kamkam

Aha czyli nie jest to zawieszenie M technik tak?

Hmmm oby nie wyszło że swój zepsułem :/ A co do dolotu ja odczułem poprawe tak jak pisałem po wyczyszczeniu całego od turbiny aż po kolektor plus dociśnięcie/dokręcenie wszystkim obejm na rurkach/przewodach. Wyczyściłem też czujnik w kolektorze /chyba czujnik temperatury powietrza/ i wtedy autko rakieta. Tyle że tylko przez jakiś dzień dwa potem znowu wszystko wróciłem do szarej normy............ Co ze zdjęciami EGR?? Wklejcie pliz jak u was jest

A co może mieć wspólnego masa i te obroty przy hamowaniu :?: Tak z ciekawości :)

Ja jeszcze musiałem szybe i uszczelke wyciągnąć , odkręcić plastykowe zaślepki na zewnątrz auta które są z boku szyby, odgiąć prowadnice szyby i dopiero mi wyszedł zamek. troche sie nagłówkowałem nie powiem :) jak to mówi mój znajomy mechanik, przy BMW - Trzeba myśleć jak Niemiec Pozdrawiam

Jak w temacie dojeżdżam do czerwonej fali hamuje delikatnie a silnik jakby sie wkręcał na obroty i chodzi nierówno. Wkręca sie tak do mniej wiecej 900 obr/min. Jak już stane schodzi z nich troche powibruje i zdejmuje noge z hamulca jest ok. O co mu może chodzić? Spotkał sie ktoś z tym wcześniej? Szukałem na forum ale nic nie znalazłem podobnego

Mam auto które od nowości czyli 98 nie miało wymienianego zawieszenia. iTeraz jak jade po dziurach to auto wpada w nie i wszystko w środku trzeszczy plastyki słupków, bagażnika (najbardziej chyba) i obicia drzwi. Chce wymienić zawieszenie, dostałem od faceta ( I właściciel w Niemczech) oryginalna fakture zakupu gdzie jest napisane w opcjach 0704 Sportfahrwerk M I czy to znaczy ze zawieszenie jest M technik????? i nie można włożyć normalnego komfortowego zawieszenia?? I jakie polecacie amortyzatory itp żeby auto zyskało na komforcie bo przy silniku 1,7 TDS to raczej rwać asfaltu nie bede a komfort by sie przydał bo już mi nawet szyba pękła z przodu (żaden kamień czy coś, po prostu idzie linia pęknięcia) od tego zawieszenia. Co poradzicie? I jak juz jestem skazany na to M to gdzie można tanio kupić? I jeszcze jedno Auto jest niższe niż inne Touringi w podobnym roczniku, i faktycznie było twarde od początku jak nim przyjechałem do Polski

Program Info-tech tam są takie rzeczy

a możesz foto wstawić?????? bo tak troche pomerdało mi sie już :)

Ok czyli podsumowując Czy coś powinno być wpięte w tą drugą końcówke?? Jeśli ktoś ma tam coś wpięte to dajcie fotke pliz bo już nie wiem czy to wina turbo czy czegoś innego że taki muł jest. Po wyczyszczeniu dolotu znowu to samo po około 2 dniach. Na obroty się wkręca ale mocy to ma tyle co nic....

Tez myślałem ze tylko ASO ale na allegro wypatrzyłem takie klucze :) Oto link http://moto.allegro.pl/item360928991__klucze_torx_gwiazdkowe_komplet_9rozmiarow.html A i jeszcze jedno Wolf997 przebieg 211000 udokumentowany i raczej prawdziwy. A zardzewiały EGR hmm może z tego że auto nie garażowane? Nic innego mi nie przychodzi do głowy. Chociaz i tak nie jest źle bo ostatnio widziałem seicento 3 letnie i uwierz rdza na silniku jak na titanicu...........

Niemożliwe że drugie odprowadzenie to spust oleju teraz na focie wyszukałem nowy zawór i oto on http://img147.imageshack.us/img147/974/showphotozv8.th.jpg Wiec co z tymi przeróbkami i co tam trzeba podłączyć??

