kamkam

Witam, macie jakieś recepty jak odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy?? Tak samo sie to robi jak z hamulcami?? Tak jak wczesniej pisałem mam małe problemy z kierownicą, drży sobie przy skręcaniu, i generalnie jakaś taka uczulona jest....

Dzieki za odpowiedzi :) Co do łożysk amorków, są wymienione, razem z resztą zawieszenia. Boje sie tylko że maglowanica może powoli dawać oznaki zużycia, chociaz nie wiem jakie by to były objawy? Ciężko się zdejmuje ten zbiorniczek?? nie powiem, denerwuje mnie juz ta kierownica...

Kierownica przy skręcaniu w miejscu, zaczyna drżeć, i robi opory co to może być?? przy skręcaniu podczas jazdy to samo jest, ale o wiele mniejsza. Obroty też zaczynają lekko jakby spadać. Co do wymienionych rzeczy, to 2 lata temy napinacze paska wielorowkowego, teraz wymienione nowe oryginalne poduszki silnika,no i cale zawieszenie p+tył od amorków przez sprężyny i końcówki drążka włącznie. I drugie pytanie, czy spotkaliście sie w trójkach z takim czymś żeby wam płyn od wspomagania uciekał na pokrywe silnika spodnią? Chyba gdzieś pod zbiorniczkiem mi ucieka ale dokladnie nie wiem gdzie, wiec może ktos się z tym spotkał wcześniej ?? PS Pozdrawiam wszystkich klubowiczy, oraz tych ktorzy byli dzisiaj na zlocie BMW w Toruniu :)

Ok dzieki za odpowiedzi :) a takie pytanie inne troszke, zy trzeba wszystkie te plastiki z tyłu w touringu zdejmować żeby amorki tył wymienić? i jest jakis specjalny sposób na nie może? W sobote wkraczam do akcji :) mam już komplet narzędzi, dam znać dla potomnych jakby co, bo widze że jest rozbieżność troche czasu w wymianie...... zobacze ile mi to zajmie. No i na koniec powiem ze nie jestem zupelnie zielony w mechanice, mam troche pojęcia o tym, ale wymieniałem nigdy amorków w BMW, więc zobaczymy jak to wyjdzie w praktyce :) Pozdr

Siemka, w związku z przebudową zawieszenia z mtechnika na normalne, wymienam wszystko począwszy od amorków przez sprężyny na mocowaniach górnych kończąc i stąd moje pytanie, na co trzeba zwrócić szczególną uwagę podczas montażu tych części samemu? Może ktoś podpowie czy trzeba jakiś specjalny klucz do jakieś śruby, jakies pomysły jak to szybko zrobić? I czy da się w jeden dzień wymienić na 4 kołach te części. Pisze ten post ponieważ nigdzie nie znalazłem informacji o tym, co do modelu E36, amorki plus reszta :) Z góry dzięki za sugestie i porady

Nie do pomyślenia Panowie, żeby w beemce takie rzeczy sie działy no ! Trzeba bedzie faktycznie jakiś weekend poswiecić i sie zabrać za to, bo widze że przez zime sie rozprzestrzenia jak wirus jakis :( A żeby było śmieszniej latem mi sie srocze guano wżarło w lakier :/ I teraz mam maske do malowania, kawałek dachu no i drzwi nieszczęsne. Podsumowując, beemki to dobre auta ale nic sie nie ulęknie przed sroczym guanem :)

Ok żeby był temat zamknięty, dla potmonych była to tuleja wahacza, rozwalona na strzępki Pozdr :)

A możecie podać jakieś namiary na sklepik z tymi SACHSAMI? są na allegro np tu http://allegro.pl/item601481750_bmw_e36_touring_amortyzatory_gazowe_odboje_sachs.html Nawet z odbojami, tylko czy to jakaś nie jest podpucha? I gdzie można kupić sprężyny K+F? szukam i wyszukać nie moge...

A sachs? bo cenowo widze że podobnie wyglądają jak B4? Podobno na pierwszy montaż SACHS-y szły. Jakie one są?

