mieszanym) Wady - czesto padaja wtryskiwacze piezoelektryczne (ja mam Auto od roku i juz jeden musialem wymieniac) - na zimno pracuje odczuwalnie gorzej niz rozgrzany - brakuje troche momentu obrotowego - zeby wydobyc dobre osiagi trzeba czesto redukowac biegi - chcesz miec 335i albo m3 pozdr :)

Czesc, Krotki update: podczas jazdy w zeszlym tyg wyskoczyla mi zolta kontrolka silnika i nastapil znaczny spadek mocy. Podlaczylem sie przez Adapter ODB2 i aplikacje torque: kod bledu PO306: Cylinder 6 Misfire Detected. Zawiozlem Auto do serwisu gdzie wymienili mi swiece zaplonowa oraz wtryskiwacz na 6 cylindrze. Dzwiek i kultura pracy silnika wrocily do normy. pozdr,

Dzieki za rade! Napisze co to bylo jezeli uda sie dojsc przyczyn.

Czesc wszystkim, Czy ktos z Was zna przyczyne dziwnego dzwieku silnika z filmiku ponizej? Od jakiegos czasu moj silnik brzmi podobnie, bylem z tym w serwisie ale nic nie znalezli... moze bo gwarancja konczy sie za miesiac? dzieki i pozdr,

Masz 2 opcje: 1) NIe pytaj czy BMW tylko jaki kolor 2) Zabierz na jazde probna czegos z 6 garami i pokaz jej jak przyspiesza powodzenia :D

Czesc, Ja bym taka liste zrobil jezeli chodzi o pomoc w wyborze: 1) Trzeba miec: - silnik minimum 2.0i lub 2.0d - skladane tylne siedzenia (o ile wiem to wyposazenie dodatkowe, warto sprawdzic czy jest w aucie) - model po lifcie jezeli budzet pozwala - skoorzane fotele - Comfort Paket - PDC tyl - Szyberdach!!! 2) Omijac szerokim lukiem: - Navi i I-drive cale to ustrojstwo z duzym paskudnym ekranem po sroduku kokpitu. IMO lepiej miec dobrego smartfona/tablet z nawigacja i adapter odb2. - Servotronic - Auto start/stop Reszta to juz kwestja indywidualna :) pozdr

Monroe reflex i chwalę sobie :cool2: Co za Maciek...?? Wysyla do UK? Z uk to ten gosc robi dobre zawieszenia ponoc: http://www.birdsauto.com/

Ja bralbym w tej kolejnosci: 335i > 330i > 325i > 330d > 320i > 320d , wszystko co slabsze pasuje do Skody Fabii bardziej niz bmw3

Dodam tylko że tego nie uświadczysz w 325i. Żeby jechał trzeba go kręcić. Nawet 30i 272 km. Idzie dobrze dopiero od 3500-4000 rpm :D

Zayebisty post K8v8M. Mam 80k km na zegarze i bedzie sporo do zrobienia w 2015. Dzieki! Ad 5 Dpf. jaki kolor ma dym w takim wypadku? Moj kopci dosc mocno na bialo zwlaszcza w niskich temperaturach na dworze i po rozgrzaniu silnika, ale jak do tej pory ignorowalem to.

Ja bym zostawil wylaczone. Te "podpowiedzi" moze i sa dobre do eco drivingu ale dla zywotnosci silnika juz nieco mniej. Mi np przy 70 kmh kaze wrzucac 6, no niby mozna ale przy 1300 rpm czuc ze sie silnik meczy.

Suma summarum: czy warto sprzedawac zadbana/dobrze wyposazona e90 i zamienic na jakiekolwiek F30 z segmentu 31x? HELL NO. Czy warto zamienic na rozsadnie wyposazona F30 z mocnym silnikiem: na pewno TAK, ale tylko jak kogos stac.

Ja bym na pewno poczekal na lift F30 przed rozwazeniem sprzedazy i zamiany. Swojego e90 na nic w swiecie bym nie zamienil, no chyba ze na m3, 911 albo ostatecznie f30 335i w m-pasztecie :)

Jezdzilem F30 320d w automacie przez jeden dzien a na codzien mam e90 330 lci. Moje wnioski: 1. Dlaczego warto zmienic na f30? - genialny automat - bardziej ekonomiczne silniki - kokpit, praktycznosc,wnetrze i przestrzen to duzy skok na przod - oglnie f30 > e90. Jest szybsze, nowoczesniejsze, lzejsze etc. 2. Dlaczego warto zostac przy e90? - wiecej radosci z jazdy, lepszy uklad kierowniczy (don't get me wrong: w f30 jest dobry i to kwestja gustu czy komus tak mocne wspomaganie i mniejsze czucie kol pasuje) - tanszy w utrzymaniu (czesci, akcesoria etc.) - brak silnika bez turbo w ofercie f30 - BMW F30 troche upodabnilo sie do Audi a4/Merca C i gdzies moim zdaniem przepadlo to sportowe zaciecie typowe dla starszych bmw.

Raczej 14l :twisted: Wszyscy dieslowcy widze na tym forum zawsze wyciągają "wielkie" błędy konstrukcyjne silnika N52B30.....Ciekawe jak niektórzy tu znają nawet dokładne przebiegi przy których problem głowicy odrazu wyskakuje i na pewno biorą poprawki na cofane po 100- 150 kkm liczniki...... Ciekawe że na mobile.de sprzedają 330i z przebiegami po 180kkm które nie mają żadnych problemów. Jak kupisz 325i to będziesz żałował że nie wziełeś 330i bo i tak na paliwo będziesz wydawał a będzie brak tego czegoś. Jeżeli 330i to tylko z rynku niemieckiego od niemca z potwierdzonym przebiegiem i książką serwisową. Ja jako świeży użytkownik 330i właśnie z niemiec powiem ci że jeżeli zalezy ci na małym spalaniu to zapomnij o mocnym silniku a kwestie kosztów napraw zawsze będą w pierwszej kolejności zależeć od tego jaki ma faktyczny przebieg oraz kto i jak użytkował/serwisował przed tobą. Good point. Tez mam 330i a wczesniej tez testowalem 325i. Niby mala roznica na papierze, ale na drodze ogromna. 14-16l to chyba w korkach, w plynnej jezdzie miejskiej da rade 11-12l! No chyba ze spod swiatel sie scigasz z ludzmi :)

No bo to nie jest auto do miasta :) Jak ktos jezdzi tylko po metropolii to trzeba Fiata Pande zakupic :)

Na przebiegi <15.000 rocznie tylko benzyna R6. Polecam 330i N53B30. Jak traktujesz delikatnie spali <9l na trasie. Po miescie z 11l minimum trzeba sie liczyc. Ale ten dzwiek i przyspeszenie - bezcenne :)