Rozebrałem dolot dzisiaj totalnie, i troche sie zdziwiłem. Osłona filtra powietrza przykrywa jedną dziurke z bloku która wchodzi do kanału w tej osłonie, i jest też druga dziurka w bloku której ta osłona nie przykrywa....................i nie wiem co miał "autor na myśli" robiąc ten silnik po co dziurka w bloku silnika którą słabo przykrywa osłona?? i nie jest z niczym połączone?? I pytanko czy w dolocie do turbo od filtra powietrza powinien być olej?? dużo go nie ma ale jednak..... Pomijając to że nagar mam w kolektorze dolotowym, EGR i rurze doprowadzającej do EGR........... i jak tak czyszcze EGR co mniej wiecej 4 miesiące to zawsze jest tam coś.... i teraz wiadomo skąd deficyt na olej. Bede walczył dalej z tym może koledzy z niemieckiego klubu BMW coś poradzą, pożyjemy zobaczymy. A co do samego EGR u mnie tez nie wygląda jakby było kombinowane przy nim i raczej były dwa od początku fabrycznie ujścia. Kupowałem od I właściciela i nie wyglądał na kombinatora, ani na takiego co jego wiedza wykracza poza zmiane koła :/ Czy ktoś jeszcze ma dwa wyjścia na EGR????? PS po wyczyszczeniu całego dolotu auto no po prostu pershing zupełnie inne przy 140 jeszcze chce przyspieszać :) bajeczka tak że polecam tylko uważajcie na śrubki i jak chcecie oczyścić kolektor dolotowy to obowiązkowo klucz GWIAZDKA Z DZIURKĄ !! bez tego nie rozkręcicie kolektora a warto bo wiele syfu tam siedzi. Pozdrawiam

Troche dziwne bo niemiec od którego kupowałem raczej nie wyglądał na takiego co lubi kombinować z silnikiem no ale cóż. Czyli mówicie że żaden EGR nie miał dwóch rurek? Zatkam jutro to ustrojstwo i zobaczymy. Na razie wyczyściłem EGR, całą dolotówke no i jest poprawa w dynamice, zobaczymy jak bedzie ze spalaniem. A jeszcze takie pytanko czy EGR może sie zepsuć?? Słyszeliście o takim czymś? Próbowałem odsunąć ten tłoczek w zaworze i jakoś ciężko szło a logika podpowiada mi że powinno to sie ruszać skoro coś przyk Jak dojde do porządku z tdsem to napisze poradnik......... Dzieki wielkie za wszystko

WItam, właśnie skończyłem czytać na temat EGR na forum ale jakoś nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Objawy wiadomo dynamika auta podobna do małego fiata.... i duże spalanie. Chodzi jak wolnossący diesel farmera.... Silnik jest głośniejszy niż był gdy auto sprowadziłem, trzęsie sie (wymienione koło dwumasowe poduszki silnika i sprzęgło z dociskiem <- troche to dało ale dużo brakuje jeszcze ) Strasznie wolno sie buja.... Wszyscy z tego co widze macie jedno wyjście z zaworu EGR do zaworka zwrotnego. A ja mam dwa wyjścia z EGR jedno wyżej tak jakby na czubku i drugie niżej jakims cudem ale tylko 1 przewód no i nie wiem co gdzie włożyc żeby było dobrze. Wytłumaczcie prosze łopatologicznie mi :) najlepiej jakby jakas fotka była.... Odnośnie auta to: 1998 r. 210 tys km odpala latem ok zimą troche gorzej. Siorpie jakies 10-11 l w mieście przy lekkiej nodze.Olej wymieniony, wszystkie filtry nowe. Z góry dzięki pozdr. świeże fotki zaworu http://img207.imageshack.us/img207/7522/20080508131pp4.th.jpg http://img207.imageshack.us/img207/3487/20080508132vi3.th.jpg http://img207.imageshack.us/img207/4235/20080508133sj4.th.jpg

hmmm...... jak mi przestawiali to mówili że na 12mg...... Bede musiał sprawdzić carsoftem. A znacie może jakieś strony z takimi właśnie danymi technicznymi? Typu kąt zapłonu itp

Witam, jak w temacie pytanie jaka powinna być dawka paliwa w mg na cykl w tds? Bo mam przestawione na dawke dla 325 tds i pali w ch**** dużo. Nie doszukałem takich parametrów BMW w necie wiec jak coś wiecie to dajcie znac :) Pzdr

Dzieki za odp :) Zobacze dzisiaj z tym intercoolerem co i jak. A co do wydechu to wymieniłem już wszystkie gumy jakie można.... Wieszaki plus łącznik nawet taki mały hmm jakby to opisac stożek gumowy 1x1 cm co jest miedzy metalowym zaczepem nad tłumikiem końcowym a właśnie tłumikiem, i też nici... Jakiś mechanik mi mówił że mogły się jakieś łożyska na wale korbowym poluzowac (??) ale jakoś nie wyglądał gościu wiarygodnie ani ta historyjka z łożyskami też nie. Zreszta tam chyba oprocz panewek nie ma jakiś większych łożysk co nie? Co do odpalania praktycznie nie odpuszczam zeby było teraz w zimie poniżej 3/4 zbiornika a odpala prawie ze tak samo przy minusie... Ale sprawdze tą pompkę :) Dzieki bardzo za odpowiedź jeszcze raz Może ktoś ma też jeszcze jakieś sugestie, traumy, przejścia?? Im więcej tym lepiej, bedzie lektura dla potomnych :) Pzdr Kamil