Dzieki Marcin222 :) piwko sie należy ;)

Witam, jak w temacie jakie polecacie amortyzatory do e36, żeby było komfortowo niekoniecznie wyścigowo-twardo. I jakie do tego sprężyny? Widziałem komplet jakieś firmy GH amorki odboje i sprężyny , słyszał może ktoś coś o tej firmie? a najlepiej jakby z własnego doświadczenia :) Przeczytałem to forum wzdłuż i wszerz, i widze że nie opłaca sie monroe, jak już to bilstein B4 albo kayaba, no ale mi chodzi o wmiare komfortowe bo i tak większość czasu w mieście jeżdże a bydgoskie drogi są wiadomo.... pozdr

Witam, po pierwsze czy wam też rdzewieją drzwi kierowcy w e36 na dolnym rancie bliżej przedniego koła???? Widze że inne beemki też tam coś mają jak chodze po mieście I druga ważna sprawa, czy drzwi kierowcy od sedana anglika pasują do touringa?? potrzebuje tylko "blachy", łudze sie ze reszte da sie przełożyć. Strasznie to ognisko rdzy wygląda..... ma z 2 cm albo 3

czyli musi byc na nich napisane m technik tak?

Witam, taki epytanko, mam na rachunku auta niemieckim napisane to co wyżej, 0704 Sportfahrwerk M , czy to jest faktyczne m technik zawieszenie? I jakie amorki do tego moge zamontować i czym sie różni od normalnego?? Jak sie domyślacie żywot starych amorków po 10 latach żywota w tym 3 w Polsce dobiega powoli końca i jestem w kropce, nie wiem czy moge założyć Sachsy oryginalne, czy nie, przez ten wlaśnie 0704. Fakt auto jest niskie, i twarde Pzdr

Dzieki za szybkie info, bro sie należy :) koszt całkowity 2,65 PLN pozdrawiam

Ok zaraz sprawdze co to tam strzeliło

Witam spotkał się ktoś z tym wcześniej? Czytałem posty ale podobnego do swojego nie wyszukałem. Kilka tygodni temu przestało mi podświetlać temperature zewnętrzną na wyśiwetlaczu komputera. Wszystko inne jest ok, godzina, klima, licznik się zapala. Ma ktoś jakiś pomysł co to i jak naprawić?????? Coś czytałem o diodach SMD, że one niby sie nie przepalają, szczerze to na elektronice znam sie tyle co tusk na wyrobie murzynków..... Z góry dzięki za pomoc ;-)

Dokładnie jak napisali koledzy wyżej. Trzeba sprawdzić łączniki/końcówki stabilizatora z tyłu. Miałem to w dwóch autach, wtedy sie auto zachowuje jadąc szybciej, jakbyś miał tylną oś skrętną, i trzeba non stop korygować tor jazdy. Im szybciej tym gorzej. Nie jest to droga część, chyba coś koło 35-50 zł max wygląda troche jak okular, dla mnie przynajmniej :) Pzdr

a jak to wygląda??

Koledzy jak w temacie jak wjade powoli w dziure to słychać jakbyście zgniatali puszke aluminiową takie coś, wcześniej to było rzadk otylko przy dużych dziurach a teraz przy coraz mniejszych tak robi. Niedługo jade na ulrop i nie chce kłopotów mieć z autem. Co może być? Ktoś miał coś podobnego??

czyli nie jest to wina czujnika położenia wału?

jeśli komputera to co trzeba zrobić? hard reset??

Witam mam BMW e34 TDS z 93 r, przebieg 160 tys od czasu gdy go kupiłem borykam sie z przekłamującym obrotomierzem i ekonomizerem. Na jałowym mam niby 1400 obr/ min lekko dodam gazu juz mam niby 5 tys :/ a silnik na oko ma wtedy moze z 2 tys max. Podczas jazdy czesto wskazówka obrotow lezy na czerwonym polu... i tak samo ekonomizer grubo po prawej stronie jest schowany rzadko sie wychyla. jadac oszczednie tj 70 km/h na IV biego schodzo ekonomizer do 20 L.......... A Beemka pali w mieszanej max 9 L..... Spotkał sie ktoś z tym? Wyczytałem tylko ze ktoś miał problem z niedziałającym obrotomierzem ale ten tu działa tylko że kłamie ! Co to może być?

Thomson1 a jaki masz przebieg i wiek auta?

na razie jeszcze nie bardzo. Musze podpiąć kompa do auta i sprawdzić parametry silnika bo cały czas jak kiedyś założyłem post silnik wibruje, trzęsie sie jak galerta i od niego cała reszta łącznie z lusterkiem wstecznym. A co do EGR mam tak podpięte jak na zdjęciu kilka postów wyżej. Co do wtrysku sterującego u mnie jest jako 4.