Witam Po pierwsze respect dla Was chłopaki dzieki temu forum wiele spraw rozwiązałem, czy to z E34 czy z E36 (oba tds). Ale z jednym cały czas nie moge sobie poradzić, nie pasują mi objawy w 100 %.... p Może od początku zaczne, w końcu lekarz też najpierw zbiera wywiad a potem mowi co i jak jest :) W listopadzie 2006 r kupiłem swoja kochaną bunie 1998 r E36 Touring 318 TDS z przebiegiem 180 tys od pierwszego włąsciciela, wszytskie fakturki kluczyki itp wszystko grało. Pierwsza jazda bunią w niemczech marzenieeeee..... Nic sie nie działo nic nie stukało nic nie drgało a mocy miała dużo. Mowił ze wymieniał rozrząd jak na razie oraz pompe wody bo to niby czesta przypadłośc tdsów Wszystko zaczeło sie sypać po 7 miesiącach jazdy w kraju :( I tak narasta i narasta cały czas. Po 1. Wibracje silnika, potrafią wkurzyć mocno... Podczas jazdy czasami jest tak ze lusterko wpada w rezonans i nawala jak struna gitary to wszystko przy około 1300-1800 obr/min. Czasami nawet do 2200 sie tak ciągnie. Na biegu jałowym mam około 650 obr/min nie wiem czy tak powino byc czy nie ?? :?: Myślałem ze to poduszki silnika podjechałem na warsztat do znajomego no i fakt, lewa poducha walnięta wymieniłem i co dziwne było jeszcze gorzej !! :duh: Bardziej drgało wszystko, bardziej plastiki trzeszczą... Potem podjechałem do chłopaków z Auto Rafmaru w Bydgoszczy bo dużo widziałem pozytywów o nich, tak jakoś słabo podeszli chyba do buni powiedzieli ze to nie jest dwumasówka i zwiekszyli dawke paliwa mg na cykl na taka jak w 2,5 TDS :!: Nic nie pomogło dalej sie trzesie jak galareta a mocy to nawet mniej ma tyle ze pali mi teraz zimą około 12-13 LITRÓW W MIEŚCIE !!!!! :!: :!: :!: :!: i sytuacja sie nic a nic nie zmienia od jakiegoś czasu. Jest coraz gorzej bo jak wyłączam silnik to takie odgłosy chodzą jakbyście Ursusa gasili z jedynki.... Cięzko mi to opisac no ale sobie wyobraźcie taki klekot i terkot plus oczywiscie potrzęsie budą że kubek z kawą spada jak jest na podłokietniku. Jakiś czas temu wziąłem sie sam do roboty za to, wyczyściłem zawór EGR (był zawalony smarem) i kolektor dolotowy (ufajdany od oleju) i co mnie zdziwiło nie było żadnych uszczelek miedzy silnikiem a kolektorem dolotowym czy to normalne?? :?: :?: :?: Co do zapalania, poniżej -4 jest cięzko trzeba grzać na dwa razy świece i jest taka sytuacja że jakby sie dusił prawie że cichnie silnik ale po sekundzie zaskakuje i chodzi (oczywiście nierówno) . Wnerwia mnie to bo jak widze sąsiada z boku z starym mondeo dieslem co mu zapala od reki to wiecie.... Gdzie tu ford do BMW :) Teraz z rzeczy które ostatnio wymieniłem to 1. Filtry paliwa, powietrza 2. Świece żarowe Bosch Do tego wszystkiego dochodzi jeszcze mała moc, czasami to czuje jakbym holował kombajn...... i to zalezy od pogody jak jest mokro to już w ogóle, z jedną osoba na pokładzie sie wleke strasznie, muł totalny a jak jest sucho to wtedy chodzi no prawie jak na niemieckim paliwie (notabene było tak tylko raz) I jeszcze jedno, przy hamowaniu aż do wyhamowania obnizają sie obroty i wpada w drgania silnik, jak już stane to jest ok. Tak samo przy obciążeniu silnika klimą czy nawet nawiewem na maxa. Od razu na oparciu fotela czuje ze klima chodzi...... Paliwko tankuje tylko i wyłącznie V power diesel na shellu. Na innych ma muła (w tym verva) Co to może być?????? Czytam forum juz od kilku dni i widze że albo pompa, albo lejący wtrysk albo dwumasówka ... a moze coś jeszcze??? Pliiizzzzzzzz na pewno ktoś miał z tym styczność..... Nie chce sie pozbywać przez to buni.... :( PS sory jeśli jaest post za długi no ale przynajmniej macie jakiś pogląd na sytuacje Pzdr Kamil

hmm maty wygłuszające, no to chyba to jest robota na dłuuuugi weekend... W tysiączku mozna sie zamknąć z w miare dobrym audio pasującym pod kolorystyke deski? oczywiście ze skrzynią, nie za duza nie za mała. Jak myslicie?

no to fajnie, tylko teraz kwestia jakie radyjko, sa jakies rozmiary w radiach? widzi mi sie to radyjko http://allegro.pl/item148525617_cd_mp3_dvd_radio_i_tv_ekran_3_5_hit_wszystko_w_1.html Mozna takie wlozyc? a przejsciowke dostanie sie jakims pierwszym lepszy elektronicznym czy zostaje allegro?

Siemanko, po długich poszukiwaniach pojechałem i sprowadziłem furke 1998 r, e-36 Touring 318 tds, zawieszenie m3 :] z pierwszej reki. Niedlugo wkleje fotki, ale do rzeczy. Dzisiaj bylem na rozkodowaniu radyjka i mi kolo powiedział ze nie da rady wlozyc do bumki innego radia niz to co jest bo ma jakis wzmacniacz w bagazniku, prawda to? Porazka troche, wreszcie co prawda cos gra w bumce, no ale szału nie ma... Musze cos pokombinowac z skrzynką i lepsze trzynastki na boczkach i w podsufitce. Macie jakies rady? Na pewno ktos juz sie bawił audio w bejcy. I czy są moze radyjka z ekranem? na allegro maja albo radyjka bez tv, albo samo tv be radyjka..... chodzi o taki ekran wysuwany. Jak znacie dobrego elektronika z bydg. to dajcie znac. Trzymajcie sie BMW ==> Jedyna Słuszna Marka

Siemanko, kupiłem bumke 525 TDS z 1993 r. najpierw miała falująće obroty na naszym polskim paliwie, a potem zaczeła nawet gasnąc, mechanik powiedział że bumki z 1993 roku maja moduły na pompie, i że to własnie poszło. Kupiłem już 4 pompy do tdsa, ale żadna nie chce "gadać" i jest coraz gorzej. Znacie może kogoś kto sie zajmuje pompami w Bydgoszczy albo ma taki moduł z tego roku??Plizzz pomóżcie bo szału idzie dostać, bumka stoi już prawie miesiąc u mechanika a kosztowała mnie już ponad 4 tysiaki, i dalej nie jeździ. Jest tu jakiś specjalista od tdsów ? :) pozdro ALL

Dobra wybór zapadł. W piątek jade po bmw 1998 190 tys km od pierwszego właściciela na kołach 17 cali 205. klima automatyczna, siedzonka grzane komputerek, ogolnie comfort paket. Oczywiscie kombiak jak przywioze i zarejestruje to dam wam znac. Tylko takie pytanko mam bo facet powiedział ze jak chce to moge jechać na jego tablicach i odesle mu je razem z małym briefem jak jzu doajde do polski, czy takie cos jest legalne?? samochod nie jest wymeldowany. Pozdro

Hmm no to sporo.... a jak z naprawami? tak czytałem inne fora o bmw i sprawa jest taka ci co maja zwykle td 2,5 sie smieja z tych co maja tds ze beda musieli co jakis czas wymieniac głowice na nową bo stare im pekną, i ze tds-y więcej palą, a fani tdsów sie smieja z td maniakow ze słaby silnik itd. I komu tu wierzyć :) A moze widzieliscie jakies ciekawe ogłoszenia odnosnie tdsa trójeczki? Pozdro

Słyszałem że większy silnik mniej się męczy i tym samym może byc przebieg równy ale 1.8 bedzie bardziej zuzyty i wymecozny niz taki 2,5 tds, jest w tym cos prawdy z tym meczeniem? Chyba jednak kupie 2,5 tds-a ale mam wieeeelka nadzieje ze bedzie palił w mieście max 9 litrów, zobaczymy jak to wyjdzie. Czyms gary musi zalać tak jak człowiek :D:D